Kenteken check 81-KSR-8
APK verlopen - 4+ eigenaars - 215.187 km (peildatum feb 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 81KSR8
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW M3 Cabrio (2002) – Kenteken 81-KSR-8
Waardebehoud BMW M3 Cabrio (2002) – Kenteken 81-KSR-8
Onderhoud BMW M3 Cabrio (2002) – Kenteken 81-KSR-8
Veiligheid BMW M3 Cabrio (2002) – Kenteken 81-KSR-8
Prestaties BMW M3 Cabrio (2002) – Kenteken 81-KSR-8
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW M3 Cabrio komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1730 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige prestaties dankzij de 3.2L S54 motor
- Sportieve handling en responsieve besturing
- Unieke open rijervaring
- Goede waardebehoud
- Stijlvol design
Aandachtspunten
- Hogere brandstofkosten
- Regelmatig onderhoud vereist
- Beperkte ruimte in de achterbank
- Geen turbo of andere prestatieverbeteringen beschikbaar
Gedetailleerde analyse
Kenteken 81-KSR-8 is een grijze BMW 3-serie Cabrio uit 2002 met een 3246cc motor. Deze auto is een variant van de populaire BMW 3-serie en biedt een unieke combinatie van prestaties en stijl. In dit rapport zullen we de specificaties, bekende problemen en de huidige marktwaarde van deze auto bespreken.
De BMW 3-serie Cabrio M3 uit 2000 is uitgerust met een 3.2L inline-6 motor, ook bekend als de S54. Deze motor levert 252 pk en is gekoppeld aan een handmatige transmissie. De motorcode voor deze motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare informatie, maar het is bekend dat de S54 een robuuste en betrouwbare motor is.
De handmatige transmissie in de BMW M3 is bekend om zijn soepele schakelingen en responsieve handling. Bekende problemen met de transmissie zijn zeldzaam, maar regelmatig onderhoud is essentieel om de levensduur te verlengen.
De praktische verbruikscijfers voor de BMW M3 Cabrio liggen vaak hoger dan de WLTP-waarden, vooral bij sportief rijden. De huidige marktwaarde van deze auto varieert afhankelijk van de staat en kilometerstand, maar de waardebehoud is over het algemeen goed. Onderhoudskosten zijn gemiddeld, met een jaarlijkse APK en servicekosten rond de €500-€1.000.
Deze auto is ideaal voor liefhebbers van sportieve prestaties en open rijden. Echter, potentiële kopers moeten rekening houden met hogere brandstofkosten en onderhoudsbehoeften.
Deze grijze BMW 3-serie Cabrio met kenteken 81-KSR-8 uit 2002 is een aantrekkelijke optie voor wie een unieke rijervaring zoekt. Met zijn krachtige motor en sportieve handling biedt deze auto veel plezier, maar vraagt ook om regelmatig onderhoud.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 20
APK keuring details: 29
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 41
APK keuring details: 00
APK keuring details: 05
APK keuring details: 39
APK keuring details: 46
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW M3 Cabrio (81-KSR-8)
Wat is de APK status van 81-KSR-8?
De APK van 81-KSR-8 is verlopen op 13-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 81-KSR-8 een import auto?
Ja, 81-KSR-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 81-KSR-8 gehad?
81-KSR-8 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de topsnelheid van de BMW M3 Cabrio?
De topsnelheid is elektronisch begrensd op 155 mph (250 km/h).
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto met 252 pk in Nederland hangt af van de provincie en de brandstofsoort, maar gemiddeld ligt deze rond de €1.500 per jaar voor benzine.
Wat is de gemiddelde brandstofverbruik van de BMW M3 Cabrio?
Het gemiddelde verbruik ligt rond de 10-12 liter per 100 km, afhankelijk van de rijstijl.
Hoeveel kost de APK en service per jaar?
De jaarlijkse kosten voor APK en service liggen rond de €500-€1.000.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde varieert afhankelijk van de staat en kilometerstand, maar ligt gemiddeld tussen de €20.000 en €40.000.
Zijn er specifieke onderdelen die vaker kapot gaan?
Ja, de timing chain en soms elektronische componenten kunnen problemen geven.
Mogelijke gebreken
Timing Chain
Soms problemen met de timing chain, vooral bij hoge kilometerstanden
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start
Olieverbruik
Sommige modellen hebben een verhoogd olieverbruik
Herkenningspunten:
Oliepeil dalen
Elektronische problemen
Occasionele elektronische storingen
Herkenningspunten:
Foutmeldingen op dashboard
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1730 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
