Kenteken check 81-KTB-6
APK verlopen - 7+ eigenaars - 361.835 km (peildatum mei 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 81KTB6
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 330Ci Coupé (2001) – Kenteken 81-KTB-6
Waardebehoud BMW 330Ci Coupé (2001) – Kenteken 81-KTB-6
Onderhoud BMW 330Ci Coupé (2001) – Kenteken 81-KTB-6
Veiligheid BMW 330Ci Coupé (2001) – Kenteken 81-KTB-6
Prestaties BMW 330Ci Coupé (2001) – Kenteken 81-KTB-6
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 330Ci Coupé bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1650 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en soepele 3.0L inline 6-cilinder motor (M54B30) met 170 kW vermogen
- Sportief coupé-ontwerp met tijdloze styling
- Automatische transmissie met soepel schakelgedrag
- Goede balans tussen prestaties en comfort
- Degelijke bouwkwaliteit en rijplezier typisch voor BMW
- Redelijk goede beschikbaarheid van onderdelen en aftermarket support
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner
- Automaat kan dure reparaties vereisen bij slijtage
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld voor een auto uit die tijd
- Beperkte achterbankruimte door coupé-ontwerp
Uitgebreide analyse
Kenteken 81-KTB-6 is een rode BMW 3-serie Coupé 330Ci uit 2001 met een 2979cc 6-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, geproduceerd rond 1999, staat bekend om zijn sportieve coupé-ontwerp en krachtige motor met 170 pk, oorspronkelijk nieuw geprijsd rond €50.595.
De 2979cc motor in de BMW 330Ci uit 1999 is een inline 6-cilinder, bekend onder de motorcode M54B30, hoewel de vroege E46 modellen soms de M52TU motor hadden. Deze motor levert ongeveer 170 kW (231 pk) en 300 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen na hoge kilometrages onderhoud vereisen. Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De automatische transmissie in de 330Ci is een 5-traps automaat (GM 5L40-E), die bekend staat om zijn soepele schakelgedrag. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten enkele duizenden euro's kunnen kosten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9-10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële cijfers (WLTP niet van toepassing op dit model, maar vergelijkbaar met circa 8,5 l/100 km). Wegenbelasting voor een 170 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 330Ci uit 1999 met kenteken 81-KTB-6 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automaattransmissie. Controleer op olielekkages en de staat van de ophanging. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorloop te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €6.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze rode BMW 3-serie Coupé met kenteken 81-KTB-6 uit 2001 is een sportieve en stijlvolle klassieker met een krachtige 2979cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze 330Ci een fijne rijervaring, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Het voertuig stoot te veel CO uit, Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 29
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Parkeerrem functioneert onvoldoende, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Parkeerrem functioneert onvoldoende, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: 21
Fusee heeft teveel speling of zit los, Remslang is beschadigd of schuurt
APK keuring details: Fusee heeft teveel speling of zit los, Remslang is beschadigd of schuurt
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 330Ci Coupé (81-KTB-6)
Wat is de APK status van 81-KTB-6?
De APK van 81-KTB-6 is verlopen op 15-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 81-KTB-6 een import auto?
Ja, 81-KTB-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 81-KTB-6 gehad?
81-KTB-6 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2979cc motor in de BMW 330Ci uit 1999?
De motorcode is meestal M54B30 voor de 3.0L inline 6-cilinder motor in de E46 330Ci, hoewel vroege modellen soms de M52TU motor hadden.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 5-traps automaat kan problemen krijgen met de mechatronica en olielekkages, wat schakelproblemen kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud is cruciaal.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze BMW 330Ci?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële cijfers.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 170 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden BMW 330Ci uit 1999?
De marktwaarde ligt tussen de €6.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie mechatronica defect
De mechatronica-unit in de automaat kan defect raken, wat resulteert in schakelproblemen en storingen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vastlopen in versnelling, foutcodes.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Minder vermogen, schokken, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in sensoren
Sensorstoringen zoals MAF of lambdasensor kunnen optreden, wat invloed heeft op motorprestaties.
Signalen:
Motorlampje brandt, onregelmatige stationairloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1650 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
