Kenteken check 81-KTG-9
APK verlopen - 1+ eigenaars - 375.836 km (peildatum jan 2025)
8 punten van aandacht bij kenteken 81KTG9
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf Variant 1.6 TDI BMT (2010) – Kenteken 81-KTG-9
Waardebehoud VW Golf Variant 1.6 TDI BMT (2010) – Kenteken 81-KTG-9
Onderhoud VW Golf Variant 1.6 TDI BMT (2010) – Kenteken 81-KTG-9
Veiligheid VW Golf Variant 1.6 TDI BMT (2010) – Kenteken 81-KTG-9
Prestaties VW Golf Variant 1.6 TDI BMT (2010) – Kenteken 81-KTG-9
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf Variant 1.6 TDI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1452 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI BlueMotion motor met 77 pk
- Praktische en ruime combi-uitvoering met goede laadruimte
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
- Redelijke marktwaarde en waardebehoud voor bouwjaar 2009
Minpunten
- Mogelijke olieverbruik en lekkages bij oudere motoren
- DPF kan verstopt raken bij veel korte ritten
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl
- Beperkte motorvermogen (77 pk) voor zwaardere belading
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij DPF- en turboproblemen
- Wegens leeftijd kans op slijtage aan ophanging en rubbers
Uitgebreide analyse
Kenteken 81-KTG-9 is een grijze Volkswagen Golf Variant 1.6 TDI Trendline BlueMotion uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €28.290 en staat bekend om zijn zuinige BlueMotion-technologie en praktische inzetbaarheid.
De 1598cc 1.6 TDI motor in deze Golf Variant draagt meestal de motorcode CAYC. Deze 4-cilinder diesel levert 77 pk en is voorzien van common-rail injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer olieverbruik door lekkages en slijtage aan pakkingen, en mogelijke problemen met de dieselpartikelfilter (DPF) vooral bij veel korte ritten. Timingkettingproblemen zijn minder frequent dan bij sommige andere TDI-motoren, maar het is belangrijk om het onderhoud goed bij te houden. Turbo's kunnen na hoge kilometrages slijten, maar zijn over het algemeen betrouwbaar bij tijdig onderhoud.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Golf Variant is over het algemeen robuust en betrouwbaar. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend, maar slijtage aan de koppeling kan optreden afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. Problemen zoals versnellingsbakgeluiden of schakelhaperingen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. DPF-reiniging of vervanging kan extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Variant 1.6 TDI Trendline BlueMotion met kenteken 81-KTG-9 uit 2010 is het raadzaam om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot olieverversingen en DPF-onderhoud. Controleer op olielekkages en de staat van de koppeling. Een proefrit en diagnose met een OBD-scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Volkswagen Golf Variant met kenteken 81-KTG-9 uit 2010 is een praktische en relatief zuinige dieselcombi met een betrouwbare 1.6 TDI motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, gebruikskosten en functionaliteit, hoewel aandacht voor DPF en olieverbruik belangrijk blijft.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld
De wielen reageren niet goed als je aan het stuur draait
APK keuring details: De wielen reageren niet goed als je aan het stuur draait
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken
APK keuring details: 16
APK keuring details: 20
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf Variant 1.6 TDI BMT (81-KTG-9)
Wat is de APK status van 81-KTG-9?
De APK van 81-KTG-9 is verlopen op 23-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 81-KTG-9 een import auto?
Nee, 81-KTG-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 81-KTG-9 gehad?
81-KTG-9 heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze Golf Variant?
De motorcode is doorgaans CAYC voor de 1598cc 1.6 TDI motor uit 2009.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende structurele problemen, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 77 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf Variant?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Olielekkage en verhoogd olieverbruik
Lekkende pakkingen en afdichtingen kunnen olieverlies veroorzaken, wat leidt tot verhoogd olieverbruik en mogelijke motorschade.
Symptomen:
Olievlekken onder de auto, blauwe rook uit uitlaat, olieniveau daalt snel.
Dieselpartikelfilter (DPF) verstopping
Bij veel korte ritten bereikt de DPF niet de benodigde temperatuur voor regeneratie, wat verstopping en storingslamp kan veroorzaken.
Symptomen:
Waarschuwingslampje DPF, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Slijtage koppeling
Afhankelijk van rijstijl kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Symptomen:
Koppelingspedaal voelt zacht aan, slippen bij accelereren, moeilijk schakelen.
Turbo slijtage
Na hoge kilometerstanden kan de turbo minder efficiënt worden of defect raken door slijtage of olievervuiling.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Versleten ophangrubbers en bussen
Ophangingsonderdelen kunnen slijten, wat leidt tot kloppende geluiden en minder rijcomfort.
Symptomen:
Klopgeluiden bij hobbels, minder stabiele wegligging.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1452 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Golf Variant 1.6 TDI BMT exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
