Kenteken check 81-NDH-6
APK geldig tot sep 2026 - 4 eigenaars - 178.257 km (peildatum sep 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 81NDH6
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Daihatsu Terios 1.5 (2010) – Kenteken 81-NDH-6
Waardebehoud Daihatsu Terios 1.5 (2010) – Kenteken 81-NDH-6
Onderhoud Daihatsu Terios 1.5 (2010) – Kenteken 81-NDH-6
Veiligheid Daihatsu Terios 1.5 (2010) – Kenteken 81-NDH-6
Prestaties Daihatsu Terios 1.5 (2010) – Kenteken 81-NDH-6
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Daihatsu Terios 1.5 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Daihatsu op basis van 1280 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare 1495cc 4-cilinder motor (3SZ-VE) zonder turbo, eenvoudig in onderhoud
- Automatische transmissie werkt over het algemeen soepel en betrouwbaar
- Compacte SUV met hoge zitpositie en goede zichtbaarheid
- Redelijke wegenbelasting voor 77 pk benzineauto in Nederland
- Ruime achterbak voor zijn klasse, praktische instap
- Betaalbare onderhoudskosten en redelijke marktwaarde
Nadelen
- Motor maakt relatief veel lawaai bij snelheden tussen 100-120 km/u
- Beperkte luxe en opbergmogelijkheden binnenin, weinig extra vakken
- Sporadische problemen met automatische transmissie (overdrive storingen)
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder zuinig dan moderne motoren
- Beperkte isolatie tegen motorgeluid, geen extra isolatie door fabrikant toegepast
- Marktwaarde is gematigd door concurrentie en ouderdom
Diepgaande beoordeling
Kenteken 81-NDH-6 is een blauwe Daihatsu Terios uit 2010 met een 1495cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, de Expedition 2WD uit 2006, valt in de mini-SUV categorie en had een nieuwprijs van circa €24.749. De Terios staat bekend om zijn compacte SUV-ontwerp met een hoge zitpositie en praktische bruikbaarheid.
De 1495cc motor in deze Terios is een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als 3SZ-VE, een bekende Daihatsu motor uit die periode. Deze motor levert ongeveer 77 pk (57 kW). De motor maakt bij hogere snelheden (100-120 km/u) relatief veel lawaai, wat door eigenaren als storend wordt ervaren. Er zijn geen turbo's op deze motor toegepast, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met de timing chain, hoewel dit laatste niet frequent voorkomt bij goed onderhoud.
De automaat in deze Terios is een 4-traps automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn sporadische meldingen van schakelproblemen en overdrive storingen, zoals het knipperen van de overdrive indicator en vastzitten in een lagere versnelling, wat kan wijzen op elektronische of hydraulische problemen in de transmissie. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vloeistofverversingen aanbevolen om problemen te voorkomen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, maar zijn zelden noodzakelijk bij goed onderhoud.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 8 (12,5 l/100km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren. De wegenbelasting voor een 77 pk benzineauto in Nederland valt in een lagere categorie, wat gunstig is voor de eigenaar. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
De Daihatsu Terios 1.5-16v Expedition 2WD automaat uit 2006 is een praktische en betaalbare mini-SUV met een betrouwbare motor en een eenvoudige, robuuste bouw. Let bij aankoop op het onderhoud van de automatische transmissie en controleer op motorlawaai bij hogere snelheden. De auto behoudt redelijk zijn waarde, maar door de beperkte luxe en het motorlawaai is de marktwaarde gematigd. Voor wie een compacte SUV zoekt met een hoge zit en eenvoudige techniek is dit een goede keuze.
Deze blauwe Daihatsu Terios met kenteken 81-NDH-6 uit 2010 is een degelijke mini-SUV met een betrouwbare 1495cc motor en automatische transmissie. Ondanks wat motorlawaai en mogelijke transmissie-issues biedt hij een praktische rijervaring met lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten. Ideaal voor kopers die een eenvoudige, robuuste auto zoeken zonder luxe poespas.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 35
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 27
APK keuring details: 55
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 01
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 59
APK keuring details: 41
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Daihatsu Terios 1.5 (81-NDH-6)
Wat is de APK status van 81-NDH-6?
De APK van 81-NDH-6 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 81-NDH-6 een import auto?
Nee, 81-NDH-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 81-NDH-6 gehad?
81-NDH-6 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1495cc motor in de Daihatsu Terios 2006?
De motorcode is meestal 3SZ-VE, een 1.5 liter 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, er zijn meldingen van overdrive storingen waarbij de transmissie vast kan zitten in een lagere versnelling, maar dit komt niet vaak voor bij goed onderhoud.
Hoeveel verbruikt deze Terios in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 8 (12,5 liter per 100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 77 pk benzine Terios in Nederland?
De wegenbelasting valt in een lagere categorie voor benzineauto's met 77 pk, wat relatief voordelig is.
Is deze Terios geschikt voor dagelijks gebruik en lange afstanden?
Ja, de auto is betrouwbaar en praktisch, maar het motorlawaai bij hogere snelheden kan storend zijn op lange ritten.
Veelvoorkomende problemen
Motor lawaai bij hogere snelheden
De 1495cc motor maakt tussen 100-120 km/u relatief veel lawaai, wat als storend wordt ervaren.
Kenmerken:
Hard motorgeluid bij snelheden boven 100 km/u, vooral hoorbaar in 2WD modellen.
Automatische transmissie overdrive storingen
De overdrive indicator kan knipperen en de transmissie kan vastzitten in een lagere versnelling.
Kenmerken:
Automaat schakelt niet goed, overdrive uit, soms alleen tweede versnelling actief.
Verhoogd olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de motor meer olie verbruikt dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, mogelijk lichte motorverslijting.
Beperkte opbergmogelijkheden
Weinig extra opbergvakken in interieur en achterbak, wat praktische nadelen geeft.
Kenmerken:
Ontbreken van laden onder stoelen, armsteunbak of vloeropslag.
Versnellingsbak schakelproblemen (sporadisch)
Soms problemen met schakelen door versnellingsbak of koppeling.
Kenmerken:
Schakelproblemen, haperingen of onregelmatig schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Daihatsu
Voor dit specifieke model en bouwjaar (daihatsu uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
