Kenteken check 81-NN-DS
APK geldig tot jun 2026 - 7+ eigenaars - 114.700 km (peildatum jun 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 81NNDS
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.4 16V (2003) – Kenteken 81-NN-DS
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.4 16V (2003) – Kenteken 81-NN-DS
Onderhoud SEAT Ibiza 1.4 16V (2003) – Kenteken 81-NN-DS
Veiligheid SEAT Ibiza 1.4 16V (2003) – Kenteken 81-NN-DS
Prestaties SEAT Ibiza 1.4 16V (2003) – Kenteken 81-NN-DS
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze SEAT Ibiza 1.4 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1166 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare 1390cc 16-kleppen motor met 75 pk, geschikt voor dagelijks gebruik
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad
- Compact formaat met praktische hatchback carrosserie en 5 zitplaatsen
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 7,5 l/100 km
- Betaalbare onderhoudskosten en lage wegenbelasting in Nederland
- Degelijke bouwkwaliteit voor een auto uit 2002 met goede rijeigenschappen
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en onderhoud vergen bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan schakelproblemen vertonen zonder tijdig onderhoud
- Beperkte motorprestaties, acceleratie is relatief traag (0-100 km/h in ca. 13-15 sec)
- Geen turbo, dus minder krachtig dan modernere motoren
- Interieur en comfort verouderd vergeleken met nieuwere modellen
- Beperkte bagageruimte (265 liter) in standaardconfiguratie
Volledige analyse
Kenteken 81-NN-DS is een grijze SEAT Ibiza 1.4-16V Signo uit 2003, modeljaar 2002, uitgerust met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 55 pk levert en een automatische transmissie heeft. Deze compacte hatchback was nieuwprijs €17.920 en is een populaire keuze in de kleine auto klasse vanwege zijn praktische formaat en zuinige motor.
De motorcode voor de 1390cc 4-cilinder benzinemotor in de SEAT Ibiza 1.4-16V Signo uit 2002 is doorgaans de 'AKQ' of 'AUA' code, onderdeel van de Volkswagen Group motorenfamilie. Deze 16-kleppen motor levert 55 kW (75 pk) bij 5000 tpm en 126 Nm koppel bij 3800 tpm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke slijtage aan de distributieketting (timing chain) die kan leiden tot kettingspanningproblemen. Er zijn geen turbo’s op deze motor toegepast, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen verstoppingen of lekkages optreden. Olieverbruik is normaal gesproken laag, mits goed onderhoud wordt gepleegd.
De automaat in deze SEAT Ibiza is een 4-traps automatische transmissie, die redelijk betrouwbaar is maar wel onderhoud vereist. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij hoge kilometerstanden, zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud, zoals het verversen van de transmissievloeistof, kan dure reparaties voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan voor handgeschakelde versies, maar blijven binnen redelijke grenzen voor een auto van dit segment.
Het officiële brandstofverbruik volgens fabrieksopgave is circa 6,4 liter per 100 km (1 op 15,6), maar praktijkgebruik wijst op ongeveer 7,4 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 55 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties worden geschat op ongeveer €600 tot €900. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.4-16V Signo (2002) met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting en de automaat. Vraag naar eventuele reparaties aan de transmissie en motor. Controleer ook het olieverbruik en luister naar ongewone motor- of schakelsignalen. Door een goede technische keuring vooraf kunnen onverwachte kosten worden beperkt. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze grijze SEAT Ibiza met kenteken 81-NN-DS uit 2003 is een betrouwbare en praktische kleine hatchback met een zuinige 1390cc motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een betaalbare en compacte benzineauto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 35
APK keuring details: 21
APK keuring details: 41
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Ibiza 1.4 16V (81-NN-DS)
Wat is de APK status van 81-NN-DS?
De APK van 81-NN-DS is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 81-NN-DS een import auto?
Nee, 81-NN-DS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 81-NN-DS gehad?
81-NN-DS heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1390cc motor in de SEAT Ibiza 1.4-16V Signo uit 2002?
De motorcode is meestal 'AKQ' of 'AUA', onderdeel van de Volkswagen Group 1.4 16V motorenfamilie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze SEAT Ibiza?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
Gebruikersrapporten geven een gemiddeld verbruik van ongeveer 7,4 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van 6,4 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze SEAT Ibiza?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Ibiza 1.4-16V Signo uit 2002?
De marktwaarde varieert tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten onderdelen in de 4-traps automaat kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Symptomen:
Onregelmatig schakelen, schokken bij versnellen, vertraging in schakelmomenten.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken door verouderde brandstof of vervuiling, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij oudere motoren kan verhoogd olieverbruik optreden door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen
Verouderde sensoren of bedrading kunnen storingen veroorzaken in motor- of transmissieregeling.
Symptomen:
Controlelampjes op dashboard, motorstoringen, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1166 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
