Kenteken check 81-NP-KK
APK geldig tot feb 2027 - 4 eigenaars - 163.000 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 81NPKK
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda 6 Sport 2.0 (2004) – Kenteken 81-NP-KK
Waardebehoud Mazda 6 Sport 2.0 (2004) – Kenteken 81-NP-KK
Onderhoud Mazda 6 Sport 2.0 (2004) – Kenteken 81-NP-KK
Veiligheid Mazda 6 Sport 2.0 (2004) – Kenteken 81-NP-KK
Prestaties Mazda 6 Sport 2.0 (2004) – Kenteken 81-NP-KK
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 6 Sport 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1435 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en praktische combi met 500+ liter bagageruimte
- Betrouwbare 2.0i MZR LF-VE motor zonder turbo
- Comfortabele automatische transmissie met soepele schakeling
- Redelijk brandstofverbruik voor een auto uit 2002
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
Aandachtspunten
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig worden
- Geen turbo, dus minder vermogen dan latere sportieve varianten
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 104 pk
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen
- Marktwaarde is laag door leeftijd en concurrentie
Gedetailleerde analyse
Kenteken 81-NP-KK is een grijze Mazda 6 Sportbreak uit 2004 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met een betrouwbare motor en comfortabele rijervaring.
De 1999cc motor in deze Mazda 6 Sportbreak is onderdeel van de Mazda MZR L-serie, met motorcode LF-VE. Het is een 4-cilinder DOHC 16-klep motor met een vermogen van circa 147 pk bij 6500 tpm en 184 Nm koppel bij 4000 tpm. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een middenklasse auto uit 2002. Er zijn geen turbo's toegepast op deze 2.0i variant, waardoor turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn. De motorinjectie is multi-point, wat destijds standaard was.
De automaat in deze uitvoering is een 5-versnellingsbak, vermoedelijk een Aisin of Mazda eigen variant, die redelijk betrouwbaar is gebleken. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld, met reparaties die bij slijtage enkele honderden tot duizend euro kunnen kosten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 12 tot 1 op 13, wat iets hoger is dan de NEDC-cijfers van circa 1 op 12,5. Wegenbelasting voor een 104 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900. Olieverbruik is normaal mits goed onderhouden, maar oudere exemplaren kunnen iets meer olie verbruiken.
Bij aankoop van een Mazda 6 Sportbreak 2.0i Touring uit 2002 met kenteken 81-NP-KK is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op olielekkages en de staat van de automaat. De auto biedt een goede balans tussen ruimte, comfort en betrouwbaarheid voor een redelijke prijs. Marktwaarde ligt momenteel tussen de € 1500 en € 3500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze grijze Mazda 6 Sportbreak met kenteken 81-NP-KK uit 2004 is een praktische en betrouwbare middenklasse combi met een degelijke 2.0i benzinemotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 21
APK keuring details: 05
Het waarschuwingssysteem van het antiblokkeersysteem geeft een defect aan, Spiegel zit niet goed vast, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het waarschuwingssysteem van het antiblokkeersysteem geeft een defect aan, Spiegel zit niet goed vast, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: 37
De kentekenplaat zit niet goed vast, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De kentekenplaat zit niet goed vast, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 40
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda 6 Sport 2.0 (81-NP-KK)
Wat is de APK status van 81-NP-KK?
De APK van 81-NP-KK is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 81-NP-KK een import auto?
Nee, 81-NP-KK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 81-NP-KK gehad?
81-NP-KK heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0i motor in deze Mazda 6 Sportbreak?
De motorcode is LF-VE, een 1999cc 4-cilinder MZR benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële NEDC-cijfers van 1 op 12,5.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mazda 6 Sportbreak?
Tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Versnellingsbak schokkerig schakelen
Automatische transmissie kan bij slijtage schokkerig schakelen of slippen.
Kenmerken:
Schokken bij opschakelen, vertraagde reactie, soms slippen.
Olieverbruik toename
Oudere motoren kunnen meer olie gaan verbruiken door slijtage zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij accelereren.
Koelvloeistof lekkage
Lekkage bij waterpomp of slangen komt voor bij oudere exemplaren.
Kenmerken:
Oververhitting, koelvloeistofverlies.
Versleten wielophanging
Slijtage aan draagarmen en rubbers kan leiden tot kloppende geluiden en minder rijcomfort.
Kenmerken:
Klopgeluiden bij hobbels, minder stabiel sturen.
Elektronische storingen
Verouderde sensoren of bedrading kunnen storingen veroorzaken in dashboard of motormanagement.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1435 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mazda 6 Sport 2.0 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
