Kenteken check 81-NR-FT
APK geldig tot apr 2027 - 10+ eigenaars - 138.500 km (peildatum jan 2025)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 81NRFT
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 106 1.1 (2004) – Kenteken 81-NR-FT
Waardebehoud Peugeot 106 1.1 (2004) – Kenteken 81-NR-FT
Onderhoud Peugeot 106 1.1 (2004) – Kenteken 81-NR-FT
Veiligheid Peugeot 106 1.1 (2004) – Kenteken 81-NR-FT
Prestaties Peugeot 106 1.1 (2004) – Kenteken 81-NR-FT
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 106 1.1 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 890 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Zuinig in brandstofverbruik, gemiddeld 6,5-7,0 l/100 km in praktijk
- Betrouwbare en eenvoudige 1124cc TU1 motor
- Lage wegenbelasting door 44 pk vermogen
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door populariteit model
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten
- Beperkte motorvermogen (44 pk) voor snelweggebruik
- Synchronisatiering van handbak kan slijten en schakelen bemoeilijken
- Beperkte ruimte en comfort door klein formaat
- Mogelijke roestproblemen bij oudere exemplaren
- Geen turbo, dus minder trekkracht en acceleratie
Gedetailleerde analyse
Kenteken 81-NR-FT is een blauwe Peugeot 106 1.1 XT uit 2004 met een 1124cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2001 heeft een nieuwprijs van circa €10.550 en is een populaire keuze voor stadsgebruik en zuinig rijden.
De motor van deze Peugeot 106 1.1 XT is de TU1 1124cc 4-cilinder benzinemotor, een SOHC 8-kleppen motor met multi-point brandstofinjectie. Deze motor levert ongeveer 44 kW (60 pk) en 94 Nm koppel bij 3500 tpm. De TU1-motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. De distributieketting (timing chain) is een aandachtspunt; hoewel deze normaal gesproken lang meegaat, kunnen er bij oudere exemplaren speling en slijtage optreden, wat tot motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze 1.1 benzinemotor, aangezien deze atmosferisch is zonder turbo. Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat het stationair draaien en acceleratie kan beïnvloeden.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 106 1.1 XT is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn onder meer slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef kan maken, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud, zoals het verversen van de transmissieolie, kan de levensduur verlengen. Reparatiekosten voor de versnellingsbak zijn relatief laag in vergelijking met grotere auto's, maar een volledige revisie kan enkele honderden euro's kosten. De besturing en wegligging zijn licht en wendbaar, passend bij een kleine stadsauto.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.1 benzinemotor ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een auto met 44 pk in Nederland is relatief laag, ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Onderdelen zijn betaalbaar en goed verkrijgbaar, mede door de populariteit van de Peugeot 106.
Bij aankoop van een Peugeot 106 1.1 XT met kenteken 81-NR-FT is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en het olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Vraag naar onderhoudshistorie en of de auto regelmatig APK heeft gehad. Door de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen is deze auto relatief goedkoop in onderhoud. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde van een goed onderhouden 106 1.1 XT uit 2001 ligt momenteel tussen de €1000 en €2500, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze blauwe Peugeot 106 met kenteken 81-NR-FT uit 2004 is een compacte, zuinige en betrouwbare stadsauto met een degelijke 1124cc TU1 motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een laag verbruik en betaalbare onderhoudskosten is het een praktische keuze voor wie een eenvoudige en wendbare auto zoekt. Let bij aankoop op distributieketting, olieverbruik en algemene onderhoudsstaat om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,549 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,054 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 08
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 106 1.1 (81-NR-FT)
Wat is de APK status van 81-NR-FT?
De APK van 81-NR-FT is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 81-NR-FT een import auto?
Nee, 81-NR-FT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 81-NR-FT gehad?
81-NR-FT heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1124cc motor in de Peugeot 106 1.1 XT?
De motorcode is TU1, een 1124cc 4-cilinder SOHC motor met 8 kleppen en multi-point brandstofinjectie.
Heeft deze Peugeot 106 een turbo?
Nee, de 1.1 XT uitvoering heeft een atmosferische motor zonder turbo.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten wat schakelen bemoeilijkt.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een auto met 44 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan speling krijgen en slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, waardoor schakelen stroef wordt en soms knarsgeluiden ontstaan.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, vooral bij terugschakelen, schurend geluid.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Roestvorming
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen, vooral rondom wielkasten en onderzijde deuren.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 890 kg. Dat is 26% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.