Kenteken check 81-RRG-4
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 152.527 km (peildatum feb 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 81RRG4
Basis informatie
Betrouwbaarheid MINI Clubman Cooper S (2008) – Kenteken 81-RRG-4
Waardebehoud MINI Clubman Cooper S (2008) – Kenteken 81-RRG-4
Onderhoud MINI Clubman Cooper S (2008) – Kenteken 81-RRG-4
Veiligheid MINI Clubman Cooper S (2008) – Kenteken 81-RRG-4
Prestaties MINI Clubman Cooper S (2008) – Kenteken 81-RRG-4
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze MINI Clubman Cooper S bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1305 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportieve en levendige 1.6-liter turbomotor (BMW N14) met goede prestaties.
- Karakteristiek en onderscheidend design met praktische Clubman-combi carrosserie.
- Automatische transmissie biedt comfortabel rijgedrag in stads- en snelverkeer.
- Relatief compacte afmetingen met verrassend ruime laadruimte voor segment.
- Goede wegligging en stuurgevoel dankzij voorwielaandrijving en sportonderstel.
- Redelijk zuinig verbruik voor een sportieve benzineauto uit 2007.
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure motorschade veroorzaken.
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen, vereist regelmatig controle.
- Automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of defect raken.
- Onderhoudskosten en reparaties zijn relatief hoog voor een compacte auto.
- Achterbank vouwt niet volledig vlak, wat de laadruimte beperkt.
- Hoger geluidsniveau in de cabine bij hogere snelheden.
Uitgebreide analyse
Kenteken 81-RRG-4 is een zwarte Mini Mini Clubman 1.6 Cooper S uit 2008 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte combi uit 2007 heeft een nieuwprijs van circa €35.660 en staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en karakteristieke design.
De motor in deze Mini Clubman 1.6 Cooper S is de BMW N14B16A, een 1.6-liter viercilinder turbomotor met directe benzine-injectie en een vermogen van ongeveer 128 pk (officieel 175 pk in sommige markten, maar in Nederland vaak 128 pk vanwege belastingregels). Deze motor heeft een twin-scroll turbo en levert een koppel van circa 240 Nm. De N14 motor staat bekend om zijn levendige karakter, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik. De timing chain kan bij hogere kilometerstanden problemen geven, wat leidt tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van problemen met de turbo en injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automaat in deze Mini Clubman is een 6-traps automatische transmissie, vaak de GM 6T30 of een BMW-variant daarvan. Deze automaat biedt soepel schakelen en past goed bij het sportieve karakter van de Cooper S. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, vooral bij oudere auto's waar slijtage kan optreden.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 6,3 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 7 en 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 128 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €1.000. Dit kan hoger uitvallen bij grotere onderhoudsbeurten of vervanging van turbo en ketting.
Bij aankoop van een Mini Mini Clubman 1.6 Cooper S met automaat en bouwjaar rond 2008 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de ketting en turbo. Let op eventuele olielekkages en luister naar ratelende geluiden bij de motor. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen van de automaat is aan te raden. Controleer ook de staat van de remmen en ophanging. Door de relatief hoge onderhoudskosten verdient het de voorkeur een exemplaar met volledige onderhoudshistorie te kiezen.
Deze zwarte Mini Mini Clubman met kenteken 81-RRG-4 uit 2008 is een sportieve en karaktervolle compacte combi met een krachtige 1.6-liter turbomotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en onderhoud van de automaat, biedt deze Mini een plezierige rijervaring en een onderscheidend design. Goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze zijn essentieel voor langdurig rijplezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band is beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band is beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 21
Afbeeldingen
+3
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over MINI Clubman Cooper S (81-RRG-4)
Wat is de APK status van 81-RRG-4?
De APK van 81-RRG-4 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 81-RRG-4 een import auto?
Ja, 81-RRG-4 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 81-RRG-4 gehad?
81-RRG-4 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 Cooper S motor in de Mini Clubman 2007?
De motorcode is BMW N14B16A, een 1.6-liter viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Mini Clubman?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij veroudering schokkerig gaan schakelen en hogere onderhoudskosten veroorzaken.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7 tot 8 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,3 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Mini Clubman met 128 pk?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral de timing chain kan problemen geven, daarnaast kunnen turbo en injectoren slijtage vertonen en is olieverbruik een aandachtspunt.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo falen
De twin-scroll turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Olieverbruik
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig oliepeil bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automaat schakelt schokkerig
Versleten onderdelen of verouderde transmissieolie kunnen zorgen voor onregelmatig schakelen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging bij inschakelen, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen
Sensoren en elektronische componenten kunnen storingen vertonen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in ABS of tractiecontrole.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1305 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke MINI Clubman Cooper S modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
