Kenteken check 81-RTG-9
APK geldig tot jul 2026 - 4 eigenaars - 48.628 km (peildatum feb 2026)
26 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 81RTG9
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.6 EcoBoost (2011) – Kenteken 81-RTG-9
Waardebehoud Ford Focus 1.6 EcoBoost (2011) – Kenteken 81-RTG-9
Onderhoud Ford Focus 1.6 EcoBoost (2011) – Kenteken 81-RTG-9
Veiligheid Ford Focus 1.6 EcoBoost (2011) – Kenteken 81-RTG-9
Prestaties Ford Focus 1.6 EcoBoost (2011) – Kenteken 81-RTG-9
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus 1.6 EcoBoost komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1340 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en krachtige 1.6 EcoBoost turbomotor met 110 pk
- Rijke Titanium-uitvoering met veel comfort en technologie
- Handgeschakelde 6-bak biedt sportief rijgevoel en controle
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (6,5-7,0 l/100 km)
- Goede wegligging en rijgedrag voor compacte middenklasse
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
Nadelen
- Bekende kans op olieverbruik bij motor bij onvoldoende onderhoud
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain)
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Synchronisatiering transmissie kan slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 110 pk
Diepgaande beoordeling
Kenteken 81-RTG-9 is een zwarte Ford Focus 1.6 EcoBoost Titanium uit 2011 met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze compacte sedan met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie was nieuwprijs €27.850.
De 1.6 EcoBoost motor met motorcode vaak aangeduid als 'Duratec Ti-VCT' of 'EcoBoost 1.6L' levert 110 pk (82 kW) in deze uitvoering. Het is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en variabele kleptiming. Deze motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motor heeft een cilinderinhoud van 1596cc en een maximaal koppel rond 240 Nm met overboostfunctie. De motorcode is meestal 'HUDA' of 'HUDB' afhankelijk van bouwjaar en uitvoering.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering, vooral bij hogere versnellingen. Onderhoud is relatief eenvoudig en onderdelen zijn betaalbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een soepele bediening en tijdig onderhoud zijn essentieel voor een lange levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 110 pk benzinemotoren in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.
De Ford Focus 1.6 EcoBoost Titanium uit 2011 met kenteken 81-RTG-9 is een betrouwbare keuze voor wie een sportieve en zuinige compacte sedan zoekt. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral rond de distributieketting en turbo. Controleer ook op olieverbruik en eventuele storingen in de injectoren. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om slijtage aan transmissie en motor te beoordelen.
Deze zwarte Ford Focus met kenteken 81-RTG-9 uit 2011 is een goed uitgebalanceerde compacte auto met een krachtige en efficiënte 1.6 EcoBoost motor. Met een degelijke handgeschakelde transmissie en een rijk uitgeruste Titanium-uitvoering biedt hij veel waar voor zijn geld, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 25
APK keuring details: 35
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 20
APK keuring details: 59
APK keuring details: 19
APK keuring details: 22
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Focus 1.6 EcoBoost (81-RTG-9)
Wat is de APK status van 81-RTG-9?
De APK van 81-RTG-9 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 81-RTG-9 een import auto?
Nee, 81-RTG-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 81-RTG-9 gehad?
81-RTG-9 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 EcoBoost motor in deze Ford Focus?
De motorcode is meestal 'HUDA' of 'HUDB', afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Regelmatig olie verversen is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Focus 1.6 EcoBoost?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Ja, bij hoge kilometerstanden kan de turbo slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig lopen motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Synchronisatiering transmissie slijtage
Bij intensief schakelen kunnen synchronisatieringen slijten, vooral in hogere versnellingen.
Kenmerken:
Schakelproblemen, kraken bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1340 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Ford Focus 1.6 EcoBoost exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
