Kenteken check 81-TK-TD
APK verlopen - 8+ eigenaars - 295.000 km (peildatum jun 2024)
Let op: 18 bevindingen voor 81TKTD
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus C-MAX 2.0 (2006) – Kenteken 81-TK-TD
Waardebehoud Ford Focus C-MAX 2.0 (2006) – Kenteken 81-TK-TD
Onderhoud Ford Focus C-MAX 2.0 (2006) – Kenteken 81-TK-TD
Veiligheid Ford Focus C-MAX 2.0 (2006) – Kenteken 81-TK-TD
Prestaties Ford Focus C-MAX 2.0 (2006) – Kenteken 81-TK-TD
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Ford Focus C-MAX 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1394 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en praktische MPV met flexibele binnenruimte.
- Betrouwbare 2.0-16V motor met degelijke prestaties (107 pk).
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten.
- Goede wegligging en voorwielaandrijving voor dagelijks gebruik.
- Redelijke nieuwprijs en betaalbare wegenbelasting in Nederland.
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn tijd (Ghia-uitvoering).
Minpunten
- Timingketting en spanners kunnen slijten en leiden tot dure reparaties.
- Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren mogelijk.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Verbruik in praktijk hoger dan officiële WLTP/NEDC cijfers.
- Beperkte moderne comfort- en assistentiesystemen.
- Marktwaarde relatief laag door leeftijd en concurrentie.
Volledige analyse
Kenteken 81-TK-TD is een grijze Ford Focus C-Max 2.0-16V Ghia uit 2006 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2003 biedt een praktische en ruime rijervaring met een nieuwprijs van circa €28.600.
De 2.0-16V motor in deze Focus C-Max heeft een motorcode die doorgaans begint met 'ZETEC' of 'ZETEC-E' voor de 1998cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor. Deze motor is een DOHC (Double Overhead Camshaft) met 16 kleppen en levert ongeveer 107 pk. De motor gebruikt een timingketting gecombineerd met een timingriem (crank naar inlaat riem, inlaat naar uitlaat ketting met hydraulische spanner). Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de timingketting en spanners, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere motoren, vaak door versleten zuigerveren of klepseals. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De handgeschakelde transmissie van deze Focus C-Max is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms synchronisatieringproblemen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodiek controle en vervanging van de koppeling rond 100.000 tot 150.000 km. Reparaties aan de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn als ze optreden.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond de 7,1 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 107 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen incidenteel extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Ford Focus C-Max 2.0-16V Ghia uit 2003 met kenteken 81-TK-TD is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden motor, vooral de staat van de timingketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Vraag naar onderhoudshistorie en eventuele reparaties. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een ruime, praktische MPV zoeken met een betrouwbare motor en handgeschakelde transmissie.
Deze grijze Ford Focus C-Max met kenteken 81-TK-TD uit 2006 is een degelijke en praktische MPV met een betrouwbare 2.0-16V motor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Met een goede verzorging biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor gezinnen die ruimte en comfort zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,383 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 57
APK keuring details: 38
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 17
APK keuring details: 19
APK keuring details: 19
APK keuring details: 25
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Focus C-MAX 2.0 (81-TK-TD)
Wat is de APK status van 81-TK-TD?
De APK van 81-TK-TD is verlopen op 27-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 81-TK-TD een import auto?
Nee, 81-TK-TD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 81-TK-TD gehad?
81-TK-TD heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V benzinemotor in de Ford Focus C-Max 2003?
De motorcode is meestal 'ZETEC' of 'ZETEC-E', een 2.0-liter 4-cilinder DOHC motor met 16 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan koppeling als meest voorkomende onderhoudspunt.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 7,1 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford Focus C-Max 2.0-16V Ghia uit 2003?
De marktwaarde varieert tussen €1500 en €3500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Timingketting en spanners slijtage
De timingketting en hydraulische spanners kunnen na hoge kilometerstanden verslijten, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Versleten zuigerveren of klepseals kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Synchronisatiering defecten
Synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen.
Symptomen:
Schakelproblemen, krakend geluid bij schakelen.
Elektronische storingen (sensoren)
Sensorstoringen zoals luchtmassameter of lambda-sonde kunnen voorkomen.
Symptomen:
Motorstoringslampje, onregelmatig stationair draaien.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1394 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
