Kenteken check 81-TT-FN
APK verlopen - 4+ eigenaars - 301.864 km (peildatum apr 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 81TTFN
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda 5 2.0 (2007) – Kenteken 81-TT-FN
Waardebehoud Mazda 5 2.0 (2007) – Kenteken 81-TT-FN
Onderhoud Mazda 5 2.0 (2007) – Kenteken 81-TT-FN
Veiligheid Mazda 5 2.0 (2007) – Kenteken 81-TT-FN
Prestaties Mazda 5 2.0 (2007) – Kenteken 81-TT-FN
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 5 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1505 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime interieur voor passagiers en bagage
- Praktische indeling met veel opbergruimte
- Betrouwbare motor met redelijke brandstofefficiëntie
- Goede waardebehoud voor een auto van deze leeftijd
- Lage wegenbelasting in Nederland
Nadelen
- Mogelijke problemen met de timing chain
- Beperkte kracht van de motor
- Geen moderne veiligheidsfuncties
- Soms lawaaiig op de snelweg door gebrek aan geluidsisolatie
- Onderhoudskosten kunnen oplopen als er problemen optreden
Diepgaande beoordeling
Kenteken 81-TT-FN is een zwarte Mazda 5 uit 2007 met een 1999cc motor. Deze MPV is populair vanwege zijn ruimte en praktische eigenschappen. Hieronder vind je een overzicht van de belangrijkste kenmerken en problemen van deze auto.
De Mazda 5 2.0 Active uit 2005 heeft een 1999cc viercilinder benzinemotor met een vermogen van 107 pk. De motorcode voor deze motor is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen, maar het is een MZR-motor. Bekende problemen met deze motor zijn voornamelijk gerelateerd aan de timing chain, die soms vroegtijdig slijt, en mogelijke problemen met de brandstofinjectoren. Er is geen turbo in deze versie, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant. Olieverbruik is niet een veelvoorkomend probleem voor deze motor.
De transmissie is handmatig en heeft zes versnellingen. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar regelmatig onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen laag.
Het brandstofverbruik van de Mazda 5 2.0 Active is volgens de NEDC-normen ongeveer 7,3 liter per 100 km in de stad en 5,7 liter per 100 km op de snelweg. In de praktijk kan dit verbruik variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €5.000 tot €8.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. De waardebehoud is redelijk goed voor een auto van deze leeftijd. Onderhoudskosten per jaar, inclusief APK en service, liggen rond de €500 tot €1.000. De wegenbelasting voor een auto met 107 pk in Nederland is ongeveer €120 per jaar.
De Mazda 5 2.0 Active uit 2005 biedt een goede balans tussen ruimte en brandstofefficiëntie. Het is een praktische keuze voor gezinnen of voor wie veel ruimte nodig heeft. Echter, potentiële kopers moeten rekening houden met de mogelijke problemen met de timing chain en brandstofinjectoren.
Deze zwarte Mazda 5 met kenteken 81-TT-FN uit 2007 is een betrouwbare MPV voor dagelijks gebruik, maar het is belangrijk om regelmatig onderhoud uit te voeren om problemen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 27
APK keuring details: 55
Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
APK keuring details: Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda 5 2.0 (81-TT-FN)
Wat is de APK status van 81-TT-FN?
De APK van 81-TT-FN is verlopen op 20-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 81-TT-FN een import auto?
Nee, 81-TT-FN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 81-TT-FN gehad?
81-TT-FN heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de topsnelheid van de Mazda 5 2.0 Active?
De topsnelheid is ongeveer 196 km/h.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €120 per jaar.
Wat is het brandstofverbruik in de praktijk?
Dit kan variëren, maar gemiddeld is het ongeveer 8-10 liter per 100 km in gemengd verkeer.
Hoeveel kost de Mazda 5 2.0 Active op de tweedehandsmarkt?
De prijs ligt tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat is de motorcode voor de 1999cc motor?
De exacte motorcode is niet specifiek gedocumenteerd, maar het is een MZR-motor.
Hoe vaak moet de auto gekeurd worden?
In Nederland moet de auto jaarlijks gekeurd worden via de APK.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain Slijtage
Vroegtijdige slijtage van de timing chain
Kenmerken:
Geluiden bij het starten of tijdens het rijden
Brandstofinjectoren Problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Kenmerken:
Slecht brandstofverbruik of moeilijk starten
Geluidsisolatie
Gebrek aan geluidsisolatie
Kenmerken:
Lawaaiig op de snelweg
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
