Kenteken check 82-FT-TB
APK geldig tot aug 2026 - 4 eigenaars - 207.535 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 82FTTB
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 406 160 (2000) – Kenteken 82-FT-TB
Waardebehoud Peugeot 406 160 (2000) – Kenteken 82-FT-TB
Onderhoud Peugeot 406 160 (2000) – Kenteken 82-FT-TB
Veiligheid Peugeot 406 160 (2000) – Kenteken 82-FT-TB
Prestaties Peugeot 406 160 (2000) – Kenteken 82-FT-TB
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 406 160 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1445 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 2.2-liter 16V motor met 158 pk
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn tijd
- Relatief betaalbare onderhoudskosten
- Handgeschakelde versnellingsbak voor meer rijplezier
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Synchronisatieringen van versnellingsbak kunnen slijten
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Brandstofverbruik ligt hoger dan moderne auto's
- Onderdelen kunnen soms lastig en duur zijn door leeftijd
Uitgebreide analyse
Kenteken 82-FT-TB is een zwarte Peugeot 406 2.2-16V ST uit 2000 met een 2230cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor €24.368 en staat bekend om zijn degelijke bouw en comfortabele rijgedrag.
De motor van deze Peugeot 406 is de 2.2-liter 16-kleppen lijn-4 benzinemotor met motorcode EW12J4 (ook aangeduid als 3FZ of 6FZEW7J4 in sommige bronnen). Deze 2231cc motor levert ongeveer 116 kW (158 pk) en 217 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een auto uit 1999. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige kans op olieverbruik en slijtage van de distributieketting, die bij tijdige vervanging geen groot probleem vormt. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 406 2.2-16V is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die variëren van €300 tot €800 afhankelijk van de aard van het defect.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit model uit 1999, maar praktijkcijfers liggen rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 116 pk benzinemotor in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Onderhoud is betaalbaar, maar onderdelen kunnen soms wat prijziger zijn door de leeftijd van de auto.
Bij aankoop van een Peugeot 406 2.2-16V ST met kenteken 82-FT-TB is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting, de staat van de koppeling en transmissie, en het olieverbruik. Controleer ook de algemene carrosserieconditie en het onderhoudsboekje. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van klassieke Franse sedans die een comfortabele en betrouwbare auto zoeken met een sportieve motor. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze zwarte Peugeot 406 met kenteken 82-FT-TB uit 2000 is een solide middenklasse sedan met een krachtige 2.2-16V motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en redelijk waardebehoud. Let bij aankoop op distributieketting, transmissie en olieverbruik om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 35
Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 11
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 54
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 34
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 406 160 (82-FT-TB)
Wat is de APK status van 82-FT-TB?
De APK van 82-FT-TB is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 82-FT-TB een import auto?
Nee, 82-FT-TB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 82-FT-TB gehad?
82-FT-TB heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2-16V motor in de Peugeot 406 uit 1999?
De motorcode is EW12J4, ook bekend als 3FZ of 6FZEW7J4 in sommige documentatie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen met synchronisatieringen kunnen optreden bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 116 pk ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Peugeot 406 2.2-16V?
De marktwaarde varieert tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Olieverbruik
De motor kan bij oudere exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak synchronisatieringen
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Signalen:
Schakelen gaat stroef, knarsend geluid bij schakelen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten, wat slippen of moeilijk schakelen veroorzaakt.
Signalen:
Koppeling slipt bij accelereren, pedaal voelt anders aan.
Elektronische storingen (licht)
Sporadische storingen in dashboardverlichting of sensoren kunnen voorkomen door ouderdom van de bedrading.
Signalen:
Dashboardlampjes knipperen of werken niet consistent.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1445 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
