Kenteken check 82-GZT-5

APK verlopen - 10+ eigenaars - 302.179 km (peildatum mei 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-612814
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
82-GZT-5
Merk voertuig
VW
VW logo
Uitvoering
Polo 1.4 TDI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 82-GZT-5: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Blauw
Brandstoftype
Diesel
VW Polo 1.4 TDI 2008

Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 TDI (2008) – Kenteken 82-GZT-5

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
20

Waardebehoud VW Polo 1.4 TDI (2008) – Kenteken 82-GZT-5

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud VW Polo 1.4 TDI (2008) – Kenteken 82-GZT-5

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
86

Veiligheid VW Polo 1.4 TDI (2008) – Kenteken 82-GZT-5

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties VW Polo 1.4 TDI (2008) – Kenteken 82-GZT-5

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 2.000 - € 3.000
Nieuwprijs
€ 19.385
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
202 dagen verlopen
Eigenaren
10+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
BWB
Vergelijkbare voertuigen in NL
306 voertuigen
Keren opgezocht
240 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.4 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1164 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zuinig dieselverbruik rond 5 l/100 km in de praktijk
  • Degelijke en betrouwbare 1.4 TDI 3-cilinder motor
  • Handgeschakelde 5-bak voor directe rijbeleving
  • Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
  • Comfortline-uitvoering met extra uitrusting zoals airco en elektrische ramen
  • Relatief lage onderhoudskosten voor een dieselauto

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
  • Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
  • Schakelen kan stroef worden door slijtage synchronisatieringen
  • Beperkte motorvermogen (51 pk) voor snelweggebruik
  • Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzine

Volledige analyse

Kenteken 82-GZT-5 is een blauwe Volkswagen Polo 1.4 TDI Comfortline uit 2008, modeljaar 2005, uitgerust met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor en een handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze compacte hatchback staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid, met een nieuwprijs destijds rond de €20.815.

De motorcode van de 1422cc 3-cilinder dieselmotor in deze Polo is doorgaans de 'BNV' of 'BNM', beide 1.4 TDI motoren met een vermogen van circa 51 kW (70 pk). Deze motor heeft een compressieverhouding van 19,5:1 en levert maximaal 195 Nm koppel bij 2200 tpm. De motor is voorzien van een turbo en common-rail injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo defecten voorkomen, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud. Injectoren kunnen ook problemen geven, wat resulteert in onregelmatige loop of verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef maakt. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar het vervangen van de koppeling is een standaard onderhoudspunt na circa 150.000 km. De transmissie draagt bij aan een directe en sportieve rijervaring.

Het officiële brandstofverbruik volgens fabrieksopgave ligt rond de 4,5 liter per 100 km (WLTP-achtig), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 51 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4 TDI Comfortline uit 2005 met kenteken 82-GZT-5 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting en turbo tijdig zijn gecontroleerd of vervangen. Let op olielekkages en onregelmatige motorloop. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie biedt een betrouwbare en zuinige rijervaring. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Deze blauwe Volkswagen Polo met kenteken 82-GZT-5 uit 2008 is een compacte, zuinige en betrouwbare dieselauto met een degelijke 1.4 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud en aandacht voor bekende zwakke punten zoals de distributieketting en turbo, blijft deze Polo een praktische keuze voor dagelijks gebruik.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Remassistent Pakket
Bandenspanningcontrole €53
ESP €420
Traction control €215
Mistlampen €155
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €355
Radio €470
Navigatie €1875
Leer €1785
Metallic lak €415

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
30 januari 2025
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,179 km geregistreerd

XXX,179 km
INFO
26 januari 2024
NOV 2019

Kilometerstand

XXX,932 km geregistreerd

XXX,932 km
INFO
21 november 2019
OKT 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
3 oktober 2008
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

9 oktober 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

13 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

14 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

APK keuring details: Band met laag profiel

16 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem

APK keuring details: Slijtage remsysteem

27 oktober 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

20 oktober 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

Afbeeldingen

VW Polo 1.4 TDI 2008 – Afbeelding 1
juni 2024
VW Polo 1.4 TDI 2008 – Afbeelding 2
juni 2024
VW Polo 1.4 TDI 2008 – Afbeelding 3
juni 2024
VW Polo 1.4 TDI 2008 – Afbeelding 4
juni 2024
VW Polo 1.4 TDI 2008 – Afbeelding 5
juni 2024

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 27-10-2024

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode BWB
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 1422 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 69 pk (51 kW)
Maximaal koppel 155 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Blauw
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,01 m
Breedte excl. spiegels 1,65 m
Voertuighoogte 1,48 m
Afstand tussen assen 2,45 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 586 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 14,6 s
Topsnelheid begrensd 164 km/u
Verbruik gecombineerd 4,5 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 119 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over VW Polo 1.4 TDI (82-GZT-5)

Wat is de APK status van 82-GZT-5?

De APK van 82-GZT-5 is verlopen op 27-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 82-GZT-5 een import auto?

Nee, 82-GZT-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 82-GZT-5 gehad?

82-GZT-5 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Volkswagen Polo 1.4 TDI Comfortline 2005?

Het officiële verbruik ligt rond de 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk is dit vaak 5 tot 5,5 liter per 100 km.

Welke motorcode hoort bij de 1422cc 3-cilinder dieselmotor?

De motorcode is meestal BNV of BNM, beide 1.4 TDI motoren met ongeveer 70 pk.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Polo?

Belangrijke problemen zijn slijtage aan de distributieketting, turbo defecten en injectorproblemen.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelen bemoeilijkt.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting en kettingspanner

Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.

Matig risico
Motor

Injectoren problemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Gering risico
Motor

Olieverbruik

Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Gering risico
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatieringen

Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken.

Signalen:

Schakelen gaat stroef, vooral bij terugschakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1164 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare VW Polo 1.4 TDI kentekens

Auto Nummerplaat