Kenteken check 82-JZT-7
APK geldig tot mrt 2027 - 5+ eigenaars - 150.916 km (peildatum feb 2026)
Let op: 27 bevindingen voor 82JZT7
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford C-MAX 1.8 (2009) – Kenteken 82-JZT-7
Waardebehoud Ford C-MAX 1.8 (2009) – Kenteken 82-JZT-7
Onderhoud Ford C-MAX 1.8 (2009) – Kenteken 82-JZT-7
Veiligheid Ford C-MAX 1.8 (2009) – Kenteken 82-JZT-7
Prestaties Ford C-MAX 1.8 (2009) – Kenteken 82-JZT-7
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford C-MAX 1.8 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1375 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Flexifuel-motor geschikt voor E85, wat brandstofkosten kan verlagen.
- Ruime en praktische midi-MPV met goede binnenruimte.
- Betrouwbare 1.8L Duratec motor met relatief lage onderhoudskosten.
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en is minder complex dan automaat.
- Redelijk zuinig verbruik voor zijn klasse (circa 1 op 12 km in praktijk).
- Goede wegligging en comfort voor dagelijks gebruik.
Nadelen
- Distributieketting en kettingspanner kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden.
- Instrumentenpaneel kan uitvallen door printplaatproblemen (elektronica).
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder dynamiek.
- Beperkte marktwaarde door leeftijd en segment.
- Wegens gewicht en aerodynamica iets hoger verbruik dan moderne concurrenten.
- Mogelijke slijtage aan koppeling bij intensief gebruik.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 82-JZT-7 is een bruine Ford C-Max uit 2009 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €28.300. Deze 1.8-16V Ghia Flexifuel variant is een populaire midi-MPV met voorwielaandrijving, geschikt voor Nederlandse gezinnen die zoeken naar een praktische en zuinige auto.
De 1798cc motor in deze Ford C-Max is bekend onder de motorcode 'ZETEC-SE' (ook wel 1.8L Duratec genoemd). Deze 4-cilinder benzinemotor levert 92 pk en is geschikt voor Flexifuel (E85). Bekende motorproblemen zijn onder meer een kwetsbare kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade (ernst: red). Verder is er geen turbo aanwezig op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken (ernst: yellow). Olieverbruik is bij deze motor meestal normaal, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van de Ford C-Max 1.8-16V Ghia Flexifuel is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn geen wijdverspreide klachten over defecten, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. Er zijn geen bekende structurele problemen met de versnellingsbak zelf.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.8 Flexifuel ligt rond de 1 op 13 km (7,7 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 11-12 km afhankelijk van rijstijl en brandstofkwaliteit. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€800. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mits tijdig onderhoud wordt gedaan.
Bij aankoop van een Ford C-Max 1.8-16V Ghia Flexifuel met kenteken 82-JZT-7 uit 2009 is het belangrijk om de distributieketting en kettingspanner te laten controleren. Vraag naar onderhoudshistorie en of de ketting al is vervangen. Controleer het instrumentenpaneel op storingen, aangezien dit model bekend staat om uitval van het dashboard (elektronica). Maak een proefrit om de handgeschakelde versnellingsbak te testen op soepel schakelen. Let op eventuele motortrillingen of onregelmatigheden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze bruine Ford C-Max met kenteken 82-JZT-7 uit 2009 is een praktische en betrouwbare midi-MPV met een zuinige 1798cc Flexifuel motor. Let bij aankoop vooral op de distributieketting en het instrumentenpaneel. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en een comfortabele rijervaring voor gezinnen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,115 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 30
APK keuring details: 25
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 22
APK keuring details: 41
APK keuring details: 51
APK keuring details: 44
APK keuring details: 13
APK keuring details: 52
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford C-MAX 1.8 (82-JZT-7)
Wat is de APK status van 82-JZT-7?
De APK van 82-JZT-7 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 82-JZT-7 een import auto?
Nee, 82-JZT-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 82-JZT-7 gehad?
82-JZT-7 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1798cc motor in de Ford C-Max 2007?
De motorcode is ZETEC-SE, ook bekend als 1.8L Duratec.
Zijn er turbo problemen bij deze 1.8-16V Flexifuel motor?
Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford C-Max?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 12 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 13 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Versleten of defecte kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Instrumentenpaneel uitval
Losse verbindingen op printplaat van dashboard kunnen uitval veroorzaken.
Herkenningspunten:
Dashboardwijzers vallen terug naar nul, display werkt niet, auto start soms niet.
Injectoren verstopt
Injectoren kunnen bij hoge kilometerstand vervuild raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Slijtage van koppeling bij intensief gebruik of hoge kilometerstand.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Ophanging en stuurcomponenten slijtage
Versleten rubbers en lagers kunnen krakende geluiden en minder rijcomfort veroorzaken.
Herkenningspunten:
Krakende geluiden bij hobbels, minder stabiele besturing.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1375 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
