Kenteken check 82-NJ-GX

APK verlopen - 8+ eigenaars - 151.869 km (peildatum jun 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-805607
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Registratie
82-NJ-GX
Merk
Ford
Ford logo
Modeltype
Mondeo 2.0
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 82-NJ-GX: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Rood
Brandstof
Benzine
Ford Mondeo 2.0 2003

Betrouwbaarheid Ford Mondeo 2.0 (2003) – Kenteken 82-NJ-GX

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
30

Waardebehoud Ford Mondeo 2.0 (2003) – Kenteken 82-NJ-GX

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Ford Mondeo 2.0 (2003) – Kenteken 82-NJ-GX

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
66

Veiligheid Ford Mondeo 2.0 (2003) – Kenteken 82-NJ-GX

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Ford Mondeo 2.0 (2003) – Kenteken 82-NJ-GX

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
79

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 2.000 - € 2.000
Catalogusprijs
€ 23.925
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
15 dagen verlopen
Aantal op naam
8+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
CJBA
Aantal in Nederland
39 voertuigen
Aantal keren bekeken
593 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Mondeo 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1439 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Degelijke en betrouwbare 2.0-16V Duratec motor met 145 pk.
  • Comfortabele 4-traps automaat voor soepel rijgedrag.
  • Ruime en praktische middenklasse sedan met goede zitplaatsen.
  • Redelijke onderhoudskosten voor een automaat uit 2003.
  • Goede wegligging en voorwielaandrijving voor Nederlandse wegen.
  • Nieuwprijs destijds relatief hoog, wat duidt op goede uitrusting.

Aandachtspunten

  • Timing chain en kettingspanner kunnen slijten en dure reparatie veroorzaken.
  • 4-traps automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden.
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
  • Verbruik in praktijk hoger dan officiële cijfers (8-9 l/100 km).
  • Waardevermindering is fors na 20+ jaar, marktwaarde laag.
  • Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 82-NJ-GX is een rode Ford Mondeo 2.0-16V First Edition uit 2003 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan was nieuwprijs €28.495 en staat bekend om zijn degelijke bouw en comfortabele rijgedrag.

De 2.0-16V motor in deze Mondeo is een 1999cc Duratec 4-cilinder lijnmotor met een vermogen van 107 kW (145 pk) bij 6000 tpm en een koppel van 190 Nm bij 4500 tpm. De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de Ford Duratec HE (bijvoorbeeld motorcode 'ZETEC' of 'ZETEC-E'). Deze motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en 16 kleppen. De motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingspanning die na verloop van tijd kan verslijten, wat kan leiden tot timing chain problemen. Er is geen turbo aanwezig bij deze uitvoering, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen ze vervuilen. Olieverbruik is normaal mits goed onderhoud, maar bij oudere exemplaren kan verhoogd olieverbruik optreden door slijtage van zuigerveren.

De automaat in deze Mondeo is een 4-traps automatische transmissie, bekend als de Ford 4F27E (ook wel 4-speed A4LD). Deze transmissie is redelijk betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, vooral bij vervanging of revisie. De automaat draagt bij aan het comfortabele rijgedrag, maar is minder zuinig dan moderne 5- of 6-traps automaten.

Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond de 7,3 liter per 100 km gecombineerd, in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 8 en 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor deze 107 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €192 tot €211 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten of transmissieproblemen kunnen de kosten verhogen. De marktwaarde van een goed onderhouden Mondeo 2.0-16V First Edition uit 2003 ligt anno 2025 tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.

Bij aankoop van een Ford Mondeo 2.0-16V First Edition met automaat en kenteken 82-NJ-GX is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain en kettingspanner, de conditie van de automatische transmissie en het olieverbruik. Controleer het onderhoudsboekje op regelmatige service en transmissievloeistofverversing. Let op eventuele schokkerige schakelmomenten en luister naar motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. Door de degelijke bouw en redelijke onderhoudskosten is dit een goede keuze voor wie een comfortabele middenklasse sedan zoekt met automatische transmissie.

Deze rode Ford Mondeo met kenteken 82-NJ-GX uit 2003 is een betrouwbare middenklasser met een sterke 2.0-16V benzinemotor en comfortabele automaat. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals timing chain slijtage en automaatonderhoud, biedt deze First Edition uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Met goed onderhoud blijft deze Mondeo een praktische en betaalbare keuze voor Nederlandse autokopers.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Mistlampen €145
Xenon verlichting €840
Lichtsensor nicht bekannt
Regensensor nicht bekannt
Parkeerhulp €455
Radio nicht bekannt
Navigatie €1685
Lichtmetalen velgen nicht bekannt
Leer nicht bekannt
Metallic lak €475

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

MEI 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
31 mei 2025
OKT 2003

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
10 oktober 2003
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

2 mei 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

8 november 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

20 juli 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

20 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

26 juli 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

29 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

1 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

14 september 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

Foto's

Ford Mondeo 2.0 2003 – Afbeelding 1
juni 2024
Ford Mondeo 2.0 2003 – Afbeelding 2
juni 2024
Ford Mondeo 2.0 2003 – Afbeelding 3
juni 2024
Ford Mondeo 2.0 2003 – Afbeelding 4
juni 2024
Ford Mondeo 2.0 2003 – Afbeelding 5
juni 2024

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 02-05-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code CJBA
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1999 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 146 pk (107 kW)
Draaimoment 190 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 4 deurs
Buitenkleur Rood
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,86 m
Voertuigbreedte 1,81 m
Totale hoogte 1,46 m
Asafstand 2,75 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 11,4 s
Topsnelheid 190 km/u
Brandstofverbruik mix 9,1 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 218 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Ford Mondeo 2.0 (82-NJ-GX)

Wat is de APK status van 82-NJ-GX?

De APK van 82-NJ-GX is verlopen op 02-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 82-NJ-GX een import auto?

Nee, 82-NJ-GX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 82-NJ-GX gehad?

82-NJ-GX heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0-16V motor in deze Mondeo?

De motorcode is meestal 'ZETEC' of 'ZETEC-E', een 2.0L Duratec 4-cilinder benzinemotor met 145 pk.

Zijn er turbo problemen bij deze uitvoering?

Nee, deze 2.0-16V First Edition heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden; regelmatig onderhoud is essentieel.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële NEDC-cijfers van circa 7,3 l/100 km.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €192 tot €211 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en gewicht.

Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain slijtage

De kettingspanner en timing chain kunnen na 150.000 km verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Belangrijk
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

De 4-traps automaat kan bij slijtage schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen of oude transmissievloeistof.

Kenmerken:

Schokkerige overgangen, vertraagde acceleratie, vreemde geluiden bij schakelen.

Belangrijk
Motor

Verhoogd olieverbruik

Door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen kan het olieverbruik toenemen bij oudere motoren.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Minimaal
Motor

Injector vervuiling

Injectoren kunnen verstopt raken door verouderde brandstof, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Haperende motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen

Soms problemen met sensoren zoals de gaskleppositiesensor of koelvloeftemperatuursensor.

Kenmerken:

Motorstoringslampje, onregelmatig stationair toerental.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1439 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Ford Mondeo 2.0 in Nederland

Voertuig Registratie