Kenteken check 82-PB-XP

APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 344.014 km (peildatum mei 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-858020
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
82-PB-XP
Automerk
VW
VW logo
Uitvoering
Polo 1.4 TDI
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 82-PB-XP: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Groen
Type brandstof
Diesel
VW Polo 1.4 TDI 2004

Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 TDI (2004) – Kenteken 82-PB-XP

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
1

Waardebehoud VW Polo 1.4 TDI (2004) – Kenteken 82-PB-XP

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud VW Polo 1.4 TDI (2004) – Kenteken 82-PB-XP

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
83

Veiligheid VW Polo 1.4 TDI (2004) – Kenteken 82-PB-XP

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
91

Prestaties VW Polo 1.4 TDI (2004) – Kenteken 82-PB-XP

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 1.000 - € 1.000
Nieuwprijs
€ 17.825
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
39 dagen
Eigenaren
4+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
BAY
Vergelijkbare kentekens
64 voertuigen
Keren opgezocht
826 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.4 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1163 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Zuinige 1.4 TDI dieselmotor met laag brandstofverbruik
  • Degelijke en robuuste motor (BNV/BMS)
  • Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
  • Relatief lage onderhoudskosten voor dieselauto
  • Handgeschakelde versnellingsbak biedt goede controle en betrouwbaarheid
  • Goede bouwkwaliteit en degelijke afwerking voor modeljaar 2001

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan na hoge kilometerstanden problemen geven
  • Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
  • Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
  • Beperkte motorvermogen (55 pk) voor snelweggebruik
  • Verouderde veiligheids- en comfortvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen

Volledige analyse

Kenteken 82-PB-XP is een groene Volkswagen Polo uit 2004 met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze Polo 1.4 TDI uit 2001 is een compacte hatchback met een nieuwprijs van circa €19.165 en staat bekend om zijn degelijke bouw en zuinige dieselmotor.

De motor van deze Volkswagen Polo 1.4 TDI uit 2001 heeft een cilinderinhoud van 1422cc, een 3-cilinder dieselmotor met een vermogen van ongeveer 55 pk (75 pk volgens sommige bronnen). De motorcode die vaak wordt gekoppeld aan deze 1.4 TDI is de BNV of BMS, een SOHC 6-kleppen Pumpe Düse (PD) dieselmotor. Deze motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen injectoren en de turbo na hoge kilometerstanden problemen geven, wat zich uit in vermogensverlies en rookontwikkeling. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.

De handgeschakelde transmissie van deze Polo is over het algemeen betrouwbaar, maar bij oudere exemplaren kunnen slijtage aan de koppeling en versnellingsbakproblemen voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De versnellingsbak zelf is vrij robuust, maar kan bij intensief gebruik of slecht onderhoud geluiden of schakelfouten vertonen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld voor een auto uit deze klasse.

Het brandstofverbruik van de Polo 1.4 TDI ligt volgens WLTP-normen rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 55 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Dit maakt de Polo 1.4 TDI een relatief betaalbare auto in gebruik.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4 TDI uit 2001 met kenteken 82-PB-XP is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer het onderhoudsboekje op tijdige vervanging van de ketting en inspectie van de turbo. Let ook op olieverbruik en eventuele rook uit de uitlaat. De handgeschakelde versnellingsbak en koppeling moeten soepel schakelen zonder geluiden. Een goede onderhoudshistorie verhoogt de betrouwbaarheid en waarde. Door de degelijke bouw en zuinige motor is deze Polo een goede keuze voor wie een compacte dieselauto zoekt met lage gebruikskosten.

Deze groene Volkswagen Polo met kenteken 82-PB-XP uit 2004 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselauto met een 1422cc 3-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, maakt goed onderhoud deze Polo tot een praktische en betaalbare keuze voor dagelijks gebruik.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Remassistent Pakket
ESP €400
Traction control €205
Mistlampen €146
Regensensor €131
Airconditioning €1225
Navigatie €1785
Leer €2110
Metallic lak €380

Voertuig historie

Gebeurtenissen

JUL 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
23 juli 2024
MEI 2004

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
6 mei 2004
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect

25 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

8 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

4 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

7 juni 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht ontbreekt

Voertuigfoto's

VW Polo 1.4 TDI 2004 – Afbeelding 1
VW Polo 1.4 TDI 2004 – Afbeelding 2
VW Polo 1.4 TDI 2004 – Afbeelding 3
VW Polo 1.4 TDI 2004 – Afbeelding 4
VW Polo 1.4 TDI 2004 – Afbeelding 5

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 17-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 23-06-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code BAY
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1422 cm3
Cilinderaantal 3 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 75 pk (55 kW)
Maximaal koppel 195 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Groen
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 3,99 m
Totale breedte 1,65 m
Hoogte 1,47 m
Afstand tussen assen 2,45 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit 577 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 13,6 s
Topsnelheid begrensd 170 km/u
Gecombineerd verbruik 4,4 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 119 g/km
Brandstof Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over VW Polo 1.4 TDI (82-PB-XP)

Wat is de APK status van 82-PB-XP?

De APK van 82-PB-XP is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 82-PB-XP een import auto?

Nee, 82-PB-XP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 82-PB-XP gehad?

82-PB-XP heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 TDI motor in de Polo uit 2001?

De motorcode is meestal BNV of BMS, een 1422cc 3-cilinder Pumpe Düse dieselmotor met ongeveer 55 pk.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 4,0-4,5 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €700.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan de koppeling komt voor, vooral bij intensief gebruik.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Versleten distributieketting

De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Hoog risico
Motor

Turbo defecten

Na hoge kilometerstanden kan de turbo slijten of vastlopen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Symptomen:

Witte of blauwe rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.

Matig risico
Motor

Injectorproblemen

Pumpe Düse injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.

Symptomen:

Ruw stationair draaien, rook, startproblemen.

Matig risico
Motor

Olieverbruik toename

Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

De handgeschakelde koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer.

Symptomen:

Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1163 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Andere VW Polo 1.4 TDI exemplaren

Type Plaat