Kenteken check 82-RJX-2
APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 351.247 km (peildatum dec 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 82RJX2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 3.0 TDI (2010) – Kenteken 82-RJX-2
Waardebehoud Audi A6 3.0 TDI (2010) – Kenteken 82-RJX-2
Onderhoud Audi A6 3.0 TDI (2010) – Kenteken 82-RJX-2
Veiligheid Audi A6 3.0 TDI (2010) – Kenteken 82-RJX-2
Prestaties Audi A6 3.0 TDI (2010) – Kenteken 82-RJX-2
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A6 3.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1860 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en betrouwbare 3.0 TDI V6 motor met veel koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Comfortabele en ruime limousine met luxe afwerking
- Automatische 6-traps transmissie met soepele schakelingen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparatie betekent
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Onderhoud en reparaties zijn kostbaar door luxe segment
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door motorvermogen
Uitgebreide analyse
Kenteken 82-RJX-2 is een grijze Audi A6 Limousine 3.0 TDI quattro uit 2010 met een 2967cc V6 dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan combineert luxe met krachtige prestaties en quattro vierwielaandrijving.
De motor van deze Audi A6 is een 3.0-liter V6 TDI met een cilinderinhoud van 2967cc, 6 cilinders in V-vorm en een vermogen van circa 176 pk (130 kW) tot 240 pk afhankelijk van uitvoering. De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze 3.0 TDI is 'ASB' of 'BMK' (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). Deze motor levert een koppel van ongeveer 450 Nm en staat bekend om zijn soepele loop en sterke trekkracht. De motor maakt gebruik van common-rail injectie en een turbo met variabele geometrie.
De automatische transmissie is een 6-traps tiptronic automaat die goed samenwerkt met de quattro vierwielaandrijving. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnellingsbakolie lekkages en slijtage van mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De handling van de auto is comfortabel en stabiel, mede dankzij de quattro aandrijving en multilink ophanging.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en de vierwielaandrijving. De wegenbelasting voor een 176 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €1000 tot €1500 per jaar, exclusief grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 3.0 TDI quattro uit 2008 met kenteken 82-RJX-2 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en het olieverbruik. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis biedt veel rijplezier en behoudt redelijk zijn waarde. Let op eventuele roestvorming en elektronische storingen.
Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken 82-RJX-2 uit 2010 is een krachtige en luxe diesel sedan met quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een uitstekende combinatie van comfort, prestaties en degelijkheid voor liefhebbers van grote middenklasse sedans.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: 27
APK keuring details: 03
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 44
APK keuring details: 59
APK keuring details: 22
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 3.0 TDI (82-RJX-2)
Wat is de APK status van 82-RJX-2?
De APK van 82-RJX-2 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 82-RJX-2 een import auto?
Ja, 82-RJX-2 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 82-RJX-2 gehad?
82-RJX-2 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A6?
De motorcode is meestal ASB of BMK, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar mechatronica storingen kunnen voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Gemiddeld ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1000 en €1500 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral distributieketting slijtage, turbo problemen en injectorfalen komen voor bij hogere kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting problemen
Rekken of slijtage van de distributieketting kan leiden tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage
De turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en motorproblemen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Transmissie elektronica storingen
Mechatronica in de automaat kan storingen vertonen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Symptomen:
Schakelproblemen, storing in automaat, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1860 kg. Dat is 55% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A6 3.0 TDI in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
