Kenteken check 82-RKV-5

APK geldig tot jun 2026 - 2+ eigenaars - 148.000 km (peildatum apr 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-926162
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
82-RKV-5
Automerk
BMW
BMW logo
Type
Z3 Roadster 2.0i
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 82-RKV-5: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Blauw
Brandstoftype
Benzine
BMW Z3 Roadster 2.0i 2000

Betrouwbaarheid BMW Z3 Roadster 2.0i (2000) – Kenteken 82-RKV-5

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
4

Waardebehoud BMW Z3 Roadster 2.0i (2000) – Kenteken 82-RKV-5

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud BMW Z3 Roadster 2.0i (2000) – Kenteken 82-RKV-5

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid BMW Z3 Roadster 2.0i (2000) – Kenteken 82-RKV-5

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties BMW Z3 Roadster 2.0i (2000) – Kenteken 82-RKV-5

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
79

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 7.000 - € 9.000
Adviesprijs nieuw
€ 29.348
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
52 dagen
Eigenaarhistorie
2+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
206S4
Vergelijkbare voertuigen in NL
5 voertuigen
Bekeken
1.028 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze BMW Z3 Roadster 2.0i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1385 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Authentieke BMW zescilinder motor met soepele prestaties
  • Stijlvol en tijdloos design met open softtop
  • Betrouwbare automatische transmissie bij goed onderhoud
  • Goede balans tussen sportiviteit en comfort
  • Relatief betaalbare wegenbelasting voor een sportwagen
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen dankzij BMW 3-serie basis

Waar je op moet letten

  • Timing chain kan slijten en dure reparatie vereisen
  • Automaat kan bij hoge kilometerstand problemen geven
  • Hoger brandstofverbruik in praktijk dan officiële cijfers
  • Beperkte praktische ruimte en comfort voor dagelijks gebruik
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij ouderdom
  • Roestgevoeligheid bij slecht onderhouden exemplaren

Uitgebreide analyse

Kenteken 82-RKV-5 is een blauwe BMW Z3 Roadster uit 2000 met een 1991cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze klassieke roadster combineert sportief rijplezier met een iconisch design en is een gewilde verschijning op de Nederlandse wegen.

De BMW Z3 Roadster 2.0 uit 1996 is uitgerust met een 1991cc zescilinder-in-lijn motor, waarschijnlijk de M52B20 motorcode, die 110 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties voor zijn tijd. De motor is voorzien van een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en multi-point brandstofinjectie. Bekende motorproblemen bij deze generatie zijn onder andere kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot een luidruchtige motor en in ernstige gevallen motorschade. Turbo's zijn niet standaard op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na verloop van tijd verstopt raken, wat het stationair draaien en de prestaties kan beïnvloeden. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen, maar dit is niet structureel voor alle motoren.

De automatische transmissie in deze BMW Z3 Roadster is een 4-traps GM Hydra-Matic automaat, die ook in de 3-serie van die tijd werd gebruikt. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar mits goed onderhouden, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud, inclusief tijdige vervanging van de transmissievloeistof en filter, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan voor de handgeschakelde variant, vooral bij reparaties.

Het brandstofverbruik van de BMW Z3 2.0 automaat ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers van die tijd (ongeveer 1 op 12-13). De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals remmen, ophanging of transmissie kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een BMW Z3 Roadster 2.0 automaat met kenteken 82-RKV-5 uit 2000 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de motor en transmissie. Controleer op geluiden van de timing chain en de staat van de automaat. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Een proefrit is essentieel om de schakeling en motorloop te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Deze blauwe BMW Z3 Roadster met kenteken 82-RKV-5 uit 2000 is een karaktervolle sportwagen met een klassieke uitstraling en een betrouwbare 1991cc motor. Met aandacht voor onderhoud en een goede staat biedt deze auto veel rijplezier en een goede investering in een iconische roadster.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
ABS
Traction control
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

ESP €501
Mistlampen €169
Airconditioning €1125
Radio €501
Leer €1181
Metallic lak €435

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

OKT 2000

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
13 oktober 2000
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Remonderdelen zijn te verroest, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien

29 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

1 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

12 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

4 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

11 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

7 mei 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed

Afbeeldingen

BMW Z3 Roadster 2.0i 2000 – Afbeelding 1
BMW Z3 Roadster 2.0i 2000 – Afbeelding 2

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 01-06-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 206S4
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1991 cm3
Aantal cilinders 6 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 150 pk (110 kW)
Trekkracht 190 Nm
Wielaandrijving achterwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet cabriolet
Aantal zitplaatsen 2 zitplaatsen
Aantal deuren 2 deurs
Lakkleur Blauw
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,05 m
Totale breedte 1,74 m
Voertuighoogte 1,29 m
Afstand tussen assen 2,45 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 270 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,9 s
Max. snelheid 206 km/u
Verbruik gecombineerd 9,9 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 237 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over BMW Z3 Roadster 2.0i (82-RKV-5)

Wat is de APK status van 82-RKV-5?

De APK van 82-RKV-5 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 82-RKV-5 een import auto?

Ja, 82-RKV-5 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 82-RKV-5 gehad?

82-RKV-5 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1991cc motor in de BMW Z3 Roadster 2.0?

De motorcode is waarschijnlijk M52B20, een 2.0 liter zescilinder-in-lijn motor die 110 pk levert.

Zijn er turbo problemen bij deze BMW Z3 Roadster 2.0?

Nee, deze variant heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 4-traps GM Hydra-Matic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 10 tot 1 op 11, iets hoger dan de officiële cijfers van ongeveer 1 op 12-13.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?

Voor een 110 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Timing chain slijtage

Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettinglawaai en motorschade.

Signalen:

Luidruchtige motor, kloppende geluiden bij koude start.

Matig risico
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof veroorzaken schokkerig schakelen.

Signalen:

Schokken bij opschakelen, vertraging in schakelmomenten.

Matig risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen leidt tot olieverlies.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Laag risico
Motor

Injectoren verstopt

Verstopte brandstofinjectoren verminderen motorprestaties.

Signalen:

Onregelmatig stationair draaien, verminderde acceleratie.

Matig risico
Chassis

Roestvorming onderzijde

Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij slecht onderhoud.

Signalen:

Roestplekken zichtbaar, verzwakte carrosserie.

Oudere Benzine in Milieuzones

Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.

Aandachtspunten BMW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke BMW Z3 Roadster 2.0i modellen

Type Plaat