Kenteken check 82-RZP-1
APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 197.000 km (peildatum sep 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 82RZP1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda 3 1.6 (2011) – Kenteken 82-RZP-1
Waardebehoud Mazda 3 1.6 (2011) – Kenteken 82-RZP-1
Onderhoud Mazda 3 1.6 (2011) – Kenteken 82-RZP-1
Veiligheid Mazda 3 1.6 (2011) – Kenteken 82-RZP-1
Prestaties Mazda 3 1.6 (2011) – Kenteken 82-RZP-1
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 3 1.6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1340 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betrouwbare en zuinige 1.6 liter MZR motor met 77 kW vermogen
- Sportief en direct stuurgevoel met goede wegligging
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak is duurzaam en onderhoudsvriendelijk
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Praktische hatchback met voldoende binnenruimte en laadcapaciteit
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen (77 kW) voor wie meer power wenst
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Geen turbo of moderne technologieën zoals start-stop
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 82-RZP-1 is een rode Mazda 3 1.6 GT-M Line uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €23.240 en staat bekend om zijn degelijke bouw en zuinigheid.
De 1598cc motor in deze Mazda 3 is een MZR 1.6 benzinemotor met ongeveer 77 kW (105 pk) vermogen en 145 Nm koppel. De motorcode wordt vaak aangeduid als Z6 of ZY-VE in Mazda-documentatie. Deze motor is een atmosferische 4-cilinder met dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en variabele kleptiming. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar gebruikers melden soms verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, hoewel timing chain problemen minder frequent zijn dan bij sommige andere merken. Turbo's zijn niet van toepassing op deze 1.6 GT-M Line variant, aangezien deze motor niet is uitgerust met een turbo. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De handling van de Mazda 3 1.6 GT-M Line wordt geroemd om zijn directe stuurgevoel en goede wegligging, mede dankzij de voorwielaandrijving en een uitgebalanceerd chassis.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Mazda 3 1.6 GT-M Line met kenteken 82-RZP-1 uit 2011 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting en olieperiodiek zijn gecontroleerd. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, zuinige en praktische hatchback zoeken met een sportief tintje. De marktwaarde ligt momenteel rond de €3.000 tot €5.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze rode Mazda 3 met kenteken 82-RZP-1 uit 2011 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1.6 liter motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en plezierige rijervaring.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 10
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Reflector beschadigd
APK keuring details: Reflector beschadigd
Reflector beschadigd
APK keuring details: Reflector beschadigd
APK keuring details: 40
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 37
APK keuring details: 27
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda 3 1.6 (82-RZP-1)
Wat is de APK status van 82-RZP-1?
De APK van 82-RZP-1 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 82-RZP-1 een import auto?
Nee, 82-RZP-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 82-RZP-1 gehad?
82-RZP-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 liter motor in de Mazda 3 GT-M Line 2009?
De motorcode is meestal Z6 of ZY-VE, een 1.6 liter MZR benzinemotor met 77 kW vermogen.
Heeft deze Mazda 3 een distributieriem of distributieketting?
Deze 1.6 MZR motor gebruikt een distributieketting, die doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een riem.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 77 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar; slijtage aan de koppeling kan voorkomen afhankelijk van rijstijl.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage distributieketting
Hoewel minder frequent dan bij andere merken, kan de distributieketting speling krijgen en geluid maken.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje kan gaan branden.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Kenmerken:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen (licht)
Af en toe problemen met dashboardverlichting of sensoren, meestal eenvoudig te verhelpen.
Kenmerken:
Knipperende lampjes, foutmeldingen op display.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1340 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
