Kenteken check 82-SN-DL
APK geldig tot jan 2027 - 10 eigenaars - 151.470 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 82SNDL
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 16V (2006) – Kenteken 82-SN-DL
Waardebehoud VW Polo 1.4 16V (2006) – Kenteken 82-SN-DL
Onderhoud VW Polo 1.4 16V (2006) – Kenteken 82-SN-DL
Veiligheid VW Polo 1.4 16V (2006) – Kenteken 82-SN-DL
Prestaties VW Polo 1.4 16V (2006) – Kenteken 82-SN-DL
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.4 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1150 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare en eenvoudige 1.4 16V motor met 74 pk
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 1:15-1:17)
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Redelijk goede marktwaarde voor een auto uit 2005
- Lage wegenbelasting in Nederland voor 74 pk benzinemotor
Nadelen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Distributieriem moet tijdig vervangen worden om motorschade te voorkomen
- Intermitterende problemen met variabele kleptiming (VVT) kunnen voorkomen
- Beperkte motorprestaties vergeleken met modernere auto's
- Sommige elektrische storingen en dashboardtrillingen gemeld
Diepgaande beoordeling
Kenteken 82-SN-DL is een groene Volkswagen Polo 1.4-16V Trendline uit 2006 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, oorspronkelijk nieuwprijs €17.690, is een compacte hatchback met voorwielaandrijving, populair vanwege zijn degelijkheid en zuinigheid.
De 1390cc 4-cilinder motor van deze Polo draagt meestal de motorcode 'AUA' of 'AZQ' voor de 1.4 16V benzinevariant uit deze periode. Deze motor levert 74 pk en staat bekend om zijn relatief eenvoudige techniek. Bekende motorproblemen zijn onder meer olieverbruik en soms een haperende variabele kleptiming (VVT) unit, wat kan leiden tot motorstoringen en misfires. Timing chain problemen zijn minder gebruikelijk bij deze motor, omdat hij een distributieriem gebruikt die tijdig vervangen moet worden. Turboproblemen zijn niet van toepassing, omdat dit een atmosferische motor is zonder turbo. Injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden slijten, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik.
De handgeschakelde transmissie van de Polo 1.4-16V is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppeling en versnellingsbakproblemen optreden. Bekende defecten zijn onder meer een versleten koppelingsplaat en soms synchronisatieringen die versleten raken, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 15 tot 1 op 17, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor deze oudere Polo. Wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere reparaties of koppeling vervangen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4-16V Trendline uit 2005 met kenteken 82-SN-DL is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral distributieriemvervanging en koppelingstatus. Controleer op olielekkages en motorstoringen zoals misfires. Maak een uitgebreide proefrit om transmissie en motorloop te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.000 en €3.500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, compacte en zuinige auto zoeken met relatief lage gebruikskosten.
Deze groene Volkswagen Polo met kenteken 82-SN-DL uit 2006 is een degelijke en zuinige hatchback met een betrouwbare 1390cc 4-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals olieverbruik en koppeling slijtage, biedt deze Polo een goede balans tussen gebruiksgemak, onderhoudskosten en waardebehoud voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed, , Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed, , Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 46
APK keuring details: 33
Stadslicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 41
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 08
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Polo 1.4 16V (82-SN-DL)
Wat is de APK status van 82-SN-DL?
De APK van 82-SN-DL is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 82-SN-DL een import auto?
Nee, 82-SN-DL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 82-SN-DL gehad?
82-SN-DL heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1390cc 1.4 16V motor in deze Polo?
De motorcode is meestal 'AUA' of 'AZQ' voor de 1.4 16V benzinemotor uit 2005.
Zijn er turbo problemen bij deze motor?
Nee, deze 1.4 16V motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo problemen komen niet voor.
Hoeveel kost het gemiddeld om de koppeling te vervangen?
De kosten voor het vervangen van de koppeling liggen tussen €400 en €700, afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 15 tot 1 op 17, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer distributieriemvervanging, olielekkages, koppeling en maak een proefrit om motor en transmissie te testen.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik en lekkages
De 1.4 16V motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken en lekkages ontwikkelen, vooral rond de kleppendekselpakking.
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt sneller dan normaal, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder de auto.
Slijtage koppeling en versnellingsbak
De handgeschakelde koppeling kan verslijten, en synchronisatieringen in de versnellingsbak kunnen problemen geven bij schakelen.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen van de koppeling, vreemde geluiden bij schakelen.
Problemen met variabele kleptiming (VVT) unit
De VVT-unit kan vastlopen of slecht functioneren, wat leidt tot motorstoringen en misfires.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje, onregelmatige motorloop, vermogensverlies.
Elektrische storingen en dashboardtrillingen
Soms komen elektrische problemen voor, zoals storingen in sensoren en trillingen rond het dashboard.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, rammelende dashboardgeluiden.
Distributieriem slijtage
De distributieriem moet volgens schema vervangen worden; verzuim kan leiden tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Motor loopt slecht, tikkend geluid, motor start niet.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1150 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
