Kenteken check 82-SP-KP
APK geldig tot dec 2026 - 13+ eigenaars - 350.016 km (peildatum dec 2025)
24 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 82SPKP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 523i Touring (2006) – Kenteken 82-SP-KP
Waardebehoud BMW 523i Touring (2006) – Kenteken 82-SP-KP
Onderhoud BMW 523i Touring (2006) – Kenteken 82-SP-KP
Veiligheid BMW 523i Touring (2006) – Kenteken 82-SP-KP
Prestaties BMW 523i Touring (2006) – Kenteken 82-SP-KP
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 523i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1635 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Soepele en krachtige 2.5L zescilinder motor met 170-177 pk
- Ruime en praktische combi met grote laadruimte (500-1650 liter)
- Handgeschakelde versnellingsbak voor meer rijplezier
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit
- Relatief goede prestaties met 0-100 km/h rond 8,5-9 seconden
Waar je op moet letten
- Bekende kettingspanning (timing chain) slijtage kan dure reparaties vereisen
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren mogelijk
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar voor een 20 jaar oude auto
- Handgeschakelde koppeling kan slijten en vervangen moeten worden
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan officiële waarden
- Wegenbelasting en gebruikskosten relatief hoog voor benzine 130 pk
Uitgebreide analyse
Kenteken 82-SP-KP is een zwarte BMW 5-serie Touring 523i uit 2006 met een 2497cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze grote middenklasse combi, nieuwprijs circa €53.700, biedt een combinatie van praktische ruimte en dynamisch rijplezier.
De BMW 523i Touring uit 2004 is uitgerust met een 2.5-liter (2497cc) zescilinder lijnmotor, waarschijnlijk de BMW M54B25 motorcode, bekend om zijn soepele loop en goede prestaties met ongeveer 170-177 pk. Deze motor heeft dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming (VANOS). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage die kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange), verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren (yellow) en incidentele problemen met injectoren (yellow). Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is.
De handgeschakelde versnellingsbak van de 523i is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatieringen en koppelingscomponenten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodiek vervangen van olie en bij slijtage reparaties. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een versleten koppeling komt regelmatig voor bij oudere exemplaren.
Het praktijkverbruik ligt rond de 8-9 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 7-8 liter per 100 km. Wegenbelasting voor een 130 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800-€1200, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Bij aankoop van een BMW 523i Touring 2006 met kenteken 82-SP-KP is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral kettingspanning en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en transmissie. Een goed onderhouden exemplaar biedt een fijne rijervaring met voldoende vermogen en praktische ruimte. Houd rekening met hogere gebruikskosten dan moderne auto's.
Deze zwarte BMW 5-serie Touring met kenteken 82-SP-KP uit 2006 is een stijlvolle en praktische combi met een soepele 2.5-liter zescilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik, blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een dynamische en ruime middenklasser.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,210 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,753 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,221 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,220 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,234 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Slechte sluiting van gordel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Slechte sluiting van gordel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers werken niet goed, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers werken niet goed, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: 51
APK keuring details: 19
Lichtsterkte remlicht verminderd met >25%, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lichtsterkte remlicht verminderd met >25%, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band vertoont uitstulpingen, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 38
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 523i Touring (82-SP-KP)
Wat is de APK status van 82-SP-KP?
De APK van 82-SP-KP is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 82-SP-KP een import auto?
Nee, 82-SP-KP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 82-SP-KP gehad?
82-SP-KP heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.5L 6-cilinder motor in de BMW 523i Touring 2004?
De motorcode is waarschijnlijk M54B25, een 2.5-liter inline 6-cilinder benzinemotor met ongeveer 170-177 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan synchronisatieringen en koppeling, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 523i Touring?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8-9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden van circa 7-8 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1200, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 130 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral kettingspanning (timing chain) slijtage, verhoogd olieverbruik en injectorproblemen komen voor bij oudere exemplaren.
Veel voorkomende klachten
Timing chain spanners en ketting slijtage
De kettingspanners kunnen verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Versleten zuigerveren en klepafdichtingen kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik en rookontwikkeling.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
Bij handgeschakelde versies kan de koppeling slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
De iDrive-unit en diverse sensoren kunnen storingen vertonen door ouderdom en slijtage.
Symptomen:
Storingen in infotainmentsysteem, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1635 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
