Kenteken check 82-TR-BX
APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 337.943 km (peildatum feb 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 82TRBX
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.7 TDI (2007) – Kenteken 82-TR-BX
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.7 TDI (2007) – Kenteken 82-TR-BX
Onderhoud Audi A4 Avant 2.7 TDI (2007) – Kenteken 82-TR-BX
Veiligheid Audi A4 Avant 2.7 TDI (2007) – Kenteken 82-TR-BX
Prestaties Audi A4 Avant 2.7 TDI (2007) – Kenteken 82-TR-BX
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 2.7 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1675 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 2.7-liter V6 TDI motor met 180 pk en 380 Nm koppel.
- Ruime en praktische Avant carrosserie met 442 liter bagageruimte.
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 7,0-7,5 l/100 km).
- Waardevastheid door Audi-merk en populaire stationwagen uitvoering.
Minpunten
- Timing chain kan vroegtijdig rekken en kostbare reparatie vereisen.
- Turbo kan problemen geven door olievervuiling of lagerschade.
- Injectoren kunnen defect raken, wat startproblemen veroorzaakt.
- Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren vereist regelmatig oliepeil controleren.
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel met 132 pk in Nederland.
- Onderhoud en reparaties kunnen bij oudere exemplaren oplopen door slijtage.
Uitgebreide analyse
Kenteken 82-TR-BX is een grijze Audi A4 Avant uit 2007 met een 2698cc 6-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze Pro Line uitvoering uit 2004 combineert een krachtige 132 pk motor met een praktische stationwagen carrosserie en een nieuwprijs van circa €49.460.
De motorcode van de 2.7 TDI 2698cc 6-cilinder dieselmotor in deze Audi A4 Avant is doorgaans de 'ASB' of 'BPP', beide 2.7-liter V6 TDI motoren geproduceerd door Volkswagen/Audi. Deze motor levert ongeveer 180 pk en 380 Nm koppel, met een turbo en common-rail injectiesysteem. Bekende motorproblemen zijn onder meer een rekbare ketting (timing chain) die vroegtijdig kan slijten (ernst: red), turbo defecten door olievervuiling of lagerschade (orange), en problemen met verstuivers die kunnen leiden tot onregelmatige loop of startproblemen (orange). Ook is er een verhoogd olieverbruik bekend bij oudere exemplaren, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist (yellow).
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A4 Avant 2.7 TDI is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de koppeling liggen rond de €600-€900 bij vervanging. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof verlengen de levensduur. Er zijn geen structurele fabrieksfouten bekend aan de handgeschakelde versnellingsbak van dit model.
Het officiële verbruik volgens WLTP is circa 6,8 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 7,0 en 7,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 132 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €700-€900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan turbo of injectoren kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.7 TDI met kenteken 82-TR-BX uit 2007 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de turbo. Controleer ook het olieverbruik en laat een compressietest uitvoeren om motorconditie te beoordelen. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Door de degelijke bouw en krachtige motor is dit model een goede keuze voor wie een ruime, comfortabele dieselcombi zoekt met een goede balans tussen prestaties en verbruik.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken 82-TR-BX uit 2007 is een robuuste en praktische middenklasse stationwagen met een sterke 2.7 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en turbo, biedt deze auto een goede rijervaring en waardebehoud. Regelmatig onderhoud en zorgvuldige controle bij aankoop zijn essentieel voor langdurig plezier van deze auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,943 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,067 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,672 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 39
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 48
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band vertoont uitstulpingen
Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken
APK keuring details: Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 47
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 2.7 TDI (82-TR-BX)
Wat is de APK status van 82-TR-BX?
De APK van 82-TR-BX is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 82-TR-BX een import auto?
Nee, 82-TR-BX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 82-TR-BX gehad?
82-TR-BX heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.7 TDI motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal 'ASB' of 'BPP', beide 2.7-liter V6 TDI motoren van Volkswagen/Audi.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met incidentele slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 Avant 2.7 TDI?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,0 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van 6,8 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond €700-€900 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn rekbare timing chain, turbo defecten, injectorenproblemen en verhoogd olieverbruik.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Timing chain rekken
De distributieketting kan uitrekken waardoor de motor onregelmatig gaat lopen en motorschade kan ontstaan.
Signalen:
Kloppende geluiden uit motor, motorlampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of lagerschade, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, rook, fluitend geluid turbo.
Injectoren problemen
Verstopping of defecte injectoren veroorzaken startproblemen en onregelmatige motorloop.
Signalen:
Moeilijk starten, schokken, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik neemt toe door slijtage, wat kan leiden tot motorschade bij onvoldoende bijvullen.
Signalen:
Regelmatig oliepeil bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Slijtage aan koppeling bij intensief gebruik kan leiden tot slippen en schakelpijn.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1675 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
