Kenteken check 82-ZDT-1
APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 225.783 km (peildatum sep 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 82ZDT1
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive (2012) – Kenteken 82-ZDT-1
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive (2012) – Kenteken 82-ZDT-1
Onderhoud SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive (2012) – Kenteken 82-ZDT-1
Veiligheid SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive (2012) – Kenteken 82-ZDT-1
Prestaties SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive (2012) – Kenteken 82-ZDT-1
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1150 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinig dieselverbruik (circa 4,0-4,5 l/100 km in praktijk)
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Lage wegenbelasting door 55 pk dieselmotor
- Relatief lage onderhoudskosten voor dieselauto
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
Nadelen
- Mogelijk olieverbruik en distributieketting slijtage bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken zonder goed onderhoud
- Motor is minder stil en verfijnd dan grotere dieselmotoren
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte motorprestaties met 55 pk, minder geschikt voor snelweg
- Interieur en design zijn functioneel maar weinig opvallend
Diepgaande beoordeling
Kenteken 82-ZDT-1 is een zwarte SEAT Ibiza uit 2012 met een 1199cc 3-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de 1.2 TDI Style Ecomotive uit 2012, staat bekend om zijn zuinigheid en compacte formaat, ideaal voor stadsgebruik en zuinig rijden.
De motorcode van de 1199cc 3-cilinder dieselmotor in deze SEAT Ibiza is onderdeel van de Volkswagen Group's EA189 motorfamilie, met een vermogen van 55 pk (40 kW) en een koppel van ongeveer 180 Nm. Deze motor is een 1.2 TDI CR (Common Rail) met 3 cilinders. Bekende problemen zijn onder andere matige olieverbruik, mogelijke slijtage van de distributieketting (timing chain) en injectoren die na verloop van tijd kunnen verstoppen of defect raken. Turbo-problemen komen minder vaak voor, maar kunnen optreden bij onvoldoende onderhoud of lange termijn slijtage.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Ibiza is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatiering na hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten, afhankelijk van werkplaats en onderdelen. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de transmissie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,4 tot 3,8 liter diesel per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,0 tot 4,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 55 pk diesel in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Reparaties aan motor en injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
De huidige marktwaarde van een SEAT Ibiza 1.2 TDI Style Ecomotive uit 2012 ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto is een goede keuze voor wie zoekt naar een zuinige, compacte diesel met lage gebruikskosten. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, controleer distributieketting en injectoren, en test de koppeling en versnellingsbak grondig.
Deze zwarte SEAT Ibiza met kenteken 82-ZDT-1 uit 2012 is een zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1.2 TDI dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en distributieketting, biedt deze auto een goede balans tussen kosten, prestaties en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 14
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 04
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 13
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive (82-ZDT-1)
Wat is de APK status van 82-ZDT-1?
De APK van 82-ZDT-1 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 82-ZDT-1 een import auto?
Ja, 82-ZDT-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 82-ZDT-1 gehad?
82-ZDT-1 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de SEAT Ibiza 1.2 TDI Style Ecomotive?
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,4 tot 3,8 liter diesel per 100 km.
Hoeveel pk heeft de 1.2 TDI motor?
De motor levert 55 pk (40 kW) en 180 Nm koppel.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €500 en €800, inclusief APK en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze SEAT Ibiza?
Ja, vooral distributieketting slijtage, olieverbruik en injectorproblemen komen voor.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Over het algemeen wel, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Injectoren verstopping
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1150 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
