Kenteken check 82-ZL-RB
APK geldig tot sep 2026 - 5+ eigenaars - 268.236 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 34 aandachtspunten voor 82ZLRB
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 TDI (2008) – Kenteken 82-ZL-RB
Waardebehoud VW Polo 1.4 TDI (2008) – Kenteken 82-ZL-RB
Onderhoud VW Polo 1.4 TDI (2008) – Kenteken 82-ZL-RB
Veiligheid VW Polo 1.4 TDI (2008) – Kenteken 82-ZL-RB
Prestaties VW Polo 1.4 TDI (2008) – Kenteken 82-ZL-RB
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Polo 1.4 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1164 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 1.4 TDI dieselmotor met 70 pk
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Degelijke bouwkwaliteit en Volkswagen badge
- Relatief lage onderhoudskosten voor diesel
- Handgeschakelde versnellingsbak met goede levensduur
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstand
- Schakelen kan moeizaam worden door versleten synchronisatieringen
- Olieverbruik kan toenemen bij verouderde motor
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzine
Uitgebreide analyse
Kenteken 82-ZL-RB is een zwarte Volkswagen Polo 1.4 TDI Edition uit 2008, modeljaar 2005, uitgerust met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving was nieuwprijs €20.105 en staat bekend om zijn degelijke bouw en zuinigheid.
De motorcode van de 1.4 TDI 1422cc 3-cilinder dieselmotor in deze Polo is doorgaans de 'BNV' of 'BNM', onderdeel van Volkswagen's EA189 motorfamilie. Deze motor levert ongeveer 51 kW (70 pk) en 155 Nm koppel bij 1600 tpm. Het is een common rail turbodiesel met SOHC en 6 kleppen. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de distributieketting (redelijk ernstig), turbo defecten (matig), en injectoren die kunnen verstoppen of lekken (matig). Olieverbruik is meestal laag, maar kan bij slecht onderhoud toenemen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van versleten synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodiek olie verversen en incidentele reparaties. Er zijn geen wijdverspreide structurele problemen bekend met de handbak van deze Polo 1.4 TDI.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor deze 51 pk diesel bedraagt circa €300-€350 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €500-€700. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4 TDI Edition uit 2005 met kenteken 82-ZL-RB is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelen en acceleratie is aan te raden. Deze zwarte Polo is een degelijke keuze voor wie een compacte, zuinige diesel zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze zwarte Volkswagen Polo met kenteken 82-ZL-RB uit 2008 is een betrouwbare en zuinige hatchback met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Polo een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,819 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 59
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 38
Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: 40
Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten beschadigd
APK keuring details: Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten beschadigd
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Polo 1.4 TDI (82-ZL-RB)
Wat is de APK status van 82-ZL-RB?
De APK van 82-ZL-RB is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 82-ZL-RB een import auto?
Nee, 82-ZL-RB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 82-ZL-RB gehad?
82-ZL-RB heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TDI motor in deze Polo?
De motorcode is meestal BNV of BNM, onderdeel van de EA189 motorfamilie met 1422cc en 3 cilinders.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 51 kW (70 pk) bij 4000 tpm.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, distributieketting en kettinggeleiders kunnen slijten na circa 150.000 km, wat reparatie vereist.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond €500-€700 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 51 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300-€350 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met incidentele slijtage aan synchronisatieringen bij hoge kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettinggeleiders kunnen na circa 150.000 km slijten, wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Versleten synchronisatieringen transmissie
De handgeschakelde versnellingsbak kan last krijgen van versleten synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, schurend geluid bij schakelen.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1164 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
