Kenteken check 83-FL-PJ
APK verlopen - 2+ eigenaars - 514.000 km (peildatum feb 2024)
8 punten van aandacht bij kenteken 83FLPJ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 306 Break HDi 90 (2000) – Kenteken 83-FL-PJ
Waardebehoud Peugeot 306 Break HDi 90 (2000) – Kenteken 83-FL-PJ
Onderhoud Peugeot 306 Break HDi 90 (2000) – Kenteken 83-FL-PJ
Veiligheid Peugeot 306 Break HDi 90 (2000) – Kenteken 83-FL-PJ
Prestaties Peugeot 306 Break HDi 90 (2000) – Kenteken 83-FL-PJ
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 306 Break HDi 90 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1275 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 HDI dieselmotor met 66 pk
- Ruime en praktische combi voor dagelijks gebruik
- Relatief lage wegenbelasting voor dieselauto
- Degelijke handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis
- Comfortabele rijervaring voor zijn klasse
Aandachtspunten
- Distributieriem vereist tijdige vervanging om motorschade te voorkomen
- Turbo kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Injectoren kunnen verstopt raken bij slecht onderhoud
- Beperkte pk’s (66 pk) voor zwaardere belading of snelweggebruik
- Oudere techniek met iets hoger verbruik dan moderne dieselmotoren
- Mogelijke slijtage aan koppeling en versnellingsbak bij intensief gebruik
Gedetailleerde analyse
Kenteken 83-FL-PJ is een grijze Peugeot 306 Break uit 2000 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor die 66 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit 1997 staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid in het klein-midden segment.
De 2.0 HDI motor uit 1997 heeft de motorcode DW10, een 1997cc 4-cilinder dieselmotor met common-rail injectie. Deze motor levert 66 pk en staat bekend om zijn zuinigheid en duurzaamheid. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieriem (timing belt), die tijdig vervangen moet worden om ernstige motorschade te voorkomen. De motor heeft geen timing chain maar een timing belt, die bij verwaarlozing kan breken met risico op klepschade. Turbo's kunnen na hoge kilometerstanden slijtage vertonen, en injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot vermogensverlies. Olieverbruik is bij goed onderhoud doorgaans beperkt, maar verwaarlozing kan leiden tot verhoogd verbruik en motorschade.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 306 Break 2.0 HDI XT is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen met de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het oudere motormanagement en rijstijl. De wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland is relatief laag, ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grote onderhoudsbeurten en distributieriemvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 306 Break 2.0 HDI XT uit 1997 met kenteken 83-FL-PJ is het belangrijk om te controleren of de distributieriem tijdig is vervangen (meestal elke 120.000 km of 5 jaar). Inspecteer de turbo op speling en controleer de injectoren op goede werking. Let op olielekkages en controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Peugeot 306 Break met kenteken 83-FL-PJ uit 2000 is een praktische en betrouwbare dieselcombi met een zuinige 2.0 HDI motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, kosten en duurzaamheid, mits aandacht wordt besteed aan distributieriem en turbo.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 15
APK keuring details: 56
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De wielkasten van het voertuig hebben roestschade, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De wielkasten van het voertuig hebben roestschade, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, De rem- of parkeerremkabel is gebroken
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De rem- of parkeerremkabel is gebroken
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Verplicht licht werkt niet goed
Slijtage remsysteem, Problemen met het veersysteem, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Problemen met het veersysteem, Verplicht licht werkt niet goed
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 306 Break HDi 90 (83-FL-PJ)
Wat is de APK status van 83-FL-PJ?
De APK van 83-FL-PJ is verlopen op 01-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 83-FL-PJ een import auto?
Nee, 83-FL-PJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 83-FL-PJ gehad?
83-FL-PJ heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 HDI motor uit 1997?
De motorcode is DW10, een 1997cc 4-cilinder dieselmotor met common-rail injectie.
Hoe vaak moet de distributieriem vervangen worden?
De distributieriem dient ongeveer elke 120.000 km of elke 5 jaar vervangen te worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 306 Break?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieriem slijtage en breuk
De distributieriem (timing belt) moet tijdig vervangen worden; verwaarlozing kan leiden tot breuk en ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij de motor, motor start niet, vermogensverlies.
Turbo slijtage
Na hoge kilometerstanden kan de turbo speling krijgen of olie gaan lekken, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, fluitend geluid.
Verstopte of slecht werkende injectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange stilstand, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schommelend stationair toerental, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik door slijtage
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Slijtage koppeling en versnellingsbak
Koppeling kan slippen en synchronisatieringen kunnen verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1275 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 306 Break HDi 90 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
