Kenteken check 83-KXT-8
APK verlopen - 2+ eigenaars - 253.000 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 83KXT8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A3 Sportback 2.0 TDI (2010) – Kenteken 83-KXT-8
Waardebehoud Audi A3 Sportback 2.0 TDI (2010) – Kenteken 83-KXT-8
Onderhoud Audi A3 Sportback 2.0 TDI (2010) – Kenteken 83-KXT-8
Veiligheid Audi A3 Sportback 2.0 TDI (2010) – Kenteken 83-KXT-8
Prestaties Audi A3 Sportback 2.0 TDI (2010) – Kenteken 83-KXT-8
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A3 Sportback 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1435 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en zuinige 2.0 TDI motor met 140 pk en 320 Nm koppel
- Handgeschakelde 6-bak voor sportief en direct rijgevoel
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken van Audi
- Ruime 5-deurs Sportback carrosserie met praktische bagageruimte
- Redelijk goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Goede wegligging en voorwielaandrijving voor Nederlandse wegen
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Handbak kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan gemiddeld voor compacte auto's
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor diesel met 103 pk
- Oudere modellen kunnen last hebben van roest en elektronische storingen
Uitgebreide analyse
Kenteken 83-KXT-8 is een grijze Audi A3 Sportback uit 2010 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 103 pk levert. Deze S-edition uit 2008 is een compacte middenklasse hatchback met voorwielaandrijving en handgeschakelde 6-versnellingsbak, oorspronkelijk nieuwprijs €38.050.
De motorcode van de 1968cc 4-cilinder TDI in deze Audi A3 Sportback is doorgaans de 'CAGA' of 'CAGC', onderdeel van de EA189 motorfamilie. Deze 2.0 TDI motor levert 103 kW (140 pk) bij 4200 tpm en 320 Nm koppel tussen 1750-2500 tpm. Het is een common rail diesel met variabele turbo (VTG) en intercooler. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte prestaties en verhoogd verbruik. Olieverbruik komt minder vaak voor maar is bij oudere exemplaren niet uitgesloten.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelpijn kan veroorzaken. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar reparaties aan de koppeling of versnellingsbak kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten afhankelijk van de aard van het defect. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Audi A3 Sportback 2.0 TDI S-edition met kenteken 83-KXT-8 uit 2010 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar kettinggeluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorloop is essentieel. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €5.000 en €8.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze grijze Audi A3 Sportback met kenteken 83-KXT-8 uit 2010 is een degelijke, sportieve dieselhatchback met een krachtige 2.0 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, maar let op bekende motor- en transmissieproblemen bij aankoop.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 13
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 30
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 40
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 32
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A3 Sportback 2.0 TDI (83-KXT-8)
Wat is de APK status van 83-KXT-8?
De APK van 83-KXT-8 is verlopen op 16-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 83-KXT-8 een import auto?
Nee, 83-KXT-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 83-KXT-8 gehad?
83-KXT-8 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Audi A3 Sportback?
De motorcode is meestal CAGA of CAGC, onderdeel van de EA189 motorfamilie.
Hoeveel pk levert deze 2.0 TDI motor?
De motor levert 103 kW, wat overeenkomt met 140 pk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 5,5 en 6,5 liter diesel per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, en injectorproblemen zijn de meest voorkomende issues.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spannen niet meer goed, wat leidt tot kettingrasselen en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De variabele turbo kan vastlopen of olie lekkage vertonen door slijtage of verontreiniging.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
De piezo-injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Synchronisatiering slijtage handbak
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelpijn veroorzaken, vooral bij terugschakelen.
Symptomen:
Schakelgeluiden, moeilijk schakelen, kraken in versnellingsbak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1435 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A3 Sportback 2.0 TDI exemplaren
| Auto | Plaat |
|---|---|
