Kenteken check PN-041-N
APK geldig tot feb 2027 - 1+ eigenaars - 166.853 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor PN041N
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A3 Sportback 2.0 TDI (2016) – Kenteken PN-041-N
Waardebehoud Audi A3 Sportback 2.0 TDI (2016) – Kenteken PN-041-N
Onderhoud Audi A3 Sportback 2.0 TDI (2016) – Kenteken PN-041-N
Veiligheid Audi A3 Sportback 2.0 TDI (2016) – Kenteken PN-041-N
Prestaties Audi A3 Sportback 2.0 TDI (2016) – Kenteken PN-041-N
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A3 Sportback 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1395 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en relatief krachtige 2.0 TDI motor met 110 pk voor zuinig rijden.
- Comfortabele automaat die het rijgemak verhoogt in stads- en snelwegverkeer.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking typisch voor Audi.
- Ruime en praktische Sportback carrosserie met vijf deuren en goede bagageruimte.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, ook in praktijk redelijk zuinig.
- Sterke veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2013.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of defect raken.
- Turbo kan problemen geven door olievervuiling of slijtage.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorproblemen.
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog vergeleken met niet-premium merken.
- Wegenbelasting voor dieselmotor is hoger dan voor benzinevarianten.
Gedetailleerde analyse
Kenteken PN-041-N is een witte Audi A3 Sportback 2.0 TDI Ambiente Pro Line plus uit 2016 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback combineert degelijkheid met een sportief design en een relatief zuinige dieselmotor.
De 2.0 TDI motor met 1968cc is een inline 4-cilinder turbodiesel met common rail directe injectie en DOHC (dubbele bovenliggende nokkenas). De motorcode die vaak bij deze generatie voorkomt is de CFFB of CAGA, afhankelijk van de uitvoering. Deze motor levert ongeveer 110 pk (81 kW) en 250 Nm koppel, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slecht stationair draaien en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange, Motor). Olieverbruik komt minder vaak voor maar is mogelijk bij hogere kilometerstanden (ernst: yellow, Motor).
De automatische transmissie in deze Audi A3 is meestal een 6-traps S tronic of een klassieke automaat afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen of slippen bij hogere kilometerstanden, vaak door versleten meervoudige platenkoppelingen of mechatronica problemen (ernst: orange, Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A3 Sportback 2.0 TDI Ambiente Pro Line plus met kenteken PN-041-N uit 2016 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en laat de automaat goed testen op soepel schakelen. Een proefrit en eventueel een diagnose bij een Audi specialist zijn aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2013 ligt in Nederland tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Audi A3 Sportback met kenteken PN-041-N uit 2016 is een betrouwbare en comfortabele compacte dieselauto met een efficiënte 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, zuinigheid en praktische bruikbaarheid.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 29
APK keuring details: 33
APK keuring details: 15
APK keuring details: 32
APK keuring details: 28
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 36
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A3 Sportback 2.0 TDI (PN-041-N)
Wat is de APK status van PN-041-N?
De APK van PN-041-N is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PN-041-N een import auto?
Ja, PN-041-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PN-041-N gehad?
PN-041-N heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Audi A3 Sportback?
De meest voorkomende motorcodes voor de 1968cc 2.0 TDI in deze generatie Audi A3 zijn CFFB en CAGA.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral als het onderhoud niet tijdig is uitgevoerd, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI automaat?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, bij hogere kilometerstanden kunnen schokkerig schakelen en slippen voorkomen, vaak door slijtage van koppelingen of mechatronica.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen vroeg slijten, wat leidt tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerig stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd verbruik.
Automaat schokkerig schakelen
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen of slippen door slijtage van koppelingen of mechatronica problemen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A3 Sportback 2.0 TDI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
