Kenteken check 83-PFG-9
APK verlopen - 7+ eigenaars - 266.289 km (peildatum aug 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 83PFG9
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 318d (2011) – Kenteken 83-PFG-9
Waardebehoud BMW 318d (2011) – Kenteken 83-PFG-9
Onderhoud BMW 318d (2011) – Kenteken 83-PFG-9
Veiligheid BMW 318d (2011) – Kenteken 83-PFG-9
Prestaties BMW 318d (2011) – Kenteken 83-PFG-9
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 318d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en krachtig 2.0-liter dieselmotor (N47) met 100 pk en 300 Nm koppel
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie
- Degelijke bouwkwaliteit en premium uitstraling
- Geschikt voor zakelijke rijders door Corporate Lease uitvoering
- Redelijk goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Ruime sedan met praktische achterwielaandrijving
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) die dure reparaties kan veroorzaken
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Wegenbelasting voor diesel in Nederland is relatief hoog
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken 83-PFG-9 is een zwarte BMW 3-serie 318d Corporate Lease Business Line uit 2011, modeljaar 2008, uitgerust met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €43.360 en staat bekend om zijn degelijke rijeigenschappen en zakelijke uitstraling.
De motor in deze BMW 318d is een 2.0-liter (1995cc) 4-cilinder diesel, met motorcode meestal N47, die 100 pk levert in deze Corporate Lease Business Line uitvoering. Deze motor is bekend om zijn koppel van ongeveer 300 Nm, wat zorgt voor een soepele en zuinige rijervaring. De N47 motor is echter berucht om enkele technische problemen, zoals kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast komen turbo- en injectorproblemen voor, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.
De automaat in deze BMW 318d is een 6-traps automatische transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig onderhoud van de transmissievloeistof en tijdige servicebeurten zijn aan te raden. Reparatiekosten kunnen bij grotere storingen oplopen, maar bij goed onderhoud blijft de automaat betrouwbaar.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 5,5 tot 5,6 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland ligt rond de €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €700 tot €900 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een BMW 318d Corporate Lease 2011 met kenteken 83-PFG-9 is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen van de distributieketting en onderhoud aan turbo en injectoren. Let ook op de staat van de automaat en eventuele olielekkages. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen. Deze auto is geschikt voor zakelijke rijders die een comfortabele en zuinige diesel zoeken met een premium uitstraling.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken 83-PFG-9 uit 2011 is een degelijke middenklasse sedan met een efficiënte 1995cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motorproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Speling in stuur of fuseekogel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Speling in stuur of fuseekogel
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 30
APK keuring details: 13
APK keuring details: 53
APK keuring details: 29
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 318d (83-PFG-9)
Wat is de APK status van 83-PFG-9?
De APK van 83-PFG-9 is verlopen op 15-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 83-PFG-9 een import auto?
Nee, 83-PFG-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 83-PFG-9 gehad?
83-PFG-9 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 318d uit 2008?
De motorcode is meestal N47, een 2.0-liter 4-cilinder dieselmotor met 100 pk in deze uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW 318d?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij nalatigheid dure reparaties vereisen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5 l/100 km.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze BMW 318d?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorstoringen en verhoogd olieverbruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting (Timing Chain) problemen
Versnelde slijtage van de distributieketting kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectorstoringen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat onderhoudsgevoeligheid
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot schakelproblemen en slijtage.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, slippen, vertraagde respons.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
