Kenteken check 83-PKT-3
APK verlopen - 7+ eigenaars - 355.452 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 83PKT3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Porsche Cayenne Diesel (2011) – Kenteken 83-PKT-3
Waardebehoud Porsche Cayenne Diesel (2011) – Kenteken 83-PKT-3
Onderhoud Porsche Cayenne Diesel (2011) – Kenteken 83-PKT-3
Veiligheid Porsche Cayenne Diesel (2011) – Kenteken 83-PKT-3
Prestaties Porsche Cayenne Diesel (2011) – Kenteken 83-PKT-3
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Porsche Cayenne Diesel geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 2175 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en soepele 3.0-liter V6 dieselmotor met 240 pk en 550 Nm koppel
- Comfortabele en luxe SUV met vierwielaandrijving en ruime binnenruimte
- Goede prestaties met 0-100 km/h in circa 8,3 seconden
- Degelijke automaat met Tiptronic schakelfunctie
- Relatief goede brandstofefficiëntie voor een SUV van dit formaat
- Sterk waardebehoud door merk en modelpopulariteit
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) die dure reparaties kan veroorzaken
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Hoger olieverbruik bij sommige exemplaren vereist extra controle
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar
- Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig worden
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn fors in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken 83-PKT-3 is een bruine Porsche Cayenne 3.0 D uit 2011 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert sportieve prestaties met praktische bruikbaarheid en luxe, met een originele nieuwprijs van circa €83.500.
De 3.0-liter V6 dieselmotor in deze Porsche Cayenne (motorcode vaak 'CGE' of 'CASA') levert ongeveer 240 pk en 550 Nm koppel. Deze motor is een common-rail turbodiesel met DOHC en een compressieverhouding van 16,8:1. De motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief goede prestaties voor een diesel in deze klasse. Echter, er zijn bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot dure reparaties als dit niet tijdig wordt gesignaleerd. Ook zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, die vooral bij hogere kilometerstanden kunnen optreden. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren verhoogd zijn, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automatische transmissie is een 6-traps Tiptronic automaat met vierwielaandrijving. Deze versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, vooral bij vervanging van olie en filters. Regelmatig onderhoud en tijdige revisie zijn cruciaal om dure defecten te voorkomen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 9,3 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden (circa 7,9 tot 11,6 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden). De wegenbelasting voor een 176 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingrevisies kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Porsche Cayenne 3.0 D uit 2010 met kenteken 83-PKT-3 is het essentieel om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en het olieverbruik. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen. Door het goede waardebehoud en de luxe uitstraling is dit model populair, maar onderhoudskosten en mogelijke reparaties moeten goed worden ingecalculeerd.
Deze bruine Porsche Cayenne met kenteken 83-PKT-3 uit 2011 is een krachtige en comfortabele SUV met een sterke 3.0-liter dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij een uitstekende combinatie van prestaties, luxe en praktische bruikbaarheid. Goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuring zijn cruciaal voor langdurig rijplezier.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,240 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,266 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,401 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 46
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 37
APK keuring details: 54
APK keuring details: 31
APK keuring details: 52
APK keuring details: 37
APK keuring details: 58
Foto's
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Porsche Cayenne Diesel (83-PKT-3)
Wat is de APK status van 83-PKT-3?
De APK van 83-PKT-3 is verlopen op 20-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 83-PKT-3 een import auto?
Nee, 83-PKT-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 83-PKT-3 gehad?
83-PKT-3 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0-liter dieselmotor in de Porsche Cayenne 2010?
De motorcode is meestal 'CGE' of 'CASA', dit zijn bekende codes voor de 2967cc V6 dieselmotor in dit model.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken, vooral bij hoge kilometerstanden. Tijdige controle en onderhoud zijn essentieel om dure motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Porsche Cayenne 3.0 D?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9,3 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €1.200 en €1.800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een diesel met 176 pk ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De 6-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud schokkerig schakelen of slippen.
Wat is de huidige marktwaarde van een Porsche Cayenne 3.0 D uit 2010?
De marktwaarde varieert, maar ligt doorgaans tussen €20.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, mogelijk door versleten zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Automaat schakelt schokkerig
Versnellingsbak kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of slippen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig schakelen, schokken bij versnellen of afremmen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2175 kg. Dat is 81% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Porsche Cayenne Diesel modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
