Kenteken check GBB-24-T
APK verlopen - 4+ eigenaars - 274.789 km (peildatum jul 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken GBB24T
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Porsche Cayenne Diesel (2013) – Kenteken GBB-24-T
Waardebehoud Porsche Cayenne Diesel (2013) – Kenteken GBB-24-T
Onderhoud Porsche Cayenne Diesel (2013) – Kenteken GBB-24-T
Veiligheid Porsche Cayenne Diesel (2013) – Kenteken GBB-24-T
Prestaties Porsche Cayenne Diesel (2013) – Kenteken GBB-24-T
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Porsche Cayenne Diesel bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 2155 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en betrouwbare 3.0 liter dieselmotor met 180 pk
- Comfortabele en soepele Tiptronic automaat
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Luxe interieur en ruime SUV-ruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
- Redelijk waardebehoud voor een 10+ jaar oude SUV
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain en turbo na hoge km-standen
- Automatische transmissie kan schakelproblemen vertonen zonder goed onderhoud
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Wegenbelasting en verzekering relatief duur voor diesel SUV
- Injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
Gedetailleerde analyse
Kenteken GBB-24-T is een witte Porsche Cayenne 3.0 D uit 2013 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor en 180 pk, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze SUV uit 2010 had een nieuwprijs van circa €87.400 en biedt een combinatie van luxe, prestaties en praktische bruikbaarheid.
De 3.0 liter dieselmotor met 2967cc is een zescilinder common-rail turbodiesel, bekend onder motorcode M57 (afgeleid van BMW's M57, gebruikt in Porsche Cayenne 3.0 D). Deze motor levert 180 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage (timing chain), mogelijke turbo-issues en injectoren die na hoge kilometerstanden kunnen falen. Olieverbruik is doorgaans beperkt, mits goed onderhoud wordt gevolgd.
De automatische transmissie in deze Cayenne is een Tiptronic automaat met 6 versnellingen. Bekende problemen zijn schakelvertragingen, schokkerig schakelen en soms slippen bij het schakelen. Deze problemen ontstaan vaak door vervuilde of verouderde transmissieolie. Preventief spoelen en tijdig vervangen van de ATF-olie (rond 60.000-120.000 km) verlengt de levensduur aanzienlijk. Reparaties kunnen kostbaar zijn, vooral bij versleten solenoïden of koppelomvormer. Software-updates en diagnostische scans zijn aanbevolen voor optimale werking.
Het gemiddelde brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 8-9 liter diesel per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-cijfers. Wegenbelasting voor een 180 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn gemiddeld hoog: jaarlijkse APK en servicebeurten kosten tussen €600-€900, exclusief eventuele reparaties. Grote onderhoudsbeurten en turbo- of injectorreparaties kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Porsche Cayenne 3.0 D uit 2010 met kenteken GBB-24-T is het cruciaal om onderhoudshistorie te controleren, vooral transmissie- en motoronderhoud. Let op tijdig vervangen van transmissievloeistof en inspectie van de timing chain. Controleer op turbo- en injectorproblemen. Een professionele diagnose en proefrit zijn aan te raden om schakelproblemen te detecteren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €18.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze witte Porsche Cayenne met kenteken GBB-24-T uit 2013 is een krachtige en luxe SUV met een betrouwbare 3.0 D dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals transmissieonderhoud en motoronderdelen, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en comfort. Goed onderhoud en tijdige service zijn essentieel voor behoud van waarde en rijplezier.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 55
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Porsche Cayenne Diesel (GBB-24-T)
Wat is de APK status van GBB-24-T?
De APK van GBB-24-T is verlopen op 11-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GBB-24-T een import auto?
Ja, GBB-24-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GBB-24-T gehad?
GBB-24-T heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 D dieselmotor in de Porsche Cayenne 2010?
De motorcode is afgeleid van BMW's M57, een 2967cc zescilinder turbodiesel die ook in de Porsche Cayenne 3.0 D wordt gebruikt.
Hoe vaak moet de transmissievloeistof worden vervangen?
Porsche adviseert om de ATF-olie preventief te spoelen en te vervangen tussen 60.000 en 120.000 kilometer om schakelproblemen te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Porsche Cayenne 3.0 D?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8 tot 9 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de bekende transmissieproblemen?
Schakelvertragingen, schokkerig schakelen en slippen komen voor, vaak door vervuilde of verouderde transmissieolie.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service liggen tussen €600 en €900, exclusief reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 180 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De ketting van de distributie kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defect
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schakelvertragingen, schokken of slippen door vervuilde of versleten onderdelen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, foutcodes.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2155 kg. Dat is 80% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Porsche Cayenne Diesel modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
