Kenteken check 83-RFF-5
APK verlopen - 7 eigenaars - 205.171 km (peildatum jan 2026)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 83RFF5
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 320d (2011) – Kenteken 83-RFF-5
Waardebehoud BMW 320d (2011) – Kenteken 83-RFF-5
Onderhoud BMW 320d (2011) – Kenteken 83-RFF-5
Veiligheid BMW 320d (2011) – Kenteken 83-RFF-5
Prestaties BMW 320d (2011) – Kenteken 83-RFF-5
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320d komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1495 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportieve M Sport uitvoering met verbeterde ophanging en styling
- Efficiënte en krachtige 1995cc 4-cilinder dieselmotor (N47)
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor meer rijplezier
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe interieurafwerking
- Relatief zuinig brandstofverbruik in praktijk
- Goede veiligheidsuitrusting en comfortopties
Waar je op moet letten
- Bekende distributiekettingproblemen bij N47 motor (ernstig)
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn
- Handbak kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen
- Wegenbelasting voor diesel met 135 pk is relatief hoog
- M Sport ophanging kan stug zijn voor dagelijks comfort
Volledige analyse
Kenteken 83-RFF-5 is een zwarte BMW 3-serie 320d M Sport Edition uit 2011 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor die 135 pk levert. Deze handgeschakelde sedan uit 2008 combineert sportieve rijeigenschappen met degelijke Duitse techniek en een luxe uitrusting.
De motor in deze BMW 320d M Sport Edition is de 1995cc 4-cilinder diesel met motorcode N47, geïntroduceerd rond 2007-2008. Deze motor levert officieel ongeveer 135 pk (100 kW) en 320 Nm koppel. De N47 motor staat bekend om zijn efficiënte verbranding en relatief goede prestaties voor een compacte diesel. Echter, de N47 heeft ook enkele bekende problemen, zoals kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot ernstige motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijten, wat zich uit in vermogensverlies en rookontwikkeling. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de 320d M Sport Edition is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen minder soepel maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De M Sport uitvoering heeft een sportiever afgestelde ophanging en stuurgedrag, wat zorgt voor een dynamische rijervaring zonder comfort te veel te beïnvloeden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals distributieketting of turbo kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een BMW 320d M Sport Edition met kenteken 83-RFF-5 uit 2011 is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van turbo en injectoren. Let op eventuele olielekkages en onregelmatig stationair draaien. Een proefrit moet soepel schakelen en geen vreemde geluiden geven. De M Sport uitvoering biedt een sportieve uitstraling en betere wegligging, maar kan iets stugger zijn dan standaard uitvoeringen. Controleer ook de staat van de remmen en banden, zeker bij sportieve modellen.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken 83-RFF-5 uit 2011 is een sportieve en betrouwbare diesel sedan met een krachtige 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze 320d M Sport Edition een uitstekende balans tussen rijplezier, comfort en zuinigheid. Let wel op de bekende motorproblemen en onderhoudsgeschiedenis om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,030 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 20
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 32
APK keuring details: 52
APK keuring details: 20
APK keuring details: 31
APK keuring details: 47
APK keuring details: 30
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320d (83-RFF-5)
Wat is de APK status van 83-RFF-5?
De APK van 83-RFF-5 is verlopen op 09-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 83-RFF-5 een import auto?
Nee, 83-RFF-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 83-RFF-5 gehad?
83-RFF-5 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 320d M Sport Edition 2008?
De motorcode is N47, een 2.0-liter 4-cilinder dieselmotor die ongeveer 135 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting van de N47 motor kan vroegtijdig slijten of breken, vooral bij hoge kilometerstanden, wat een kostbare reparatie kan zijn.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320d?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €700 en €1.200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage (Timing Chain)
De distributieketting van de N47 motor kan vroegtijdig uitrekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, wat het motorvermogen vermindert.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik hoger dan normaal
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering slijtage in handbak
De handgeschakelde versnellingsbak kan problemen geven met schakelen door versleten synchronisatieringen.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsend geluid bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
