Kenteken check 83-ST-TN

APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 178.074 km (peildatum sep 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-888086
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
83-ST-TN
Automerk
Citroen
Citroen logo
Type
C6 V6 HDi 205 Biturbo
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 83-ST-TN: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Brandstoftype
Diesel
Citroen C6 V6 HDi 205 Biturbo 2006

Betrouwbaarheid Citroen C6 V6 HDi 205 Biturbo (2006) – Kenteken 83-ST-TN

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
44

Waardebehoud Citroen C6 V6 HDi 205 Biturbo (2006) – Kenteken 83-ST-TN

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Citroen C6 V6 HDi 205 Biturbo (2006) – Kenteken 83-ST-TN

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
55

Veiligheid Citroen C6 V6 HDi 205 Biturbo (2006) – Kenteken 83-ST-TN

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
93

Prestaties Citroen C6 V6 HDi 205 Biturbo (2006) – Kenteken 83-ST-TN

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 5.000 - € 6.000
Nieuwprijs
€ 73.955
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
134 dagen
Eigenaren
3 eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
UHZ
Vergelijkbare voertuigen in NL
436 voertuigen
Keren opgezocht
214 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C6 V6 HDi 205 Biturbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1946 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 542 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zeeland ca. € 581 / kwartaal
Utrecht ca. € 570 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 559 / kwartaal
Gelderland ca. € 587 / kwartaal
Limburg ca. € 576 / kwartaal
Overijssel ca. € 593 / kwartaal
Flevoland ca. € 581 / kwartaal
Drenthe ca. € 599 / kwartaal
Friesland ca. € 604 / kwartaal
Groningen ca. € 610 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Unieke en comfortabele grote middenklasse sedan met veel luxe en ruimte
  • Soepel lopende 2.7 HDi V6 dieselmotor met 150 pk
  • Automatische 6-traps transmissie voor comfortabel rijden
  • Goede isolatie en rijcomfort, typisch Citroën hydropneumatische vering
  • Relatief goede prestaties en koppel voor een diesel uit 2006
  • Sterke aanwezigheid en onderscheidend design op de Nederlandse wegen

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner (onderhoudsgevoelig)
  • Automaat kan schokkerig schakelen en heeft dure reparaties bij falen
  • Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
  • Injectoren kunnen vervuild raken, wat prestatieverlies veroorzaakt
  • Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar voor een auto van deze leeftijd
  • Waardevermindering en beperkte marktwaarde door niche karakter

Uitgebreide analyse

Kenteken 83-ST-TN is een zwarte Citroen C6 2.7 HDiF V6 Ligne Business uit 2006 met een 2720cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan werd nieuw geleverd voor circa €67.890 en staat bekend om zijn comfort en unieke styling.

De 2720cc V6 dieselmotor in de Citroen C6 2.7 HDiF is gebaseerd op de PSA/Peugeot-Renault-Volvo (PRV) motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als DT17TED4 of DT17TED5. Deze 6-cilinder levert ongeveer 150 pk en staat bekend om zijn soepele loop en relatief goede prestaties voor een diesel uit 2006. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (matig tot ernstig), en problemen met de turbo, zoals olielekkage of lagerschade (matig). Ook zijn er meldingen van vervuilde of defecte brandstofinjectoren die het verbruik en de prestaties negatief beïnvloeden. Olieverbruik is bij deze motor niet extreem, maar regelmatig oliepeil controleren is aan te raden.

De automatische transmissie van de Citroen C6 2.7 HDiF is een 6-traps automaat (vaak aangeduid als BVA6). Deze bak kan na verloop van tijd problemen geven zoals schokkerig schakelen, slippen of het uit de versnelling springen bij hogere snelheden. Veel voorkomende defecten zijn versleten solenoids en een defect transmissiebrein, wat reparaties van rond de €1000-1400 kan kosten. Regelmatig onderhoud, waaronder het spoelen van de automaatolie tussen 60.000 en 100.000 km, kan problemen voorkomen of uitstellen. De automaat reageert soms onvoorspelbaar bij lage toeren of bij een vervuild dieselfilter, wat ook invloed kan hebben op de schakelervaring.

De wegenbelasting voor deze 150 pk diesel in Nederland ligt rond de €400-€450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor een grote diesel sedan: jaarlijkse APK en kleine service rond €300-€400, grotere onderhoudsbeurten inclusief distributieketting en turbo-onderhoud kunnen oplopen tot €1000-€1500 per keer. Reparaties aan de automaat of injectoren zijn prijzig, dus een goede onderhoudshistorie is cruciaal. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 13-14 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden, die rond 1 op 15-16 km liggen.

Bij aankoop van een Citroen C6 2.7 HDiF V6 Ligne Business met kenteken 83-ST-TN uit 2006 is het essentieel om de onderhoudshistorie volledig te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en automaat. Een proefrit waarbij het schakelen en accelereren goed getest worden is aan te raden. Controleer op olielekkages en laat de automaatolie indien mogelijk recent gespoeld zijn. Garantie of Bovag-check kan veel problemen voorkomen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €6000 en €9000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze zwarte Citroen C6 met kenteken 83-ST-TN uit 2006 is een comfortabele en stijlvolle grote middenklasse diesel sedan met een krachtige 2.7 HDi V6 motor en automatische transmissie. Hoewel hij bekend staat om enkele technische zwaktes zoals distributieketting en automaatproblemen, biedt hij veel rijcomfort en luxe voor zijn prijsklasse. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende issues is het een interessante keuze voor liefhebbers van Franse auto's.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Zij-airbags achter
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Variabele lichtverdeling
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Lane Departure Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Metallic lak €850

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

MEI 2006

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 mei 2006
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

25 juli 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Koplampen werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Koplampen werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren

APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Koplampen werken niet goed

1 februari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

25 januari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

10 november 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

Afbeeldingen

Citroen C6 V6 HDi 205 Biturbo 2006 – Afbeelding 1
Citroen C6 V6 HDi 205 Biturbo 2006 – Afbeelding 2
Citroen C6 V6 HDi 205 Biturbo 2006 – Afbeelding 3
Citroen C6 V6 HDi 205 Biturbo 2006 – Afbeelding 4

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 25-07-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode UHZ
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 2720 cm3
Aantal cilinders 6 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 204 pk (150 kW)
Trekkracht 440 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet sedan
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lakkleur Zwart
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,91 m
Totale breedte 1,86 m
Voertuighoogte 1,46 m
Wielafstand 2,9 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 464 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,3 s
Max. snelheid 230 km/u
Verbruik gecombineerd 8,7 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 230 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Citroen C6 V6 HDi 205 Biturbo (83-ST-TN)

Wat is de APK status van 83-ST-TN?

De APK van 83-ST-TN is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 83-ST-TN een import auto?

Nee, 83-ST-TN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 83-ST-TN gehad?

83-ST-TN heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.7 HDi V6 in de Citroen C6?

De motorcode is meestal DT17TED4 of DT17TED5, onderdeel van de PSA/PRV V6 dieselmotorfamilie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze C6?

De 6-traps automaat kan na 100.000 km schakelproblemen ontwikkelen, vooral door versleten solenoids of defect transmissiebrein. Regelmatig onderhoud en spoelen verlengen de levensduur.

Wat is het praktijkverbruik van deze diesel?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 13-14 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 15-16 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld €300-€400 voor APK en kleine service, grotere onderhoudsbeurten kunnen oplopen tot €1000-€1500, vooral bij turbo- of distributiekettingwerk.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk diesel?

De wegenbelasting ligt in Nederland rond de €400-€450 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?

In 2025 ligt de marktwaarde tussen €6000 en €9000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Ernstig
Transmissie

Automatische transmissie schakelproblemen

Versleten solenoids of defect transmissiebrein veroorzaken schokkerig schakelen, slippen of uit de versnelling springen.

Signalen:

Bonkend schakelen, slippen, schokken bij versnellen, onregelmatig schakelen.

Matig risico
Motor

Turbo slijtage en olielekkage

Turbo kan lagerschade oplopen of olielekkage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Signalen:

Verminderde motorprestaties, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Vervuilde of defecte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige verbranding.

Signalen:

Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Laag risico
Motor

Olieverbruik en lekkages

Motor kan licht verhoogd olie verbruiken, soms lekkages bij pakkingen of turbo.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder auto.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1946 kg. Dat is 62% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Citroen C6 V6 HDi 205 Biturbo in Nederland

Type Plaat