Kenteken check 83-TS-RH
APK geldig tot mei 2026 - 4+ eigenaars - 129.858 km (peildatum feb 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken 83TSRH
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Altea 2.0 FSI (2007) – Kenteken 83-TS-RH
Waardebehoud SEAT Altea 2.0 FSI (2007) – Kenteken 83-TS-RH
Onderhoud SEAT Altea 2.0 FSI (2007) – Kenteken 83-TS-RH
Veiligheid SEAT Altea 2.0 FSI (2007) – Kenteken 83-TS-RH
Prestaties SEAT Altea 2.0 FSI (2007) – Kenteken 83-TS-RH
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Altea 2.0 FSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1490 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische MPV met vijf zitplaatsen en flexibele bagageruimte.
- Sterke en relatief zuinige 2.0 FSI motor met directe injectie.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer.
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage nieuwprijs voor segment.
- Goede wegligging dankzij voorwielaandrijving en chassisafstemming.
- Redelijk compleet uitgerust in Businessline uitvoering.
Minpunten
- Distributieketting kan problemen geven bij hoge kilometerstanden.
- Automaat kan schokkerig schakelen en mechatronica defecten vertonen.
- Verbruik in praktijk hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Onderhoud en reparaties kunnen bij oudere exemplaren oplopen.
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door ouderdom.
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in MPV-segment.
Volledige analyse
Kenteken 83-TS-RH is een rode SEAT Altea 2.0 FSI Businessline uit 2007 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze MPV uit 2004 heeft een nieuwprijs van circa €29.695 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 1984cc motor in deze SEAT Altea 2.0 FSI Businessline is een 4-cilinder benzinemotor met directe injectie (FSI), bekend onder motorcode BPY (Volkswagen Groep). Deze motor levert 110 kW (150 pk) en 200 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn relatief soepele prestaties en directe injectie technologie, maar kan gevoelig zijn voor problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik is doorgaans acceptabel, maar inspectie op lekkages en verbranding is aan te raden.
De automaat in deze uitvoering is een Tiptronic automatische transmissie, gekoppeld aan de 2.0 FSI motor. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en slijtage van de mechatronica-unit, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof kunnen de levensduur verlengen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote defecten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900.
Bij aankoop van een SEAT Altea 2.0 FSI Businessline met kenteken 83-TS-RH is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en automaat. Controleer onderhoudshistorie en vraag naar eventuele reparaties aan motor en transmissie. Een goed onderhouden exemplaar biedt een praktische MPV met voldoende vermogen en comfort, maar wees alert op slijtage en mogelijke dure reparaties.
Deze rode SEAT Altea met kenteken 83-TS-RH uit 2007 is een praktische en relatief krachtige MPV met een 1984cc 4-cilinder FSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaat, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,315 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Ruitensproeiers werken niet
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Ruitensproeiers werken niet
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd
APK keuring details: 08
APK keuring details: 28
APK keuring details: 10
Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 50
APK keuring details: 54
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Altea 2.0 FSI (83-TS-RH)
Wat is de APK status van 83-TS-RH?
De APK van 83-TS-RH is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 83-TS-RH een import auto?
Nee, 83-TS-RH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 83-TS-RH gehad?
83-TS-RH heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 FSI motor in de SEAT Altea uit 2004?
De motorcode is BPY, een 1984cc 4-cilinder benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze SEAT Altea?
De Tiptronic automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven met schokkerig schakelen en mechatronica defecten.
Wat is het praktijkverbruik van de 2.0 FSI motor?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze SEAT Altea?
Problemen met de distributieketting en kettingspanner zijn het meest voorkomend, gevolgd door olieverbruik en elektronische storingen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Automatische transmissie mechatronica defect
Schokkerig schakelen en vastlopen door defecte mechatronica-unit.
Symptomen:
Onregelmatig schakelen, slippen, foutmeldingen.
Olieverbruik en lekkages
Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage of lekkages.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen
Sensorproblemen en storingen in motormanagement.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, verminderde motorprestaties.
Versleten ophanging en rubbers
Slijtage aan schokdempers en rubbers veroorzaakt geluiden en minder rijcomfort.
Symptomen:
Klapperende geluiden, onstabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1490 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke SEAT Altea 2.0 FSI modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
