Kenteken check 83-ZKJ-4

APK verlopen - 3+ eigenaars - 331.709 km (peildatum feb 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-087638
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
83-ZKJ-4
Merk voertuig
Peugeot
Peugeot logo
Type
208 1.6 e-HDi 92
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 83-ZKJ-4: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Type brandstof
Diesel
Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 2012

Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 (2012) – Kenteken 83-ZKJ-4

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
26

Waardebehoud Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 (2012) – Kenteken 83-ZKJ-4

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
65

Onderhoud Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 (2012) – Kenteken 83-ZKJ-4

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
83

Veiligheid Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 (2012) – Kenteken 83-ZKJ-4

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
76

Prestaties Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 (2012) – Kenteken 83-ZKJ-4

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 4.000 - € 5.000
Adviesprijs nieuw
€ 21.930
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
450 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
3 eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
9H06
Vergelijkbare voertuigen in NL
30 voertuigen
Bekeken
52 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1249 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 342 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 378 / kwartaal
Zeeland ca. € 367 / kwartaal
Utrecht ca. € 360 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 353 / kwartaal
Gelderland ca. € 371 / kwartaal
Limburg ca. € 364 / kwartaal
Overijssel ca. € 374 / kwartaal
Flevoland ca. € 367 / kwartaal
Drenthe ca. € 378 / kwartaal
Friesland ca. € 382 / kwartaal
Groningen ca. € 385 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zuinig en relatief krachtig 1.6 e-HDi dieselmotor met 68 pk en 230 Nm koppel
  • Handgeschakelde transmissie met soepele schakelactie en lage onderhoudskosten
  • Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
  • Degelijke uitrusting in Allure-uitvoering met comfort en veiligheid
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn klasse
  • Lage wegenbelasting in Nederland voor 68 pk dieselauto

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan vroegtijdig slijten en kostbare reparatie vereisen
  • Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud of olievervuiling
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
  • Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
  • Koppeling slijtage mogelijk bij intensief gebruik
  • Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers

Uitgebreide analyse

Kenteken 83-ZKJ-4 is een zwarte Peugeot 208 1.6 e-HDi Allure uit 2012 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 68 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €20.725.

De motor in deze Peugeot 208 1.6 e-HDi is een 1560cc 4-cilinder turbodiesel met motorcode vaak aangeduid als DV6C of DV6TED4, een bekende PSA-motor. Deze levert 68 kW (92 pk) en 230 Nm koppel bij 1750 tpm. De motor is voorzien van common rail brandstofinjectie en een turbo. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en goede prestaties voor een kleine diesel. Echter, er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of falen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot startproblemen of vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.

De handgeschakelde versnellingsbak van deze Peugeot 208 1.6 e-HDi is over het algemeen betrouwbaar. Het is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), met een soepele schakelactie. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en relatief lage onderhoudskosten.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,3 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 68 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Reparaties aan motor en turbo kunnen prijzig zijn, vooral bij ernstige problemen zoals distributieketting of turbo-uitval.

Bij aankoop van een Peugeot 208 1.6 e-HDi Allure uit 2012 met kenteken 83-ZKJ-4 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en olieverversingen. Vraag naar eventuele turbo- of injectorreparaties. Controleer de koppeling en schakelgedrag. Een proefrit is essentieel om motor- en transmissieproblemen te detecteren. Let op roestvorming en algemene carrosseriestaat. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Deze zwarte Peugeot 208 met kenteken 83-ZKJ-4 uit 2012 is een zuinige en praktische kleine dieselauto met een betrouwbare 1.6 e-HDi motor, mits goed onderhouden. Let bij aankoop op bekende motorproblemen zoals distributieketting en turbo, en controleer de transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, zuinigheid en betaalbare gebruikskosten.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Mistlampen €150
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €400
Navigatie €490
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €550
Metallic lak €480

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

FEB 2024

Kilometerstand

XXX,709 km geregistreerd

XXX,709 km
INFO
5 februari 2024
NOV 2015

Kilometerstand

XXX,828 km geregistreerd

XXX,828 km
INFO
19 november 2015
OKT 2015

Kilometerstand

XXX,939 km geregistreerd

XXX,939 km
INFO
14 oktober 2015
SEP 2015

Kilometerstand

XXX,145 km geregistreerd

XXX,145 km
INFO
18 september 2015
DEC 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
20 december 2012
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

5 november 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel

APK keuring details: Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur

22 november 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

30 oktober 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

Afbeeldingen

Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 2012 – Afbeelding 1
maart 2024
Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 2012 – Afbeelding 2
maart 2024
Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 2012 – Afbeelding 3
maart 2024
Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 2012 – Afbeelding 4
maart 2024
Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 2012 – Afbeelding 5
maart 2024
Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 2012 – Afbeelding 6
september 2024
Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 2012 – Afbeelding 7
september 2024
Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 2012 – Afbeelding 8
september 2024

+2

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 11-01-2024

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 9H06
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 1560 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 92 pk (68 kW)
Maximaal koppel 230 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 3 deurs
Lakkleur Zwart
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 3,96 m
Breedte excl. spiegels 1,74 m
Voertuighoogte 1,47 m
Wielafstand 2,54 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 583 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,9 s
Topsnelheid begrensd 185 km/u
Verbruik gecombineerd 3,6 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 95 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 (83-ZKJ-4)

Wat is de APK status van 83-ZKJ-4?

De APK van 83-ZKJ-4 is verlopen op 11-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 83-ZKJ-4 een import auto?

Nee, 83-ZKJ-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 83-ZKJ-4 gehad?

83-ZKJ-4 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 e-HDi dieselmotor in de Peugeot 208 uit 2012?

De motorcode is meestal DV6C of DV6TED4, een 1.6-liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden problemen geven, zoals rekken of breken, wat ernstige motorschade veroorzaakt.

Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 208 1.6 e-HDi?

In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,8-4,3 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 68 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden na circa 150.000 km, afhankelijk van rijstijl.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan rekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Ernstig
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Rook uit uitlaat, piepende geluiden, verminderde acceleratie.

Let op
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaken.

Signalen:

Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.

Let op
Motor

Olieverbruik toename

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

Slijtage van de koppeling kan optreden na intensief gebruik.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1249 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 modellen

Auto Nummerplaat