Kenteken check 83-ZTS-1
APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 522.088 km (peildatum mei 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 83ZTS1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken 83-ZTS-1
Waardebehoud Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken 83-ZTS-1
Onderhoud Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken 83-ZTS-1
Veiligheid Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken 83-ZTS-1
Prestaties Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken 83-ZTS-1
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1845 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en praktische grote middenklasse combi met veel laadruimte (tot ca. 1950 liter)
- Degelijke en relatief zuinige 2143cc OM651 bi-turbo dieselmotor met 125 pk en 400 Nm koppel
- Comfortabele 7-traps 7G-Tronic automatische transmissie met soepele schakelingen bij goed onderhoud
- Hoge veiligheidsuitrusting en luxe Business Class Avantgarde uitvoering met veel opties
- Redelijk goede waardebehoud voor een 2009 model in deze klasse
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij geavanceerde ophanging en chassis
Aandachtspunten
- Bekende problemen met de timing chain kettingspanner en ketting kunnen leiden tot dure motorreparaties
- Injectoren en turbo kunnen na hoge kilometerstanden defect raken, wat prijzige reparaties veroorzaakt
- Automatische transmissie kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig worden of defect raken
- Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met kleinere auto's
- Wegenbelasting voor 125 pk diesel ligt in Nederland nog steeds op een gemiddeld tot hoog niveau
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan gewenst, wat extra controle vereist
Gedetailleerde analyse
Kenteken 83-ZTS-1 is een zwarte Mercedes-Benz E-klasse Estate 220 CDI Business Class Avantgarde uit 2010 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met praktische bruikbaarheid en een krachtige, zuinige motor.
De 2143cc motor in deze E-klasse Estate is een 4-cilinder inline diesel met common rail injectie en bi-turbo (twin turbo) technologie, bekend onder motorcode OM651. Deze motor levert ongeveer 125 pk (92 kW) en 400 Nm koppel, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De OM651 motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en injectoren.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps automatische transmissie (7G-Tronic). Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertragingen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij defecten, met reparaties die soms duizenden euro's kosten.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 tot 1 op 17 bij rustig rijden, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden die ongeveer 1 op 18 aangeven. De wegenbelasting voor deze 125 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, exclusief grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Estate 220 CDI Business Class Avantgarde uit 2009 met kenteken 83-ZTS-1 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de motor en automaat. Controleer op tekenen van olieverbruik, turbo- en injectorenproblemen en laat de transmissie grondig inspecteren. Een goed onderhouden exemplaar behoudt zijn waarde redelijk goed en biedt veel rijcomfort en luxe.
Deze zwarte Mercedes-Benz E-klasse Estate met kenteken 83-ZTS-1 uit 2010 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselcombi met een krachtige 2143cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals injectoren en transmissie, biedt deze auto een uitstekende balans tussen luxe, prestaties en praktische bruikbaarheid voor de Nederlandse markt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 52
Achterlicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
Het subframe van het voertuig heeft roestschade
APK keuring details: Het subframe van het voertuig heeft roestschade
APK keuring details: 47
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 42
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model (83-ZTS-1)
Wat is de APK status van 83-ZTS-1?
De APK van 83-ZTS-1 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 83-ZTS-1 een import auto?
Ja, 83-ZTS-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 83-ZTS-1 gehad?
83-ZTS-1 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze E-klasse?
De motorcode is OM651, een 4-cilinder inline common rail bi-turbo dieselmotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische 7G-Tronic transmissie?
De 7G-Tronic is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of defect raken als de transmissievloeistof niet tijdig wordt ververst.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mercedes E-klasse Estate 220 CDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 1 op 15 en 1 op 17, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 18.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200 voor APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 125 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2009 Mercedes E-klasse Estate 220 CDI?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Mogelijke gebreken
Timing chain kettingspanner en ketting slijtage
De kettingspanner van de distributieketting kan verslijten, waardoor de ketting te slap wordt en kan overslaan of breken.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Defecte brandstofinjectoren
De common rail injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rook uit uitlaat.
Turbo falen of olie lekkage
De bi-turbo kan olie gaan lekken of mechanisch falen door slijtage of onvoldoende oliedruk.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, olielekkage onder de motor.
Automatische transmissie schokkerig of vertraagd schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen leiden tot schokkerig schakelen of vertragingen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
