Kenteken check 83-ZXH-3

APK verlopen - 8+ eigenaars - 298.000 km (peildatum apr 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-100068
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
83-ZXH-3
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
508 SW e-HDi 115
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 83-ZXH-3: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Brandstoftype
Diesel
Peugeot 508 SW e-HDi 115 2013

Betrouwbaarheid Peugeot 508 SW e-HDi 115 (2013) – Kenteken 83-ZXH-3

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
0

Waardebehoud Peugeot 508 SW e-HDi 115 (2013) – Kenteken 83-ZXH-3

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
95

Onderhoud Peugeot 508 SW e-HDi 115 (2013) – Kenteken 83-ZXH-3

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Peugeot 508 SW e-HDi 115 (2013) – Kenteken 83-ZXH-3

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties Peugeot 508 SW e-HDi 115 (2013) – Kenteken 83-ZXH-3

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 6.000 - € 7.000
Nieuwprijs
€ 33.140
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
561 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
8+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Ja
Motortype-code
9H...
Vergelijkbare kentekens
564 voertuigen
Keren opgezocht
692 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Peugeot 508 SW e-HDi 115 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1505 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Zuinig en relatief zuivere 1.6 e-HDi dieselmotor met lage CO2-uitstoot.
  • Ruime en praktische stationwagen met 560 liter bagageruimte.
  • Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg.
  • Lage wegenbelasting (€156 per jaar) dankzij 84 pk dieselmotor.
  • Degelijke uitrusting in Blue Lease Executive uitvoering met moderne veiligheidsvoorzieningen.
  • Goede balans tussen prestaties (84 pk) en brandstofverbruik (ca. 4,5-5,5 l/100 km).

Minpunten

  • Bekende slijtage aan distributieketting kan leiden tot dure reparaties.
  • Automaat kan schokkerig schakelen en vraagt regelmatig onderhoud.
  • Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden.
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
  • Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn bij complexe dieseltechniek.
  • Beperkte motorvermogen (84 pk) kan minder geschikt zijn voor zware belading of heuvelachtig terrein.

Uitgebreide analyse

Kenteken 83-ZXH-3 is een zwarte Peugeot 508 SW uit 2013 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, de 1.6 e-HDi Blue Lease Executive uit 2010, is een praktische middenklasse stationwagen met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van €32.790.

De motor in deze Peugeot 508 SW is een 1.6-liter HDi diesel met een motorcode die vaak wordt aangeduid als DV6C of 9HR, een 4-cilinder turbodiesel met 84 pk (62 kW) in deze uitvoering. Deze motor is voorzien van een common rail brandstofinjectiesysteem en een turbo met variabele geometrie. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren en turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.

De automaat in deze uitvoering is een 6-traps geautomatiseerde handgeschakelde transmissie (CMP6), ook wel e-HDi automaat genoemd. Deze transmissie combineert een handgeschakelde basis met automatische bediening. Bekende defecten zijn schokkerig schakelen, vooral bij lage temperaturen, en slijtage aan de koppeling en mechatronica. Onderhoudskosten kunnen hoger uitvallen dan bij een conventionele automaat vanwege complexiteit. Regelmatig onderhoud en software-updates kunnen problemen verminderen. Reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn, vooral bij vervanging van de koppeling of mechatronica.

Het officiële gecombineerde verbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 5,0 en 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 84 pk dieselmotor bedraagt circa €156 per jaar, wat relatief laag is voor een middenklasse stationwagen. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Hogere kosten kunnen ontstaan bij turbo- of injectieproblemen. De Peugeot 508 SW is redelijk zuinig en betaalbaar in gebruik, mits goed onderhouden.

Bij aankoop van een Peugeot 508 SW 1.6 e-HDi Blue Lease Executive met kenteken 83-ZXH-3 uit 2013 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting tijdig is vervangen en of er onderhoudshistorie is van de turbo en injectoren. Let op soepel schakelen van de automaat en geen schokken of vertragingen. Controleer olieniveau en verbruik. Een proefrit en eventueel een diagnose bij een specialist zijn aan te raden. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, ruimte en zuinigheid, maar vereist aandacht voor motor- en transmissieonderhoud.

Deze zwarte Peugeot 508 SW met kenteken 83-ZXH-3 uit 2013 is een praktische en zuinige middenklasse stationwagen met een betrouwbare 1.6 e-HDi dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieproblemen, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie zorgvuldig onderhoud kan waarborgen.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Parkeerhulp Pakket
Navigatie €1550
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €450
Metallic lak €550

Voertuig historie

Gebeurtenissen

FEB 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
21 februari 2025
AUG 2019

Kilometerstand

XXX,627 km geregistreerd

XXX,627 km
INFO
26 augustus 2019
AUG 2019

Kilometerstand

0 km geregistreerd

0
INFO
22 augustus 2019
MRT 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
6 maart 2013
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect

APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

29 september 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

17 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

30 januari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

7 maart 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

7 maart 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

Voertuigfoto's

Peugeot 508 SW e-HDi 115 2013 – Afbeelding 1
Peugeot 508 SW e-HDi 115 2013 – Afbeelding 2
Peugeot 508 SW e-HDi 115 2013 – Afbeelding 3
Peugeot 508 SW e-HDi 115 2013 – Afbeelding 4

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 17-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 09-10-2023

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 9H...
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1560 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 114 pk (84 kW)
Maximaal koppel 270 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Zwart
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,81 m
Breedte excl. spiegels 1,85 m
Hoogte 1,48 m
Afstand tussen assen 2,82 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit 491 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 12,3 s
Topsnelheid begrensd 194 km/u
Gecombineerd verbruik 4,0 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 105 g/km
Brandstof Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Peugeot 508 SW e-HDi 115 (83-ZXH-3)

Wat is de APK status van 83-ZXH-3?

De APK van 83-ZXH-3 is verlopen op 09-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 83-ZXH-3 een import auto?

Nee, 83-ZXH-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 83-ZXH-3 gehad?

83-ZXH-3 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 e-HDi dieselmotor in de Peugeot 508 SW?

De motorcode is meestal DV6C of 9HR, een 1.6-liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze uitvoering?

De 6-traps geautomatiseerde handgeschakelde transmissie kan schokkerig schakelen en vraagt regelmatig onderhoud; tijdige service vermindert defecten.

Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 508 SW 1.6 e-HDi?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 84 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €156 per jaar, wat relatief laag is voor een middenklasse stationwagen.

Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten bij aankoop?

Ja, vooral slijtage aan de distributieketting, turbo- en injectorproblemen komen voor en vereisen aandacht.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Let op
Motor

Turbo defecten

Turbo kan slijten of vastlopen door olieverontreiniging of slijtage.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Problemen met brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige verbranding.

Symptomen:

Schokkerig lopen motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Let op
Transmissie

Schokkerig schakelen automaat

Automatische transmissie kan schokken geven door slijtage aan koppeling of mechatronica.

Symptomen:

Haperend schakelen, schokken bij optrekken, onregelmatige versnelling.

Laag risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Door slijtage aan zuigerveren of turbo kan olieverbruik toenemen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 508 SW e-HDi 115 in Nederland

Type Plaat