Kenteken check 84-GXV-2
APK geldig tot jun 2026 - 7 eigenaars - 287.487 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 84GXV2
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda 5 2.0 (2008) – Kenteken 84-GXV-2
Waardebehoud Mazda 5 2.0 (2008) – Kenteken 84-GXV-2
Onderhoud Mazda 5 2.0 (2008) – Kenteken 84-GXV-2
Veiligheid Mazda 5 2.0 (2008) – Kenteken 84-GXV-2
Prestaties Mazda 5 2.0 (2008) – Kenteken 84-GXV-2
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 5 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1550 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en flexibele 7-persoons MPV met schuifdeuren voor makkelijk instappen
- Degelijke en betrouwbare 2.0L 4-cilinder benzinemotor zonder turbo
- Automatische 5-traps transmissie die soepel schakelt bij goed onderhoud
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten in vergelijking met concurrenten
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (ca. 8,5-9,0 l/100 km in praktijk)
- Comfortabele rijervaring met stabiele voorwielaandrijving en onafhankelijke ophanging
Nadelen
- Motorvermogen van 107 pk is aan de lage kant voor een volgeladen MPV
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Beperkte luxe opties en wat verouderde interieurafwerking in vergelijking met nieuwere modellen
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor een benzineauto met dit vermogen
- Mogelijke slijtage aan schuifdeuren en elektrische componenten na jaren gebruik
- Onderstel kan stug aanvoelen op slechte wegen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 84-GXV-2 is een blauwe Mazda 5 2.0 Touring uit 2008 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze MPV uit 2008 combineert praktische ruimte met een relatief zuinige en betrouwbare aandrijflijn, ideaal voor gezinnen die flexibiliteit zoeken.
De Mazda 5 2.0 Touring uit 2008 is uitgerust met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor, behorend tot de Mazda L-engine serie, waarschijnlijk de L5-VE motorcode. Deze motor levert ongeveer 107 pk (79 kW) in deze uitvoering, wat iets lager is dan de 2.3L variant met 153 pk. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, met een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en variabele kleptiming (iVCT) voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Er zijn geen turbo's toegepast op deze motor, waardoor problemen met turbo's niet van toepassing zijn. Bekende motorproblemen zoals timing chain issues zijn bij deze motor niet prominent gemeld, maar regelmatig onderhoud is essentieel om olieverbruik en slijtage te beperken.
De automatische transmissie van de Mazda 5 2.0 Touring is een 5-traps automaat die soepel schakelt en goed past bij het motorvermogen. Bekende defecten aan deze automaat zijn zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen versnellingsproblemen of schokkerig schakelen optreden, meestal door onvoldoende onderhoud of versleten onderdelen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld; periodiek vloeistofverversen wordt aanbevolen om levensduur te verlengen. De voorwielaandrijving zorgt voor een stabiele wegligging, hoewel het onderstel wat stug kan aanvoelen op oneffen wegen.
Het officiële brandstofverbruik volgens WLTP voor deze motor ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 107 pk benzinemotor in Nederland valt in een middensegment, ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Onderhoud is betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Mazda 5 2.0 Touring uit 2008 met kenteken 84-GXV-2 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de automatische transmissie en motorolie verversingen. Controleer op slijtage aan de koppeling van de automaat en eventuele olielekkages. De carrosserie en onderstel moeten vrij zijn van roest, vooral bij oudere modellen. De ruime en flexibele binnenruimte maakt deze auto aantrekkelijk voor gezinnen, maar let op de werking van schuifdeuren en elektrische accessoires. Een proefrit is aan te raden om de automaat en motorrespons te beoordelen.
Deze blauwe Mazda 5 met kenteken 84-GXV-2 uit 2008 is een praktische en betrouwbare MPV met een degelijke 1999cc benzinemotor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen ruimte, comfort en betaalbare gebruikskosten is het een geschikte keuze voor gezinnen die een veelzijdige auto zoeken. Let bij aankoop op onderhoudsgeschiedenis en algemene staat om langdurig plezier te garanderen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,109 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 00
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Reflector beschadigd
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Reflector beschadigd
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Slijtage remsysteem
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd, De band is beschadigd, De remslang is ernstig misvormd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd, De band is beschadigd, De remslang is ernstig misvormd
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Koplampen zitten niet goed vast
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Koplampen zitten niet goed vast
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 23
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda 5 2.0 (84-GXV-2)
Wat is de APK status van 84-GXV-2?
De APK van 84-GXV-2 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 84-GXV-2 een import auto?
Nee, 84-GXV-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 84-GXV-2 gehad?
84-GXV-2 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1999cc motor in de Mazda 5 2008?
De 1999cc motor in de Mazda 5 2008 is waarschijnlijk de L5-VE uit de Mazda L-engine serie, een 2.0L 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Mazda 5?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden als de transmissievloeistof niet tijdig wordt ververst.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze Mazda 5 met 107 pk?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de regio en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen zoals timing chain of turbo issues?
De 2.0L motor heeft geen turbo en er zijn geen wijdverspreide problemen met de timing chain bekend, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Veelvoorkomende problemen
Automatische transmissie schakelt schokkerig
Versleten koppelomvormer of onvoldoende transmissievloeistofonderhoud kan leiden tot schokkerig schakelen.
Herkenningspunten:
Schokken bij opschakelen, vertraging in respons, soms slippen.
Olieverbruik hoger dan normaal
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen kunnen verhoogd olieverbruik veroorzaken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Schuifdeuren functioneren stroef of blijven hangen
Versleten rails of defecte elektrische aandrijving bij elektrische schuifdeuren.
Herkenningspunten:
Moeilijk openen/sluiten, geluiden bij bediening.
Versleten achterophanging
Slijtage aan achterste schokdempers of rubbers kan rijcomfort verminderen.
Herkenningspunten:
Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag.
Elektrische storingen in dashboard of centrale vergrendeling
Verouderde bedrading of relais kunnen storingen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Knipperende lampjes, niet werkende centrale vergrendeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1550 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
