Kenteken check 84-HDX-1

APK geldig tot dec 2026 - 3+ eigenaars - 377.392 km (peildatum sep 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-468625
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
84-HDX-1
Fabrikant
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Model
E 280 CDI T-model
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 84-HDX-1: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Diesel
Mercedes-Benz E 280 CDI T-model 2008

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 280 CDI T-model (2008) – Kenteken 84-HDX-1

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
61

Waardebehoud Mercedes-Benz E 280 CDI T-model (2008) – Kenteken 84-HDX-1

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Mercedes-Benz E 280 CDI T-model (2008) – Kenteken 84-HDX-1

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
53

Veiligheid Mercedes-Benz E 280 CDI T-model (2008) – Kenteken 84-HDX-1

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Mercedes-Benz E 280 CDI T-model (2008) – Kenteken 84-HDX-1

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 5.000 - € 6.000
Oorspronkelijke prijs
€ 74.248
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
272 dagen
Aantal eigenaren
3 eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
642920
Soortgelijke auto's in NL
20 voertuigen
Populariteit
835 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 280 CDI T-model bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1870 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 513 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 567 / kwartaal
Zeeland ca. € 551 / kwartaal
Utrecht ca. € 540 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 529 / kwartaal
Gelderland ca. € 556 / kwartaal
Limburg ca. € 545 / kwartaal
Overijssel ca. € 562 / kwartaal
Flevoland ca. € 551 / kwartaal
Drenthe ca. € 567 / kwartaal
Friesland ca. € 572 / kwartaal
Groningen ca. € 578 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Sterke en soepele 3.0-liter V6 dieselmotor (OM642) met 400 Nm koppel
  • Ruime en praktische Estate-carrosserie met veel laadruimte
  • Comfortabele automatische 7G-Tronic transmissie
  • Degelijke bouwkwaliteit en luxe interieurkenmerken
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Redelijk waardebehoud voor een 2006 model

Nadelen

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen problemen geven bij veroudering
  • Automatische transmissie kan mechatronica-problemen ontwikkelen
  • Onderhoud en reparaties zijn relatief duur
  • Wegenbelasting en brandstofkosten zijn fors voor een diesel van 140 pk

Diepgaande beoordeling

Kenteken 84-HDX-1 is een grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate 280 CDI Classic uit 2008 met een 2987cc V6 dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi uit 2006 stond destijds bekend om zijn comfort, degelijkheid en krachtige dieselmotor met 140 pk.

De motorcode van de 2987cc V6 diesel in de E 280 CDI is OM642, een 3.0-liter common-rail diesel met 6 cilinders en 140 kW (190 pk) vermogen. Deze motor levert 400 Nm koppel vanaf 1400 tot 3200 tpm, wat zorgt voor een soepel en krachtig rijgedrag. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en de prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhouden, maar verwaarlozing kan leiden tot verhoogd olieverbruik en motorproblemen.

De automatische transmissie bij deze uitvoering is meestal de 7G-Tronic (7-traps automaat), bekend om zijn soepele schakelkarakter en duurzaamheid. Wel zijn er meldingen van defecten aan de mechatronica en olieleidingen die kunnen leiden tot schakelproblemen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, vooral bij reparaties of vervanging van onderdelen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing verlengt de levensduur aanzienlijk.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, exclusief grote onderhoudsbeurten of onverwachte defecten.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Estate 280 CDI Classic met kenteken 84-HDX-1 uit 2008 is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige distributiekettinginspectie en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar kettinglawaai. Een goed onderhouden exemplaar met volledige historie is een betrouwbare en comfortabele auto met een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Let op de staat van de automaat en laat een diagnose uitvoeren op de mechatronica.

Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate met kenteken 84-HDX-1 uit 2008 is een ruime, comfortabele en krachtige dieselcombi met een robuuste 2987cc V6 motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto veel waar voor zijn geld mits goed onderhouden. De automatische transmissie zorgt voor rijcomfort, maar vraagt om zorgvuldig onderhoud. Voor liefhebbers van een grote middenklasse dieselcombi is dit een interessante keuze met een redelijk waardebehoud.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Zij-airbags achter €405
Isofix €66
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1214
Adaptive Cruise Control €1845
Parkeerhulp €857
Navigatie €1499
Leer €2011
Metallic lak €1012
Runflat €333

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

DEC 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
13 december 2024
OKT 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 oktober 2008
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door

11 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

22 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

25 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

26 november 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

18 november 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

2 december 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

23 november 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

30 november 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

Beeldmateriaal

Mercedes-Benz E 280 CDI T-model 2008 – Afbeelding 1
Mercedes-Benz E 280 CDI T-model 2008 – Afbeelding 2
Mercedes-Benz E 280 CDI T-model 2008 – Afbeelding 3
Mercedes-Benz E 280 CDI T-model 2008 – Afbeelding 4

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 11-12-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code 642920
Type motor Diesel
Motorinhoud 2987 cm3
Aantal potten 6 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 190 pk (140 kW)
Max. koppel 440 Nm
Aandrijving achterwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,92 m
Breedte 1,83 m
Totale hoogte 1,51 m
Wielbasis 2,85 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 650 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 8,2 s
Maximumsnelheid 230 km/u
Brandstofverbruik mix 7,6 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 202 g/km
Type brandstof Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Mercedes-Benz E 280 CDI T-model (84-HDX-1)

Wat is de APK status van 84-HDX-1?

De APK van 84-HDX-1 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 84-HDX-1 een import auto?

Nee, 84-HDX-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 84-HDX-1 gehad?

84-HDX-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2987cc motor in de E 280 CDI?

De motorcode is OM642, een 3.0-liter V6 common-rail dieselmotor met 140 kW vermogen.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Mercedes E 280 CDI?

Veelvoorkomende problemen zijn distributiekettingslijtage, turbo defecten, injectorenproblemen en olieverbruik bij slecht onderhoud.

Welke automatische transmissie wordt gebruikt en wat zijn de aandachtspunten?

De 7G-Tronic 7-traps automaat wordt gebruikt. Mechatronica storingen kunnen voorkomen, regelmatig onderhoud is essentieel.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 140 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Tikkend of ratelend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten

De turbo kan slijten door olievervuiling of mechanische slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Herkenningspunten:

Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren problemen

Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Herkenningspunten:

Ruw stationair draaien, motorstoring, verhoogd dieselverbruik.

Kritiek
Transmissie

Automatische transmissie mechatronica storingen

De mechatronica-unit kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen of slippen.

Herkenningspunten:

Schakelen hapert, vertraging in schakelmomenten, waarschuwingslampje transmissie.

Aandacht vereist
Motor

Olielekkages en verhoogd olieverbruik

Door slijtage kunnen olielekkages ontstaan, wat leidt tot verhoogd olieverbruik en mogelijke motorschade.

Herkenningspunten:

Olievlekken onder de auto, regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1870 kg. Dat is 56% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Mercedes-Benz E 280 CDI T-model modellen

Model Kenteken