Kenteken check 84-JT-SP
APK verlopen - 3 eigenaars - 169.686 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 84JTSP
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda 6 Sport 2.0 (2002) – Kenteken 84-JT-SP
Waardebehoud Mazda 6 Sport 2.0 (2002) – Kenteken 84-JT-SP
Onderhoud Mazda 6 Sport 2.0 (2002) – Kenteken 84-JT-SP
Veiligheid Mazda 6 Sport 2.0 (2002) – Kenteken 84-JT-SP
Prestaties Mazda 6 Sport 2.0 (2002) – Kenteken 84-JT-SP
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 6 Sport 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1375 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 2.0i MZR motor met 141 pk
- Sportief rijgedrag en goede wegligging
- Handgeschakelde versnellingsbak met robuuste constructie
- Ruime en praktische middenklasse hatchback
- Relatief lage onderhoudskosten voor leeftijd en segment
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland
Aandachtspunten
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan officiële waarden
- Mogelijke slijtage aan distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
- Waardevermindering door leeftijd en techniek
- Wegenbelasting relatief hoog voor 104 pk benzinemotor
Gedetailleerde analyse
Kenteken 84-JT-SP is een blauwe Mazda 6 Sport 2.0i Touring uit 2002 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse hatchback uit 2002 heeft een nieuwprijs van circa €26.940 en staat bekend om zijn degelijke bouw en sportieve rijeigenschappen.
De 2.0i motor in deze Mazda 6 is onderdeel van de Mazda L-serie motoren, specifiek de 2.0-liter MZR (L3-VE) motor met een inhoud van 1999cc, 16 kleppen en een vermogen van ongeveer 104 kW (141 pk). Deze motor is een DOHC 4-cilinder met multi-point brandstofinjectie en staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief lage onderhoudskosten. Er zijn geen turbo's toegepast op deze 2.0i variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Wel kunnen bij oudere exemplaren slijtage aan de distributieketting optreden, hoewel dit bij deze motor minder frequent voorkomt dan bij sommige andere Mazda motoren.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Mazda 6 Sport 2.0i Touring is over het algemeen robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling na circa 150.000 km, afhankelijk van rijstijl.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 7,5 tot 8,0 liter per 100 km voor deze motor. De wegenbelasting voor een 104 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Mazda 6 Sport 2.0i Touring met kenteken 84-JT-SP uit 2002 is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en koppeling. Controleer op olielekkages en onregelmatig olieverbruik. De carrosserie moet vrij zijn van roest, vooral bij oudere modellen. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Een proefrit is essentieel om het rijgedrag en motorprestaties te beoordelen.
Deze blauwe Mazda 6 Sport met kenteken 84-JT-SP uit 2002 is een betrouwbare en sportieve middenklasse hatchback met een degelijke 2.0i motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, hoewel het brandstofverbruik en onderhoudskosten iets hoger kunnen uitvallen dan moderne auto's.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 00
APK keuring details: 30
Een remonderdeel beweegt niet goed
APK keuring details: Een remonderdeel beweegt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Remlicht functioneert niet naar behoren
Een remonderdeel beweegt niet goed, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Band met laag profiel
APK keuring details: Een remonderdeel beweegt niet goed, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Band met laag profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 59
Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
APK keuring details: Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda 6 Sport 2.0 (84-JT-SP)
Wat is de APK status van 84-JT-SP?
De APK van 84-JT-SP is verlopen op 10-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 84-JT-SP een import auto?
Nee, 84-JT-SP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 84-JT-SP gehad?
84-JT-SP heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0i motor in de Mazda 6 Sport 2002?
De motorcode is L3-VE, een 2.0-liter MZR 4-cilinder benzinemotor met 141 pk.
Heeft deze Mazda 6 een distributieriem of distributieketting?
Deze 2.0i motor gebruikt een distributieketting, die doorgaans onderhoudsvrij is maar bij hoge kilometerstanden kan slijten.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 104 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting in Nederland ongeveer tussen €350 en €400 per jaar.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Olielekkage rond de kleppendekselpakking komt voor bij oudere motoren.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder auto, rook uit motorruimte, olieverlies.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Moeilijk schakelen of schurend geluid bij bepaalde versnellingen door slijtage.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, geluiden tijdens schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1375 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mazda 6 Sport 2.0 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
