Kenteken check 84-KBH-4
APK verlopen - 3+ eigenaars - 257.434 km (peildatum okt 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 84KBH4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 520i (2004) – Kenteken 84-KBH-4
Waardebehoud BMW 520i (2004) – Kenteken 84-KBH-4
Onderhoud BMW 520i (2004) – Kenteken 84-KBH-4
Veiligheid BMW 520i (2004) – Kenteken 84-KBH-4
Prestaties BMW 520i (2004) – Kenteken 84-KBH-4
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 520i komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1613 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Soepel lopende en betrouwbare 6-cilinder M54B22 motor
- Directe en plezierige handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging
- Degelijke bouwkwaliteit en stijf chassis
- Redelijke onderhoudskosten voor een premium sedan
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en expertise
Aandachtspunten
- Bekende problemen met kettingspanner en kettinggeleiders
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Verouderde technologie vergeleken met nieuwere modellen
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
Gedetailleerde analyse
Kenteken 84-KBH-4 is een grijze BMW 5-serie 520i uit 2004 met een 2171cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze sedan uit het groot-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €48.050 en staat bekend om zijn rijcomfort en degelijkheid.
De 2171cc motor in deze BMW 5-serie 520i uit 2003 is de M54B22, een 6-cilinder lijnmotor met 24 kleppen en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Deze motor levert ongeveer 125 pk (92 kW) en 210 Nm koppel. De M54B22 staat bekend om zijn soepele loop en relatief betrouwbare techniek, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsproblemen optreden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De rijervaring wordt door veel eigenaren als direct en plezierig ervaren.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8-9 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het oudere motormanagement en rijstijl. De wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een BMW 5-serie 520i uit 2003 met kenteken 84-KBH-4 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral kettinggeleiders en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €6.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze BMW 5-serie met kenteken 84-KBH-4 uit 2004 is een comfortabele en klassieke middenklasse sedan met een betrouwbare 2171cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits aandacht wordt besteed aan bekende aandachtspunten zoals ketting en olieverbruik.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 48
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 49
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 48
Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Corrosie aan remleiding
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 520i (84-KBH-4)
Wat is de APK status van 84-KBH-4?
De APK van 84-KBH-4 is verlopen op 18-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 84-KBH-4 een import auto?
Ja, 84-KBH-4 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 84-KBH-4 gehad?
84-KBH-4 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2171cc motor in de BMW 520i uit 2003?
De motorcode is M54B22, een 2.2 liter 6-cilinder lijnmotor met 24 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze BMW 520i?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 520i uit 2003?
De marktwaarde varieert tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Mogelijke gebreken
Timing chain en kettingspanner slijtage
De kettingspanner en kettinggeleiders kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen, wat schakelpijn veroorzaakt.
Kenmerken:
Schakelen gaat stroef, knarsende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen (minder frequent)
Sensoren en elektronische componenten kunnen na verloop van tijd storingen vertonen.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatig motorlopen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1613 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
