Kenteken check 84-LKD-7
APK verlopen - 8+ eigenaars - 227.384 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 32 aandachtspunten voor 84LKD7
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A6 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 84-LKD-7
Waardebehoud Audi A6 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 84-LKD-7
Onderhoud Audi A6 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 84-LKD-7
Veiligheid Audi A6 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 84-LKD-7
Prestaties Audi A6 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 84-LKD-7
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1625 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en relatief krachtige 2.0 TFSI motor met 170 pk.
- Comfortabele en ruime limousine met luxe Pro Line uitvoering.
- Automatische transmissie voor soepel rijgedrag.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur.
- Redelijk betaalbare onderhoudskosten voor een premium auto.
Minpunten
- Distributieketting kan problemen geven bij hoge kilometerstanden.
- Automaat kan schokkerig worden zonder goed onderhoud.
- Relatief hoog olieverbruik bij sommige motoren.
- Turbo kan slijtage vertonen na intensief gebruik.
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand.
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor benzineauto.
Uitgebreide analyse
Kenteken 84-LKD-7 is een grijze Audi A6 Limousine uit 2010 met een 1984cc 4-cilinder TFSI benzinemotor die 125 kW (170 pk) levert. Deze voorwielaangedreven sedan uit het groot middenklasse segment heeft een automatische transmissie en een nieuwprijs van circa €49.635.
De motorcode voor de 1984cc 2.0 TFSI motor in de Audi A6 Limousine 2008 is vaak aangeduid als EA113 of EA888, afhankelijk van de exacte uitvoering en bouwjaar. Deze 4-cilinder turbomotor levert 170 pk en 280 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de brandstofinjectoren. De turbo zelf is relatief betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
De automaat in deze Audi A6 is meestal een 6-traps tiptronic automaat. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms problemen met de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn, vooral bij oudere exemplaren.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €150 en €200 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200.
De huidige marktwaarde van een Audi A6 Limousine 2.0 TFSI Pro Line uit 2008 varieert tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Het is belangrijk om bij aankoop te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en transmissie. Controleer ook op olielekkages en turbo-conditie. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken 84-LKD-7 uit 2010 is een comfortabele en relatief zuinige middenklasse sedan met een krachtige 2.0 TFSI motor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om betrouwbaarheid te waarborgen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,466 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 06
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 13
APK keuring details: 58
APK keuring details: 09
APK keuring details: 43
APK keuring details: 47
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 2.0 TFSI (84-LKD-7)
Wat is de APK status van 84-LKD-7?
De APK van 84-LKD-7 is verlopen op 10-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 84-LKD-7 een import auto?
Nee, 84-LKD-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 84-LKD-7 gehad?
84-LKD-7 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in de Audi A6 Limousine 2008?
De motorcode is meestal EA113 of EA888, afhankelijk van de uitvoering en bouwjaar.
Hoeveel pk levert de 2.0 TFSI motor?
De motor levert 125 kW, wat overeenkomt met 170 pk.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, verhoogd olieverbruik, problemen met injectoren en turbo slijtage zijn bekende issues.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De 6-traps tiptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig worden bij slijtage van mechatronica.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen de €150 en €200 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Automaat schokkerig schakelen
Versleten mechatronica of transmissievloeistof kan schokkerig schakelen veroorzaken.
Signalen:
Haperingen bij schakelen, schokken tijdens acceleratie.
Turbo slijtage
Na hoge kilometerstanden kan de turbo minder efficiënt worden of olie lekken.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, olielekkage.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1625 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
