Kenteken check 84-LST-9
APK geldig tot feb 2027 - 2 eigenaars - 144.745 km (peildatum feb 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken 84LST9
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.6 (2010) – Kenteken 84-LST-9
Waardebehoud Hyundai i30 1.6 (2010) – Kenteken 84-LST-9
Onderhoud Hyundai i30 1.6 (2010) – Kenteken 84-LST-9
Veiligheid Hyundai i30 1.6 (2010) – Kenteken 84-LST-9
Prestaties Hyundai i30 1.6 (2010) – Kenteken 84-LST-9
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai i30 1.6 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1268 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare en eenvoudige 1.6 benzinemotor (motorcode G4ED)
- Lage wegenbelasting en relatief zuinig voor benzineauto
- Degelijke handgeschakelde transmissie met weinig bekende problemen
- Praktische hatchback met voldoende binnenruimte
- Betaalbare onderhoudskosten en onderdelen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Waar je op moet letten
- Mogelijk lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Beperkte motorvermogen (93 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
Uitgebreide analyse
Kenteken 84-LST-9 is een grijze Hyundai i30 1.6i Style uit 2010 met een 1591cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2007 was nieuwprijs €21.995 en staat bekend om zijn degelijke bouw en praktische inzetbaarheid.
De 1.6i benzinemotor van deze Hyundai i30 heeft een cilinderinhoud van 1591cc en is een 4-cilinder lijnmotor. De motorcode die bij deze generatie en motorinhoud hoort is doorgaans G4ED, een bekende Hyundai motorcode voor 1.6 benzinemotoren uit die periode. Deze motor levert ongeveer 93 pk en staat bekend om zijn betrouwbaarheid, mits goed onderhouden. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en af en toe problemen met de distributieketting (timing chain), hoewel dit minder frequent voorkomt dan bij sommige dieselvarianten. Turbo's en injectoren zijn niet van toepassing op deze atmosferische benzinemotor.
De handgeschakelde transmissie van de Hyundai i30 1.6i Style is over het algemeen robuust en betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen na circa 150.000 km, afhankelijk van rijstijl.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 13 tot 1 op 15 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 93 pk benzineauto in Nederland valt in een lagere categorie, wat de gebruikskosten aantrekkelijk maakt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Hyundai i30 1.6i Style uit 2007 met kenteken 84-LST-9 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De auto is praktisch en betrouwbaar, maar let op roestvorming bij oudere exemplaren. De marktwaarde ligt momenteel rond de €2500 tot €4000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Hyundai i30 met kenteken 84-LST-9 uit 2010 is een degelijke en praktische keuze in het segment van compacte hatchbacks. Met een betrouwbare 1.6 benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak biedt hij een goede balans tussen gebruikskosten en rijplezier, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 38
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 22
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 10
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 15
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Hyundai i30 1.6 (84-LST-9)
Wat is de APK status van 84-LST-9?
De APK van 84-LST-9 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 84-LST-9 een import auto?
Nee, 84-LST-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 84-LST-9 gehad?
84-LST-9 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6i benzinemotor in de Hyundai i30 uit 2007?
De motorcode is doorgaans G4ED voor de 1591cc 4-cilinder benzinemotor in deze Hyundai i30.
Hoeveel pk levert de 1.6i motor?
De motor levert ongeveer 93 pk (68 kW).
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 13 tot 1 op 15, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €700, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto van 93 pk ligt de wegenbelasting in Nederland in een lagere tariefklasse, ongeveer €30 tot €40 per maand, afhankelijk van provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Hyundai i30?
De marktwaarde ligt tussen €2500 en €4000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet wordt bijgehouden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer of sportief rijden kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Roestvorming onderzijde
Oudere exemplaren kunnen roest ontwikkelen aan wielkasten en dorpels, vooral bij onvoldoende behandeling.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, corrosie onder auto.
Elektronische storingen
Incidentele problemen met elektrische componenten zoals centrale vergrendeling en dashboardverlichting.
Symptomen:
Storingen in elektrische functies, waarschuwingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1268 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
