Kenteken check 84-RRK-5
APK geldig tot feb 2027 - 10 eigenaars - 162.602 km (peildatum jun 2025)
Let op: 18 bevindingen voor 84RRK5
Basis informatie
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 2.0 (2011) – Kenteken 84-RRK-5
Waardebehoud Nissan Qashqai 2.0 (2011) – Kenteken 84-RRK-5
Onderhoud Nissan Qashqai 2.0 (2011) – Kenteken 84-RRK-5
Veiligheid Nissan Qashqai 2.0 (2011) – Kenteken 84-RRK-5
Prestaties Nissan Qashqai 2.0 (2011) – Kenteken 84-RRK-5
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Nissan Qashqai 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1415 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 2.0 liter MR20DE benzinemotor zonder turbo, relatief onderhoudsarm
- Comfortabele rijervaring met zachte vering en goede wegligging voor een SUV
- Ruime en praktische cabine met voldoende ruimte voor gezin en bagage
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak zorgt voor directe controle en relatief laag brandstofverbruik
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit voor modeljaar 2010
- Redelijke wegenbelasting en onderhoudskosten voor een SUV van dit formaat
Waar je op moet letten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren door kettingspannerproblemen
- Geen turbo, dus minder koppel en minder zuinig dan moderne downsized motoren
- Transmissie kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte offroadcapaciteiten door voorwielaandrijving en zachte vering
- Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 84-RRK-5 is een paarse Nissan Qashqai 2.0 Acenta uit 2011 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor die 104 pk levert. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €31.492. Het model staat bekend om zijn praktische inzetbaarheid en comfortabele rijgedrag.
De motorcode van de 1997cc 4-cilinder benzinemotor in de Nissan Qashqai 2.0 Acenta uit 2010 is doorgaans de MR20DE. Deze motor levert 104 kW (141 pk) bij 6000 tpm en is een atmosferische benzinemotor zonder turbo. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren en incidentele problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage (orange). Turbo-problemen zijn niet van toepassing omdat deze motor geen turbo heeft. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De handgeschakelde transmissie van deze Qashqai is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen na circa 150.000 km. De transmissie draagt bij aan een directe rijervaring en relatief laag brandstofverbruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 104 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Nissan Qashqai 2.0 Acenta uit 2010 met kenteken 84-RRK-5 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting en koppeling recent zijn gecontroleerd of vervangen. Controleer ook het olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. De carrosserie en onderstel dienen vrij te zijn van roest. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze paarse Nissan Qashqai met kenteken 84-RRK-5 uit 2011 is een praktische en betrouwbare midi-SUV met een degelijke 2.0 benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten, mits aandacht wordt besteed aan bekende aandachtspunten zoals distributieketting en koppeling.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,177 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,127 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,083 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stuurkogel heeft te veel speling, Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stuurkogel heeft te veel speling, Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 22
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Achterlicht werkt niet goed
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet goed
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 03
Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Nissan Qashqai 2.0 (84-RRK-5)
Wat is de APK status van 84-RRK-5?
De APK van 84-RRK-5 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 84-RRK-5 een import auto?
Nee, 84-RRK-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 84-RRK-5 gehad?
84-RRK-5 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in de Nissan Qashqai 2010?
De motorcode is MR20DE, een 2.0 liter 4-cilinder atmosferische benzinemotor met 104 kW (141 pk).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen kettingspannerproblemen ontstaan die onderhoud vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Nissan Qashqai 2.0 Acenta?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,5 en 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 104 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Nissan Qashqai 2.0 Acenta uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettinglawaai en motorproblemen.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage aan motoronderdelen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Slijtage van koppeling bij intensief gebruik of hoge kilometerstand.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Versnellingsbak synchronisatieringen
Versleten synchronisatieringen kunnen schakelen bemoeilijken.
Signalen:
Schakelproblemen, met name bij terugschakelen.
Roestvorming onderzijde
Roest kan ontstaan bij oudere exemplaren door vocht en zout.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar onder carrosserie, vooral wielkasten en dorpels.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1415 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
