Kenteken check 84-SVT-8

APK verlopen - 6+ eigenaars - 257.363 km (peildatum okt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-813507
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
84-SVT-8
Merk
SEAT
SEAT logo
Modeltype
Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 84-SVT-8: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Diesel
SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive 2011

Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive (2011) – Kenteken 84-SVT-8

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
19

Waardebehoud SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive (2011) – Kenteken 84-SVT-8

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive (2011) – Kenteken 84-SVT-8

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
85

Veiligheid SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive (2011) – Kenteken 84-SVT-8

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
78

Prestaties SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive (2011) – Kenteken 84-SVT-8

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 5.000 - € 6.000
Catalogusprijs
€ 17.645
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
452 dagen verlopen
Aantal op naam
6+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
CFW
Aantal in Nederland
1221 voertuigen
Aantal keren bekeken
703 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1150 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zeer zuinige 1.2 TDI motor met laag brandstofverbruik (praktijk ca. 4,0-4,5 l/100 km)
  • Lage wegenbelasting door 55 pk dieselmotor
  • Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
  • Compact en licht, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
  • Ecomotive uitvoering met extra zuinigheidsmaatregelen
  • Ruime dealer- en onderdelenvoorziening in Nederland

Aandachtspunten

  • Mogelijke vroegtijdige slijtage van distributieketting en kettingspanner
  • Injecteurproblemen kunnen leiden tot motorstoringen
  • Verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
  • Koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl
  • Elektronische storingen zoals centrale vergrendeling en raambediening komen voor
  • Beperkte motorvermogen (55 pk) voor snelweggebruik

Gedetailleerde analyse

Kenteken 84-SVT-8 is een zwarte SEAT Ibiza SC uit 2011 met een 1199cc 3-cilinder dieselmotor, 55 pk, handgeschakelde transmissie en een hatchback carrosserie. Dit model staat bekend om zijn zuinigheid dankzij de Ecomotive uitvoering en is populair in de Nederlandse markt vanwege lage gebruikskosten.

De 1199cc 3-cilinder dieselmotor van de SEAT Ibiza SC 1.2 TDI COPA Plus Ecomotive uit 2008 heeft de motorcode 'CFWA' (algemeen voor 1.2 TDI motoren in VAG-groep). Deze motor is relatief eenvoudig en robuust, maar kent enkele bekende problemen zoals het risico op defecte verstuivers en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. De timing chain (distributieketting) is een aandachtspunt; hoewel deze ketting normaal gesproken langer meegaat dan een riem, zijn er meldingen van vroegtijdige slijtage of speling, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo-problemen komen minder vaak voor bij deze motor, maar kunnen optreden bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.

De handgeschakelde transmissie van deze SEAT Ibiza is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond de 100.000 km, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. De schakeling is soepel en passend bij het lichte karakter van de auto, wat zorgt voor een prettige rijervaring in stads- en snelwegverkeer.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,4 tot 3,8 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 55 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €300 tot €350 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Onderhoud is betaalbaar dankzij de eenvoudige techniek en brede beschikbaarheid van onderdelen.

Bij aankoop van een SEAT Ibiza SC 1.2 TDI COPA Plus Ecomotive met kenteken 84-SVT-8 uit 2011 is het belangrijk om te controleren of het onderhoudsboekje compleet is en of de distributieketting recent is gecontroleerd of vervangen. Let op eventuele motorstoringen, onregelmatige stationaire toerentallen of rook uit de uitlaat, wat kan wijzen op injecteur- of turbo-problemen. Controleer ook de staat van de koppeling en de algemene carrosserie op roest en schade. Door een proefrit te maken en een onafhankelijke technische keuring te laten uitvoeren, voorkomt u onaangename verrassingen.

Deze zwarte SEAT Ibiza SC met kenteken 84-SVT-8 uit 2011 is een zuinige en praktische kleine hatchback met een betrouwbare 1.2 TDI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen gebruikskosten en rijplezier. Met goed onderhoud is het een verstandige keuze voor wie zoekt naar een betaalbare dieselauto in de Nederlandse markt.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Bandenspanningcontrole Pakket
Mistlampen Pakket
Bochtverlichting Pakket
Airconditioning Pakket
Hill Start Assist Pakket
Radio Pakket
Lichtmetalen velgen €450
Metallic lak €460

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JAN 2020

Kilometerstand

XXX,667 km geregistreerd

XXX,667 km
INFO
22 januari 2020
DEC 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
19 december 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Band met laag profiel

23 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

16 december 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

17 december 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Lekkende schokdemper

9 december 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

19 oktober 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

Foto's

SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive 2011 – Afbeelding 1
oktober 2025
SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive 2011 – Afbeelding 2
oktober 2025
SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive 2011 – Afbeelding 3
oktober 2025
SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive 2011 – Afbeelding 4
oktober 2025
SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive 2011 – Afbeelding 5
oktober 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 19-12-2023

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code CFW
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1199 cm3
Cilinders 3 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 75 pk (55 kW)
Draaimoment 180 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,05 m
Voertuigbreedte 1,69 m
Hoogte incl. dakrails 1,44 m
Asafstand 2,47 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 551 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 13,9 s
Topsnelheid 173 km/u
Gemiddeld verbruik 3,4 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 89 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive (84-SVT-8)

Wat is de APK status van 84-SVT-8?

De APK van 84-SVT-8 is verlopen op 19-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 84-SVT-8 een import auto?

Nee, 84-SVT-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 84-SVT-8 gehad?

84-SVT-8 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.2 TDI motor in deze SEAT Ibiza SC?

De motorcode is doorgaans 'CFWA' voor de 1199cc 3-cilinder dieselmotor in deze uitvoering.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting gaat normaal langer mee dan een riem, maar er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage of speling, vooral rond 100.000 km. Tijdige controle is belangrijk.

Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Ibiza 1.2 TDI?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,0 en 4,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,4-3,8 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €400 en €600.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €350 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden afhankelijk van rijstijl en kilometerstand.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan speling krijgen of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Rattelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Injecteur defecten

Verstopping of defecten aan de brandstofinjectoren kunnen zorgen voor slechte verbranding en motorstoringen.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.

Belangrijk
Motor

Verhoogd olieverbruik

Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.

Kenmerken:

Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen

Storingen in centrale vergrendeling, raambediening en alarmsystemen komen voor.

Kenmerken:

Niet werkende sloten, storingen in elektrische ramen, alarm gaat onterecht af.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1150 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive in Nederland

Voertuig Registratie