Kenteken check 84-SXS-2

APK verlopen - 5+ eigenaars - 245.077 km (peildatum mei 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-815392
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
84-SXS-2
Merk voertuig
Ford
Ford logo
Uitvoering
Focus Turnier 2.0 TDCi
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 84-SXS-2: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Rood
Brandstoftype
Diesel
Ford Focus Turnier 2.0 TDCi 2012

Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 2.0 TDCi (2012) – Kenteken 84-SXS-2

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
17

Waardebehoud Ford Focus Turnier 2.0 TDCi (2012) – Kenteken 84-SXS-2

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Ford Focus Turnier 2.0 TDCi (2012) – Kenteken 84-SXS-2

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
64

Veiligheid Ford Focus Turnier 2.0 TDCi (2012) – Kenteken 84-SXS-2

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
76

Prestaties Ford Focus Turnier 2.0 TDCi (2012) – Kenteken 84-SXS-2

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 5.000 - € 6.000
Nieuwprijs
€ 35.313
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
432 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
TXDB
Vergelijkbare kentekens
5 voertuigen
Keren opgezocht
88 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus Turnier 2.0 TDCi komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1446 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 399 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 441 / kwartaal
Zeeland ca. € 428 / kwartaal
Utrecht ca. € 420 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 412 / kwartaal
Gelderland ca. € 433 / kwartaal
Limburg ca. € 424 / kwartaal
Overijssel ca. € 437 / kwartaal
Flevoland ca. € 428 / kwartaal
Drenthe ca. € 441 / kwartaal
Friesland ca. € 445 / kwartaal
Groningen ca. € 449 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Ruime en praktische stationcar met grote bagageruimte (475 tot 1525 liter)
  • Sterke en zuinige 2.0 TDCI dieselmotor met 120 pk en 320 Nm koppel
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten
  • Degelijke veiligheidsuitrusting en comfortniveau in Titanium uitvoering
  • Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 6,5-7,0 l/100 km)
  • Goede wegligging en rijcomfort voor een auto in deze klasse

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij onvoldoende onderhoud
  • Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen en vermogensverlies geeft
  • Transmissie kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan synchronisatieringen
  • Wegenbelasting voor 120 pk diesel is relatief hoog in Nederland
  • Huidige marktwaarde is flink gedaald ten opzichte van nieuwprijs

Volledige analyse

Kenteken 84-SXS-2 is een rode Ford Focus Wagon 2.0 TDCI Titanium uit 2012 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor die 120 pk levert. Deze stationcar uit 2011 combineert praktische ruimte met een zuinige en relatief krachtige dieselmotor, gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie.

De 2.0 TDCI motor in deze Focus Wagon is een 1997cc Duratorq dieselmotor met 4 cilinders en 4 kleppen per cilinder. De motorcode die vaak bij deze uitvoering hoort is de DW10C of een vergelijkbare variant van Ford's 2.0 Duratorq TDCi lijn. Deze motor levert ongeveer 120 pk (88 kW) en 320 Nm koppel rond 2000 tpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen door slijtage aan zuigerveren of turbo.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengt de levensduur. Er zijn geen wijdverspreide ernstige problemen bekend met de transmissie van deze Focus Wagon 2.0 TDCI Titanium. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven daardoor beperkt tot regulier onderhoud en incidentele reparaties.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 120 pk dieselmotor in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar, exclusief grote reparaties. De nieuwprijs lag rond de €31.845, en de huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2011 ligt tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 2.0 TDCI Titanium met kenteken 84-SXS-2 uit 2012 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties aan motor en turbo. Controleer de transmissie op soepel schakelen en luister naar ongewone geluiden. Let op olielekkages en controleer het olieverbruik. Een proefrit is essentieel om het rijgedrag en de staat van de auto goed te beoordelen. Deze auto is een goede keuze voor wie een ruime, praktische en relatief zuinige dieselstationcar zoekt met degelijke prestaties.

Deze rode Ford Focus Wagon met kenteken 84-SXS-2 uit 2012 is een praktische en betrouwbare dieselstationcar met een sterke 2.0 TDCI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, mits goed onderhouden.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

High-beam Assistant Pakket
Actieve hoofdsteunen nicht bekannt
Isofix a.W.
Bochtverlichting Pakket
Xenon verlichting €960
Adaptive Cruise Control €720
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp Pakket
Parkeerassistent Pakket
Navigatie €670
Leer Pakket
Metallic lak €565

Voertuig historie

Tijdlijn

SEP 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
28 september 2024
SEP 2019

Kilometerstand

XXX,998 km geregistreerd

XXX,998 km
INFO
10 september 2019
JAN 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
5 januari 2012
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Remlicht functioneert niet naar behoren, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, De bandenspanning op een as is niet gelijk

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem

4 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

28 november 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

3 januari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

12 december 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

APK keuring details: Band heeft te weinig profiel

Voertuigfoto's

Ford Focus Turnier 2.0 TDCi 2012 – Afbeelding 1
Ford Focus Turnier 2.0 TDCi 2012 – Afbeelding 2
Ford Focus Turnier 2.0 TDCi 2012 – Afbeelding 3
Ford Focus Turnier 2.0 TDCi 2012 – Afbeelding 4

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 19-01-2024

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code TXDB
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 1997 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 163 pk (120 kW)
Trekkracht 340 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Rood
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,61 m
Breedte excl. spiegels 1,82 m
Hoogte 1,51 m
Afstand tussen assen 2,65 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht geremd Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 8,8 s
Max. snelheid 218 km/u
Gecombineerd verbruik 4,9 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 124 g/km
Brandstof Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over Ford Focus Turnier 2.0 TDCi (84-SXS-2)

Wat is de APK status van 84-SXS-2?

De APK van 84-SXS-2 is verlopen op 19-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 84-SXS-2 een import auto?

Nee, 84-SXS-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 84-SXS-2 gehad?

84-SXS-2 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDCI in deze Ford Focus Wagon?

De motorcode is meestal DW10C of een variant daarvan, onderdeel van Ford's 2.0 Duratorq TDCi dieselmotorlijn.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden slijten en problemen veroorzaken.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 120 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van een Ford Focus Wagon 2.0 TDCI Titanium uit 2011?

De marktwaarde ligt tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een kloppend geluid en uiteindelijk motorschade.

Symptomen:

Klopgeluiden uit motor, motorstoringslampje, slechte prestaties.

Hoog risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan slijten door olievervuiling of onvoldoende smering, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.

Symptomen:

Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook, fluitend geluid bij accelereren.

Matig risico
Motor

Verstopte of defecte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.

Symptomen:

Moeilijk starten, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Door slijtage aan zuigerveren of turbo kan het olieverbruik toenemen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Gering risico
Transmissie

Synchronisatiering slijtage in handgeschakelde transmissie

Schakelen kan stroef worden door slijtage aan synchronisatieringen.

Symptomen:

Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1446 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Ford Focus Turnier 2.0 TDCi modellen

Auto Nummerplaat