Kenteken check 84-ZDR-5
APK verlopen - 8+ eigenaars - 205.930 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 84ZDR5
Kerninfo
Betrouwbaarheid Volvo C70 Cabriolet D5 (2009) – Kenteken 84-ZDR-5
Waardebehoud Volvo C70 Cabriolet D5 (2009) – Kenteken 84-ZDR-5
Onderhoud Volvo C70 Cabriolet D5 (2009) – Kenteken 84-ZDR-5
Veiligheid Volvo C70 Cabriolet D5 (2009) – Kenteken 84-ZDR-5
Prestaties Volvo C70 Cabriolet D5 (2009) – Kenteken 84-ZDR-5
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo C70 Cabriolet D5 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1762 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en zuinige 2.4 D5 turbodiesel met 132 pk
- Comfortabele automatische transmissie
- Luxe Summum-uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Stevige bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Redelijk waardebehoud gezien nieuwprijs en segment
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij veroudering
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig worden
- Relatief hoge onderhoudskosten voor een cabrio
- Beperkte achterbankruimte en bagageruimte
Diepgaande beoordeling
Kenteken 84-ZDR-5 is een zwarte Volvo C70 Convertible uit 2009 met een 2401cc 5-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze Summum-uitvoering combineert luxe met een krachtige en zuinige dieselmotor, ideaal voor liefhebbers van cabrio-rijden in Nederland.
De motor in deze Volvo C70 2.4 D5 is een 5-cilinder turbodiesel met een cilinderinhoud van 2401 cc. De motorcode die hierbij hoort is vaak de D5244T, een beproefde Volvo dieselmotor met common rail injectie en een turbo met intercooler. Deze motor levert ongeveer 132 pk (97 kW) en een koppel van circa 350 Nm, wat zorgt voor een soepele en krachtige rijervaring. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olieproblemen (ernst: orange, categorie: Motor). Injectoren kunnen ook problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud (ernst: orange, categorie: Motor). Olieverbruik is bij deze motor relatief laag, mits goed onderhouden, maar kan bij oudere exemplaren toenemen (ernst: yellow, categorie: Motor).
De automatische transmissie in deze Volvo C70 2.4 D5 is een 5- of 6-traps automaat, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze automaat staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertragingen (ernst: orange, categorie: Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de rijervaring is comfortabel en soepel. De voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag, ook bij natte omstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik van de Volvo C70 2.4 D5 ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 132 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1.200 per jaar. Grotere reparaties, zoals turbo- of injectorenvervanging, kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volvo C70 Convertible 2.4 D5 Summum met kenteken 84-ZDR-5 uit 2009 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingproblemen. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Een technische keuring wordt aanbevolen. Door het relatief hoge nieuwprijsniveau (€59.870) en de luxe uitvoering behoudt deze cabrio een redelijke marktwaarde, maar let op roest en slijtage aan het cabriodak.
Deze zwarte Volvo C70 Convertible met kenteken 84-ZDR-5 uit 2009 is een stijlvolle en comfortabele cabrio met een betrouwbare 2.4 D5 dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, luxe en gebruikskosten. Met goed onderhoud is het een plezierige en duurzame keuze voor liefhebbers van open rijden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Koplampen werken niet goed, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Koplampen werken niet goed, Lekkende schokdemper
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 00
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Zijverlichting functioneert niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Zijverlichting functioneert niet goed
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 04
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Volvo C70 Cabriolet D5 (84-ZDR-5)
Wat is de APK status van 84-ZDR-5?
De APK van 84-ZDR-5 is verlopen op 14-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 84-ZDR-5 een import auto?
Ja, 84-ZDR-5 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 84-ZDR-5 gehad?
84-ZDR-5 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.4 D5 dieselmotor in de Volvo C70 uit 2005?
De motorcode is doorgaans D5244T, een 5-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Volvo C70?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden; regelmatig onderhoud is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo C70 2.4 D5?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Volvo C70 in Nederland?
De wegenbelasting voor een dieselauto met 132 pk bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de meest voorkomende problemen bij deze Volvo C70 2.4 D5?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, problemen met injectoren, en automatische transmissie schakelfouten zijn de belangrijkste aandachtspunten.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig verholpen.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Witte of blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, fluitend geluid.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende injectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookuitstoot.
Automatische transmissie schakelfouten
Schokkerig schakelen of vertragingen bij het schakelen door slijtage of onvoldoende onderhoud van de automaat.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1762 kg. Dat is 47% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
