Kenteken check 84-ZTP-8
APK verlopen - 9+ eigenaars - 220.330 km (peildatum jan 2024)
22 punten van aandacht bij kenteken 84ZTP8
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 760Li (2011) – Kenteken 84-ZTP-8
Waardebehoud BMW 760Li (2011) – Kenteken 84-ZTP-8
Onderhoud BMW 760Li (2011) – Kenteken 84-ZTP-8
Veiligheid BMW 760Li (2011) – Kenteken 84-ZTP-8
Prestaties BMW 760Li (2011) – Kenteken 84-ZTP-8
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 760Li bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2250 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en soepele 6.0L V12 motor (N73B60) met 400+ pk
- Zeer luxe en ruim interieur met geavanceerde technologie
- Steptronic 6-traps automaat met sportieve schakelmogelijkheden
- Goede wegligging en comfort dankzij geavanceerde ophanging
- Sterk waardebehoud voor een exclusieve limousine
- Uitgebreide veiligheidsvoorzieningen zoals hoofdairbags en actieve cruise control (optioneel)
Waar je op moet letten
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral motor en automaat
- Bekende problemen met distributieketting en olieverbruik
- Relatief hoog brandstofverbruik (circa 13-14 L/100 km)
- Wegenbelasting en verzekering duur door hoge pk en gewicht
- Elektronische storingen kunnen complex en kostbaar zijn
- Zware auto, minder wendbaar in stadsverkeer
Uitgebreide analyse
Kenteken 84-ZTP-8 is een zwarte BMW 7-serie 760Li uit 2011 met een krachtige 5972cc V12 motor en een automatische transmissie. Deze luxe sedan uit 2008 stond destijds bekend om zijn indrukwekkende prestaties en geavanceerde technologieën, met een nieuwprijs van circa €218.800.
De BMW 760Li uit 2008 is uitgerust met een 6.0-liter V12 motor, motorcode N73B60, die 400 pk levert (officieel 438 pk volgens sommige bronnen) en een koppel van ongeveer 600 Nm. Deze DOHC 48-kleppen motor met variabele kleptiming (VVT) staat bekend om zijn soepele loop en krachtige prestaties. Het verbruik ligt in de praktijk rond de 13-14 liter per 100 km, wat overeenkomt met de officiële cijfers van circa 13,6 L/100 km (WLTP-achtige waarden ontbreken voor dit modeljaar).
De 760Li is voorzien van een 6-traps Steptronic automatische transmissie met achterwielaandrijving. Deze transmissie biedt schakelmogelijkheden via de versnellingspook en schakelflippers aan het stuur. Bekende problemen zijn relatief zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen, wat hoge reparatiekosten met zich meebrengt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn cruciaal.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze BMW 760Li liggen gemiddeld tussen de €2.500 en €4.000, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis. Dit omvat reguliere service, APK, olie- en filterverversingen, en mogelijke reparaties aan motor en elektronica. Wegenbelasting voor deze 400 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een BMW 760Li met kenteken 84-ZTP-8 uit 2011 is het essentieel om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de staat van de distributieketting, injectoren en automatische transmissie. Controleer ook op olieverbruik en elektronische storingen. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen.
Deze zwarte BMW 7-serie met kenteken 84-ZTP-8 uit 2011 is een indrukwekkende luxe sedan met een krachtige V12 motor en geavanceerde techniek. Ondanks de hoge onderhoudskosten en enkele bekende aandachtspunten blijft het een begeerlijke auto voor liefhebbers van comfort en prestaties.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,330 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,678 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,648 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,239 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 33
APK keuring details: 30
APK keuring details: 59
APK keuring details: 27
APK keuring details: 31
APK keuring details: 21
APK keuring details: 09
APK keuring details: 10
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 760Li (84-ZTP-8)
Wat is de APK status van 84-ZTP-8?
De APK van 84-ZTP-8 is verlopen op 18-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 84-ZTP-8 een import auto?
Ja, 84-ZTP-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 84-ZTP-8 gehad?
84-ZTP-8 heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 6.0L V12 in de BMW 760Li 2008?
De motorcode is N73B60, een 6.0-liter V12 DOHC motor met 48 kleppen en variabele kleptiming.
Hoeveel pk levert de BMW 760Li uit 2008?
De motor levert officieel 438 pk, maar in praktijk wordt vaak 400 pk genoemd.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik?
Het verbruik ligt rond de 13,6 liter per 100 km in de praktijk, wat overeenkomt met de officiële cijfers.
Welke transmissie zit er in deze BMW?
Een 6-traps Steptronic automatische transmissie met achterwielaandrijving.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten?
Jaarlijkse kosten liggen tussen €2.500 en €4.000, inclusief service, APK en mogelijke reparaties aan motor en automaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor deze 400 pk sterke benzineauto ligt de wegenbelasting rond de €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de motor?
Ja, distributiekettingproblemen, olieverbruik en injectorstoringen komen regelmatig voor.
Bekende aandachtspunten
Distributiekettingproblemen
Rekken of slijtage van de distributieketting kan leiden tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringslampje, kloppende geluiden uit motor.
Olieverbruik en lekkages
Hoge olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen, soms olielekkage bij kleppendekselpakking.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Injectoren en brandstofsysteem
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte motorprestaties en verhoogd verbruik.
Signalen:
Moeilijk starten, schokkerig lopen, vermogensverlies.
Automatische transmissie problemen
Schokkerig schakelen of slippen bij hogere kilometerstanden door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schakelfouten, vertraging bij accelereren, vreemde geluiden uit bak.
Elektronische storingen
Storingen in iDrive systeem, sensoren of elektronische modules kunnen diverse functies beïnvloeden.
Signalen:
Foutmeldingen op dashboard, niet werkende functies zoals navigatie of klimaatcontrole.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2250 kg. Dat is 88% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
