Kenteken check L-833-GN
APK geldig tot nov 2026 - 6+ eigenaars - 110.063 km (peildatum jul 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken L833GN
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 760Li (2008) – Kenteken L-833-GN
Waardebehoud BMW 760Li (2008) – Kenteken L-833-GN
Onderhoud BMW 760Li (2008) – Kenteken L-833-GN
Veiligheid BMW 760Li (2008) – Kenteken L-833-GN
Prestaties BMW 760Li (2008) – Kenteken L-833-GN
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 760Li bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2255 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Krachtige en soepele 6.0-liter V12 motor met 438 pk.
- Luxe en ruim interieur met extra lange wielbasis voor achterpassagiers.
- Geavanceerde technologie en comfortvoorzieningen uit 2005.
- Stevige bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen met achterwielaandrijving.
- Exclusief model met hoge status en uitstraling.
- Automatische 6-traps transmissie met handmatige schakeloptie.
Aandachtspunten
- Hoge brandstofconsumptie (circa 14-16 l/100 km).
- Dure en complexe onderhouds- en reparatiekosten.
- Bekende problemen met distributieketting en olieverbruik.
- Relatief hoge wegenbelasting in Nederland door vermogen en gewicht.
- Mogelijke transmissieproblemen bij hoge kilometerstanden.
- Elektronische storingen kunnen kostbaar zijn om te verhelpen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken L-833-GN is een zwarte BMW 7-serie 760Li uit 2008 met een krachtige 5972cc V12 motor en een automatische transmissie. Deze luxe sedan uit 2005 stond destijds bekend om zijn indrukwekkende prestaties en comfort, met een nieuwprijs van circa €183.920.
De BMW 760Li uit 2005 is uitgerust met een 6.0-liter V12 motor, intern aangeduid met motorcode N73B60. Deze 12-cilinder motor levert 438 pk (327 kW) en 600 Nm koppel, met een DOHC-configuratie en variabele kleptiming. De motor staat bekend om zijn soepele loop en sterke prestaties, maar vereist nauwkeurig onderhoud vanwege complexiteit en kosten. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de kettingspanners van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red), en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren (orange). Turbo's zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven, maar dit is minder frequent dan bij dieselmotoren.
De 760Li is voorzien van een 6-traps automatische transmissie (Steptronic), die soepel schakelt en een handmatige schakelmodus biedt. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen (orange). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie liggen gemiddeld hoog door specialistische onderdelen en arbeidsuren.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 14-16 liter per 100 km, wat overeenkomt met circa 6-7 km/liter, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Dit is hoger dan moderne WLTP-normen, maar typisch voor een zware V12 sedan uit 2005. Wegenbelasting in Nederland voor deze 327 pk sterke benzineauto bedraagt circa €600-700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen tussen de €2.000 en €3.500. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verder verhogen.
Bij aankoop van een BMW 760Li met kenteken L-833-GN uit 2008 is het essentieel om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, olieverbruik en transmissie. Controleer ook op elektronische storingen en remmen. Door de hoge onderhoudskosten is het verstandig om een aankoopkeuring te laten uitvoeren door een specialist. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt in Nederland rond €15.000 tot €25.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering.
Deze zwarte BMW 7-serie met kenteken L-833-GN uit 2008 is een indrukwekkende luxe sedan met een krachtige 6.0-liter V12 motor en veel comfort. Ondanks de hogere onderhoudskosten en brandstofverbruik biedt hij een unieke rijervaring en status. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn cruciaal voor langdurig plezier met deze auto.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Foto's
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 760Li (L-833-GN)
Wat is de APK status van L-833-GN?
De APK van L-833-GN is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-833-GN een import auto?
Ja, L-833-GN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-833-GN gehad?
L-833-GN heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 6.0-liter V12 in de BMW 760Li uit 2005?
De motorcode is N73B60, een 6.0-liter V12 met DOHC en variabele kleptiming.
Hoeveel pk levert de BMW 760Li uit 2005?
De motor levert 438 pk (327 kW) bij 6000 rpm.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 14 tot 16 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Distributieketting slijtage, verhoogd olieverbruik en injectorproblemen zijn de meest voorkomende issues.
Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Jaarlijkse onderhoudskosten liggen tussen €2.000 en €3.500, inclusief APK en kleine reparaties.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van regio en CO2-uitstoot.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden 760Li uit 2005?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanners
Slijtage en rek van de distributieketting en kettingspanners kunnen leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik neemt toe door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogde uitstoot.
Transmissie schakelfouten
Versnellingsbak kan schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Onregelmatig schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen
Storingen in elektronische systemen zoals sensoren en comfortelektronica.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, defecte functies zoals ramen of stoelverstelling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2255 kg. Dat is 88% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
