Kenteken check 85-HGD-6
APK geldig tot nov 2026 - 4+ eigenaars - 90.431 km (peildatum jan 2025)
22 punten van aandacht bij kenteken 85HGD6
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 407 140 (2008) – Kenteken 85-HGD-6
Waardebehoud Peugeot 407 140 (2008) – Kenteken 85-HGD-6
Onderhoud Peugeot 407 140 (2008) – Kenteken 85-HGD-6
Veiligheid Peugeot 407 140 (2008) – Kenteken 85-HGD-6
Prestaties Peugeot 407 140 (2008) – Kenteken 85-HGD-6
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 407 140 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1521 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met goede wegligging.
- Betrouwbare 2.0 liter 4-cilinder benzinemotor (motorcode RFN).
- Automatische transmissie van Aisin Warner met soepel schakelen bij goed onderhoud.
- Redelijk betaalbare onderhoudskosten en onderdelen beschikbaar.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief meerdere airbags en ESP.
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief laag olieverbruik bij goed onderhoud.
Waar je op moet letten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Distributieketting kan slijten, wat dure reparatie kan betekenen.
- Automaat kan schokkerig worden bij onvoldoende onderhoud.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,5 l/100 km).
- Waardevermindering door ouderdom en concurrentie van nieuwere modellen.
- Beperkte motorprestaties met 103 pk, minder geschikt voor sportief rijden.
Uitgebreide analyse
Kenteken 85-HGD-6 is een zwarte Peugeot 407 2.0 ST uit 2008 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €34.280 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en ruime interieur.
De 2.0 liter benzinemotor van de Peugeot 407 uit 2008 heeft de motorcode RFN (ook wel RFN10J4 genoemd) en is een 1997cc 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen en een vermogen van ongeveer 103 pk. Deze motor is atmosferisch (niet getuned met turbo) en staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een middenklasse sedan. De compressieverhouding ligt rond 10.8:1. De motoroliecapaciteit is circa 4,25 liter. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren en slijtage aan de distributieketting kan optreden, hoewel dit minder frequent is dan bij dieselvarianten.
De automaat in deze Peugeot 407 2.0 ST is een klassieke automatische transmissie (meestal een 4- of 5-traps automaat van Aisin Warner). Deze staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per 100.000 km, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is voor deze benzinevariant ongeveer 7,5 tot 8,5 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 103 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties kunnen variëren, maar de Peugeot 407 staat bekend als redelijk betaalbaar in onderhoud.
Bij aankoop van een Peugeot 407 2.0 ST (2008) met kenteken 85-HGD-6 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olieverbruik en eventuele schokkerigheid in de automaat. De marktwaarde ligt anno 2025 rond €3.000 tot €5.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor kopers die een comfortabele, ruime middenklasse sedan zoeken met een betrouwbare benzinemotor en automatische transmissie, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Peugeot 407 met kenteken 85-HGD-6 uit 2008 is een degelijke middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0 liter benzinemotor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding, hoewel aandacht voor distributieketting en transmissie essentieel is om dure reparaties te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Ruitensproeiers werken niet goed, Achterlicht werkt niet goed, Koplampen werken niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Ruitensproeiers werken niet goed, Achterlicht werkt niet goed, Koplampen werken niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 49
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 407 140 (85-HGD-6)
Wat is de APK status van 85-HGD-6?
De APK van 85-HGD-6 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 85-HGD-6 een import auto?
Nee, 85-HGD-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 85-HGD-6 gehad?
85-HGD-6 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in de Peugeot 407 uit 2008?
De motorcode is RFN (ook wel RFN10J4 genoemd), een 1997cc 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 407?
De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig worden of slippen als de transmissievloeistof niet tijdig wordt ververst.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 407 2.0 ST uit 2008?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automaat kan schokken of slippen bij onvoldoende of oud transmissievloeistofonderhoud.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, brandend transmissielampje.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.
Elektronische storingen in dashboard
Problemen met het instrumentenpaneel en sensoren kunnen voorkomen, zoals storingen in brandstofmeter of temperatuurmeter.
Signalen:
Onjuiste meterstanden, waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Versleten ophanging en rubbers
Na jaren kunnen draagarmen en rubbers slijten, wat leidt tot minder rijcomfort en geluiden.
Signalen:
Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag, trillingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1521 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
