Kenteken check 85-JR-RT
APK verlopen - 7+ eigenaars - 189.030 km (peildatum feb 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 85JRRT
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Mondeo 1.8 (2002) – Kenteken 85-JR-RT
Waardebehoud Ford Mondeo 1.8 (2002) – Kenteken 85-JR-RT
Onderhoud Ford Mondeo 1.8 (2002) – Kenteken 85-JR-RT
Veiligheid Ford Mondeo 1.8 (2002) – Kenteken 85-JR-RT
Prestaties Ford Mondeo 1.8 (2002) – Kenteken 85-JR-RT
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Mondeo 1.8 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1396 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 1.8L Duratec motor zonder turbocomplexiteit
- Ruime en comfortabele middenklasse sedan met praktische indeling
- Relatief lage wegenbelasting en gebruikskosten in Nederland
- Robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak met weinig bekende problemen
- Betaalbare onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Goede balans tussen prestaties (83 kW) en brandstofverbruik voor zijn tijd
Aandachtspunten
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Geen turbo, dus minder vermogen dan sommige concurrenten
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Verouderde technologie en comfort vergeleken met moderne auto's
- Mogelijke roestproblemen bij slecht onderhouden exemplaren
- Praktijkverbruik kan hoger zijn dan officiële cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken 85-JR-RT is een groene Ford Mondeo 1.8-16V Trend uit 2002 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan uit 2000 was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €23.195 en staat bekend om zijn degelijke bouw en praktische inzetbaarheid.
De 1798cc motor in deze Mondeo is een 1.8L Duratec I4, met motorcode L8-VE of L8-DE, afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert ongeveer 83 kW (113 pk) in de Trend uitvoering en heeft een DOHC 16-klep configuratie. De motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving (timing chain) die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus problemen met turbo's komen niet voor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen ze vuil worden wat leidt tot onregelmatige loop. Olieverbruik is meestal normaal, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor 83 pk (61 kW) benzinemotor in Nederland valt in een lagere categorie, wat de kosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Ford Mondeo 1.8-16V Trend met kenteken 85-JR-RT uit 2002 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op kettingaandrijving en koppeling. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Deze auto is geschikt voor wie een betaalbare, ruime en betrouwbare middenklasser zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze groene Ford Mondeo met kenteken 85-JR-RT uit 2002 is een degelijke middenklasse sedan met een betrouwbare 1.8L Duratec motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en betaalbaarheid.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 53
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is een nood- of reservewiel gemonteerd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is een nood- of reservewiel gemonteerd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 54
APK keuring details: 03
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 53
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Mondeo 1.8 (85-JR-RT)
Wat is de APK status van 85-JR-RT?
De APK van 85-JR-RT is verlopen op 25-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 85-JR-RT een import auto?
Nee, 85-JR-RT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 85-JR-RT gehad?
85-JR-RT heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8L motor in de Ford Mondeo 2000?
De 1.8L motor is meestal de Duratec L8-VE of L8-DE, een 4-cilinder 16-klep motor met ongeveer 83 kW vermogen.
Zijn er turbo problemen bij deze 1.8-16V motor?
Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik.
Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
De jaarlijkse onderhoudskosten liggen tussen €500 en €800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat zijn de bekende zwakke punten van de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 83 pk benzinemotor in Nederland?
De wegenbelasting valt in een lagere categorie voor benzinemotoren rond 83 pk, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten door intensief gebruik, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange gebruiksduur, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Roestvorming
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen op wielkasten, dorpels en onderzijde deuren.
Kenmerken:
Zichtbare roestplekken, lakafbladdering, mogelijk structurele zwakte.
Versleten synchronisatieringen
Synchronisatieringen in de versnellingsbak kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Krakend schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1396 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Ford Mondeo 1.8 kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
